P0110 Fejlkode definition
Indbrudstemperaturføler Kredsløb Fejl
Hvad P0110-koden betyder
P0110 er en generel kode for et problem med den elektriske kredsløbssensor for indåndingsluft (IAT), der sender ukorrekte spændingsindgangssignaler til motorstyringsenheden (ECU). Dette betyder, at spændingsindgangen til ECU er forkert, hvilket betyder, at den ikke er i det rigtige område og forårsager, at ECU'en forkert styrer brændstofsystemet.
Hvad forårsager P0110-koden?
Kilden til problemet er, at sensoren sender ukorrekt spændingsinformation til ECU.
Det mest almindelige problem er en dårlig IAT-sensor.
Ledningerne eller konnektoren kan være dårlige og har en dårlig forbindelse, eller ledningerne kan være for tæt på højere spændingsforbrugskomponenter, især generatorer eller tændingskabler, der forårsager spændingsudsving. En dårlig elektrisk jord kan også forårsage problemer.
Sensoren selv kan simpelthen fungere uden for normal alder og træthed eller beskadigede dele af sensorkomponenterne internt.
IAT-sensorer skal fungere inden for bestemte områder for at sende korrekte signaler til ECU'en for at koordinere med gasspjældssensoren, manifoldens lufttrykføler og massefluidføler for at justere korrekt for korrekt motordrift.
Hvis motoren ikke er i god stand, mangler, har ringe brændstoftryk eller har et internt problem med motoren som en brændt ventil, kan det forhindre, at IAT-sensoren får en korrekt udgang. ECU kan også være dårligt, men det er sjældent.
Hvad er symptomerne på P0110-koden?
P0110 kode vil ofte blive forfulgt af Check Engine Light kommer på bilens dashboard display. Køretøjet vil oftest ikke løbe godt, tomgang dårligt, accelerere uregelmæssigt, køre rige og tilbagevendende, fordi IAT-sensoren og gasspjældspositionsføleren ikke er elektrisk synkroniseret sammen.
Hvordan diagnostiserer en mekaniker P0110-koden?
P0110 diagnosticeres med en OBD-II scanner. En kvalificeret tekniker bør nulstille OBD-II-fejlkoderne og derefter prøve køretøjet på vej for at se, om koden eller Check Engine Light kommer igen. Han kan observere dette ved at se data på en scanner med live-aflæsninger, og at verificere, at der er 5 volt indgang til IAT-sensoren. Hvis IAT-sensorens indgangsspændinger til ECU ikke er korrekte, er det højst sandsynligt, at IAT-sensoren er dårlig og skal udskiftes. Teknikeren skal kontrollere ledninger og stik for at sikre, at det ikke kun er en løs eller svag stikkontakt, der forårsager de dårlige temperaturaflæsninger.
Almindelige fejl ved diagnosticering af P0110-koden.
Diagnostiske fejl skyldes for det meste ikke at følge diagnoseproceduren. Først følg testproceduren i diagnosen for at sikre, at der er korrekt spænding til sensoren og fra sensoren til ECU. Teknikeren skal kontrollere, at IAT-sensorens spændingsudgang er i det rigtige område, og at jordledningen er tilsluttet og jordet.
Køb ikke en ny IAT-sensor eller ECU, medmindre det er klart, at det er fejl.
Hvor alvorlig er P0110-koden?
P0110-koden kan resultere i dårlig drift af motoren og kræver øjeblikkelig opmærksomhed. Det er meget vigtigt at tjekke det så hurtigt som muligt. IAT-sensorproblemet kan forårsage for stort brændstofforbrug, grov drift, dårlig strøm og vanskeligheder ved at starte under visse omstændigheder. Plus det kan forårsage anden skade, hvis den fortsætter med at blive drevet. Lejlighedsvis, hvis der ikke findes nogen problemer, kan teknikeren nulstille fejlkoderne og derefter genoptage køretøjet.
Ofte, hvis Check Engine Light kom straks i gang ved opstart, kan OBD-II systemet nulstilles, og køretøjet vil fungere normalt.
Hvilke reparationer kan ordne P0110-koden?
Bekræft koden med en god OBD-II scanner. Nulstil fejlkoderne og udfør en vejtest for at se, om koden kommer tilbage.
Hvis koden kommer tilbage, skal du kontrollere IAT-sensorspændingen, som normalt er 5 volt sammen med det elektriske stik og ledninger. Afbryd den elektriske stikkontakt og geninstaller for at sikre en frisk ren elektrisk forbindelse. Kontroller derefter spændingen på IAT-udgangen på sensoren for at se om den er korrekt, som gradvist skal stige fra .5 volt til 5 volt, da motoren og indblæsningsluftens temperatur stiger.
På dette tidspunkt, hvis aflæsningerne og ledningerne er normale, er det bedst at afgøre, om IAT-sensoren er defekt, og hvis den ikke har nogen eller forkert udgang, inden du udskifter MAP-sensoren. Hvis alle kontroller er gode, skal en endelig test for at afgøre, om ECU er dårlig, ske.
Yderligere kommentarer til overvejelse vedrørende P0110-koden.
Mange køretøjer med kilometertal over 100.000 har øjeblikkelige sensorproblemer, der normalt opstår under opstart eller langvarige stressforhold på drevet. Hvis Kontrollampelyset tændes, og køretøjet ser ud til at fungere normalt, kan OBD-II-systemet nulstilles ved hjælp af scanneren, og problemet kan ikke genoptages. Derfor er det vigtigt at kontrollere fejlen og nulstille den inden reparationer.
Har du brug for hjælp til en P0110 kode?
Vermin-Club tilbyder certificeret mobilmekanik, som kommer til dit hjem eller kontor for at diagnosticere og reparere dit køretøj. Få et tilbud og book en aftale online eller kontakt en service rådgiver på 1-800-701-6230.