Hver chauffør bør have en vis fortrolighed med auto dele. Selvom ikke alle vil have færdigheder hos en bilmekaniker, er det nyttigt at kende grundlæggende bildele og forstå deres funktion. At have denne forståelse vil hjælpe bilister, hvis der opstår bilproblemer. Nogle foretrækker at udføre deres egen vedligeholdelse og reparation af bil. Mens grundlæggende vedligeholdelse ofte er inden for rækkevidde af forbrugerne, vil andre reparationer kræve en fagmands færdigheder. Når forbrugerne søger auto reparationer fra mekanikere, vil forståelse af basale bildele og deres funktioner hjælpe forbrugerne med at undgå unødvendige reparationer. Professionelle mekanikere skal træne for biltekniker job til at komme ind i denne industri. Tekniske gymnasier tilbyder certificerings- og uddannelsesprogrammer til træning og forberedelse af mekanik til stillinger i automobilreparationscentre. Efterspørgslen efter faglig mekanik vil helt sikkert fortsætte som følge af udbredelsen af biler.
ABS: Et antiblokeringsbremsesystem styres af en computer, der forhindrer bremserne i at låse op og dækkene går i gang i en nødbremsningssituation.
Accelerator: Acceleratoren er gaspedalen. Føreren trykker på acceleratoren for at bevæge køretøjet enten fremad eller bagud.
Luftfilter (PDF): Luftfilteret indeholder et papir- eller stoffilter, der sidder inde i en tromle. Formålet med luftfilteret er at fange affald for at holde støv og snavs ude af motoren.
Alternator: Et køretøjs generator producerer vekselstrøms elektricitet. Denne elektricitet holder forrudeviskerne, aircondition, køleventilator, forlygter, radio og defogger kører.
Katalytisk omformer: Katalysatoren er en del af bilens emissionsstyringssystem. Som en del af udstødningssystemet ændrer katalysatoren udstødningsemissionerne i gasser, der ikke forårsager så stor skade på miljøet. Hvis en katalysator ikke fungerer korrekt, vil et køretøj ikke passere en emissionstest.
Kondensator: Kondensatoren har finner og ligner en radiator. Denne del cirkulerer klimaanlæg kølemiddel, køling det som det passerer gennem finnerne.
Skivebremser: Dette bremsesystem bruger en skive, der roterer i forbindelse med hjulene. Kaliper på hver side skubber ind i disken for at stoppe bilen.
Distributør: Distributøren flytter elektricitet i en bestemt fyringsrækkefølge for at flytte cylindrene i motoren.
Firehjulstræk: Når et køretøj har firehjulstræk, styrer motoren alle fire hjul på samme tid. Dette resulterer i større trækkraft for køretøjet. Nogle biler bruger løbende firehjulstræk, mens andre giver føreren mulighed for at bruge den.
Brændstofinjektor: Brændstofindsprøjtningen er en ventil styret af elektricitet, der flytter brændstof ind i motorens forbrændingskamre.
Brændstofpumpe: Brændstofpumpen er en del af brændstofforsyningssystemet. Brændstofpumpens job er at tvinge gas fra gasbeholderen ind i motoren. Hvis brændstofpumpen sender for meget eller for lidt gas, vil resultatet opstå.
Transmission: Transmissionen styrer gearets bevægelse i et køretøj. Terrænet og kørselsforholdene kan bestemme gearets bevægelse.
Keyless Entry System (PDF): Dette system gør det muligt for bilister at få adgang til køretøjer uden en nøgle. En nøglefob indeholder knapper, som låser og låser op for køretøjet. Ved at sætte nøglen fob i tændingen starter bilen. Nogle nøglefobs starter også et køretøj med et tryk på en knap.
Parkeringsbremse: Føreren bruger parkeringsbremsen til at holde et parkeret køretøj i bevægelse. Dette system fastgøres enten til drivakslen eller baghjulene.
Drivaggregat (PDF): Også kendt som drivkørslen, drivaggregatet er samlingen af dele, som bevæger hjulene.
Radiator: Radiatoren er en del af kølesystemet. En radiator fungerer som en varmeveksler. Som luft bevæger sig gennem radiatoren reducerer det kølevæskens temperatur for at beskytte motoren.
Stød: Stød er en del af bilens ophængningssystem, der giver stabilisering og fordeler vægten af tunge belastninger for at gøre et bilhåndtag mere effektivt.
Tachometer: Tachometeret viser motorens hastighed. En chauffør kigger tachometeret til at vide, hvornår man skal skifte gear i et manuel gearkasse.
Termostat: Termostaten sidder mellem radiator og motor. Formålet med termostaten er at holde kølevæsken over en bestemt temperatur. Hvis termostaten registrerer kølemiddel under denne temperatur, forhindrer det kølevæsken i at komme ind i radiatoren, indtil det når minimumstemperaturen.
Vandpumpe: Vandpumpen er en del af kølesystemet. Denne del bevæger kølevæske gennem kølesystemet for at forhindre et overophedning af et køretøj.