P0031 fejlkode definition
P0031 er koden til HO2S varmekontrol kredsløb lav (bank 1 sensor 1)
Hvad betyder P0031-koden
P0031 kode betyder, at motoren skal køre korrekt, motorens udstødning skal have et specifikt luftbrændstofforhold på 14,7 til 1 som signaleret af de opvarmede oxygen-sensorer (HO2S), som registrerer iltindholdet i bilens udstødning. Disse oplysninger sendes derefter til Engine Control Module (ECM) for at justere det korrekte volumen brændstof, der leveres til motoren.
En HO2S opvarmes for at sikre meget hurtige signaldata til ECM lukket kredsløbssystem, som hjælper med at styre emissionerne under opstart og når motoren er kold eller opvarmning.
Hvad forårsager P0031-koden?
Generelt, hvis koden er ryddet og nulstilles, tændes motorens advarselslampe, og OBD-II-koden kommer tilbage, HO2S-sensoren til motorbanken 1 og føler 1, som er opstrøms for katalysatoren, sender ikke den rigtige data til ECM og kan være beskadiget eller defekt.
Sensoren kan have et dårligt varmelegemeelement internt, eller det kan have en dårlig jord, en fejlfri 12-volts batteriindgang eller -stik. Det er ret sjældent, hvis ECM var dårligt.
Hvad er symptomerne på P0031-koden?
Check Engine Light vil fortsætte.
ECM registrerer O2 sensor varmekredsen lavt og vil gå i failsafe mode, indtil tændingen er slukket.
Fejlsikker tilstand vil forårsage forskellige drevklager afhængigt af køretøjet og producenten af køretøjets ECM-program.
Denne fejlsikker tilstand fortsætter, indtil problemet er repareret.
Nogle af de fælles drevproblemer er tøven, kører hårdt og lavt strømforbrug.
Hvordan diagnostiserer en mekaniker P0031-koden?
P0031 diagnosticeres kun med en OBD-II scanner. Mekanikeren kan nulstille OBD-II-koden og gøre et testdrev køretøjet for at se, om koden vender tilbage. Hvis koden og motorens advarselslampe vender tilbage, skal mekanikeren kontrollere både strøm og jord til sensoren, herunder inspektion af ledninger og sensorer.
Mange af problemerne med denne kode er ledningsrelaterede på grund af varmen fra udstødningen og katalysatoren.
Almindelige fejl ved diagnosering af P0031-koden
Udskift ikke HO2S'en, før du kontrollerer alle de ledninger og stik, der er forbundet hermed.
Mekanikeren skal sikre, at der er 12 volt til sensoren, og jorden er god.
Begge sider af konnektorens ledningsføring skal kontrolleres for at sikre, at stikket er godt.
Hvor alvorlig er P0031-koden?
P0031-koden vil normalt gå forud for, at motorens advarselslampe kommer på bindestreg, mens det er i drift. Køretøjet kan stadig køres, men det skal så hurtigt som muligt diagnosticeres fuldstændigt for at forhindre problemer som sensorens sløjfe, for stort brændstofforbrug, dårlig drift eller mulig skade på andre komponenter.
Ofte, hvis motorens advarselslampe kom straks ved opstart, kan OBD-II-systemet nulstilles, og køretøjet vil fungere normalt.
Hvilke reparationer kan ordne P0031-koden?
De mest almindelige potentielle reparationer til at adressere P0031-koden er som følger:
Få en certificeret tekniker til at bekræfte koden med en scanner. Nulstil fejlkoderne og udfør en vejtest.
Hvis P0031-koden vender tilbage, skal du følge testproceduren. Det kan have flere problemer, men ledninger, som beskadiges af kraftig varme fra udstødningen, er mest almindelige. Sørg for, at ledningerne er gode og har korrekt spænding og jord til sensoren, inden sensoren udskiftes.
Med tasten til og fra, skal du bruge en voltmeter til at kontrollere, at 12 + volt kondenseret batterilad til varmeelementet. Hvis der ikke er nogen spænding til stede, skal du reparere det åbne eller korte i 12 volt-strømkredsløbet ved først at afgøre, om det er nødvendigt at udskifte en sikring, der er blæst fra den korte.
Hvis batteristrømmen er intakt, skal du fjerne jordkredsløbet (ECM) fra ECM-ledningsstikket og kontrollere modstanden på kredsløbet.
Hvis der er uendelig modstand, er reparation åben i kredsløbet.
Hvis styrekredsen tjekker ud, mistænker en dårlig O2 sensor. Udskift sensoren og kontroller igen.
Et eksempel fra min erfaring:
Efter lidt frustration om en P0031 kode og ikke efter proceduren for at diagnosticere problemet helt på grund af meget stramme begrænsninger på en Mercedes CLK, skiftede jeg ud den meget dyre HO2 # 1 sensor, for kun at finde ud af, at efter et testdrev, at motoren advarsel lys kom igen, og jeg havde den samme kode igen. Jeg havde foretaget en visuel inspektion af ledningerne for at sikre, at det ikke var beskadiget eller smeltet, så fandt jeg, at jeg havde mindre end 10 volt ved sensoren.
Oprindeligt brugte jeg bare et 12 volt testlys, og det kom på, hvilket betyder, at det havde et komplet kredsløb, eller så tænkte jeg. Efter yderligere undersøgelse fandt jeg, at jordledningen på HO2-sensorkredsløbet var hårdt korroderet, og møtrikken var løs, hvor den blev fastgjort til chassiset. Jeg rydde det op og tilføjede en anden vaskemaskine til at øge kontaktområdet, rechecked det, og jeg havde 12,5 volt. Nulstil koden med OBD-II scanneren, vejen testet bilen, og det var fint.
Yderligere kommentarer til overvejelse vedrørende P0031-koden.
Mange køretøjer med kilometertal over 100.000 har øjeblikkelige sensorproblemer, der normalt opstår under opstart eller langvarige stressforhold på drevet.
Hvis motorens advarselslampe tændes, og køretøjet ser ud til at fungere normalt, kan OBD-II-systemet nulstilles ved hjælp af scanneren, og problemet kan ikke genopstå. Derfor er det vigtigt at kontrollere fejlen og nulstille den inden reparationer.
Har du brug for hjælp til en P0031code?
Vermin-Club tilbyder certificeret mobilmekanik, som kommer til dit hjem eller kontor for at diagnosticere og reparere dit køretøj. Få et tilbud og book en aftale online eller kontakt en service rådgiver på 1-800-701-6230.