P2111 fejlkode definition
Gashåndtaget styringssystem - fast åbent
Hvad P2111-koden betyder
I dette tilfælde er koddefinitionen ret selvforklarende. Gashåndtaget sidder fast. Det er vigtigt at forstå, at PCM (Powertrain Control Module) bruger en sensor til at overvåge gasspjældets position. Gashåndpladen kan faktisk fungere korrekt, men sensoren kan have mislykkedes og ville rapportere den forkerte position til PCM.
Hvad forårsager P2111-koden?
Denne kode er indstillet, når PCM ser gasspjældpladen i en åben position. Normalt skyldes dette en defekt TPS (Throttle Position Sensor). Hvis denne kode er indstillet og gasspjældet faktisk sidder fast, vil der være andre koder indstillet, og TPS'en kan faktisk videresende de korrekte oplysninger til computeren.
Hvad er symptomerne på P2111-koden?
Hvis spjældpladen faktisk sidder fast, vil PCM sandsynligvis sætte køretøjet i en motorstopdrift. Hvis PCM'en tillader, at motoren fortsætter med at køre med gasspjældet åben, vil motoren stå tom for højt, hvilket gør det usikkert at køre og muligvis forårsage motorskader.
Det mest sandsynlige symptom vil være, at bilen vil køre normalt med tjeklampen tændt, eller køretøjet vil gå i en motorstopfunktion af sikkerhedsmæssige årsager.
Hvordan diagnostiserer en mekaniker P2111-koden?
Til at begynde med skal teknikeren bekræfte, at gasspjældet faktisk sidder fast. Hvis gasspjældet bevæger sig, når gaspedalen bevæger sig, er den næste ting, der skal kontrolleres, signalet fra TPS'en til computeren.
Dette gøres ved at se scanningsdata, da gaspedalen er trykket ned. Hvis TPS-dataene på scanneren ikke reagerer på gaspedalindgangen, skal der udføres en prøvetest ved TPS. En stifprøve kræver et multimeter til direkte at teste modstandsværdien og spændingen ved TPS. Hver producent vil have et andet design for disse systemer, derfor vil de specifikke testprocedurer variere.
På den anden side, hvis gashåndtaget ikke bevæger sig, når gaspedalen er trykket ned og frigives, og gashåndtaget rent faktisk ikke bevæger sig, skal scanneren igen bruges til at kontrollere alle andre data, som bruges af PCM til beregning af gashåndtaget pladeposition. Størstedelen af tiden vil der være andre koder indstillet, hvis denne betingelse eksisterer.
Almindelige fejl ved diagnosering af P2111-koden
Diagnosen af dette system kan være forvirrende. Hver fabrikant har en anden strategi for styring af gasspjældet. Det er vigtigt at tage sig tid til at studere det system, der arbejdes på.
Det er almindeligt for en mekaniker at erstatte en eller flere komponenter baseret på en enkelt kode. Dette kan være en fejl, hvis alle koder og data ikke er nøje overvejet. Hvis f.eks. Gasspedalpositionsføleren ikke virker, ved PCM ikke, at føreren trykker på gaspedalen. Hvis teknikeren savner denne kendsgerning og antager, at gasspjældet sidder fast, kan han eller hun udskifte gasskroppen, da det er problemet, når det aktuelle problem er, at gasventilen ikke bevæger sig, fordi PCM'en ikke modtager indgang fra gaspedalen sensor.
Hvor alvorlig er P2111-koden?
Denne kode er alvorlig, fordi det er en sikkerhedsfunktion for både motoren og beboerne i køretøjet. Sandsynligvis vil køretøjet falde i en standard sikkerhedsmodus, der ikke tillader, at motoren starter. Et fast åbent gasplade kan føre til ulykker og eller motorskader. Hvis denne kode er til stede, holder den dig sikker.
Hvilke reparationer kan ordne P2111-koden?
Udskift TPS. Dette vil normalt kræve, at gaskroppen udskiftes som TPS, og gaskroppen er en integreret enhed.
Rengør gasskroppen. En opbygning af kulstof omkring gashåndpladen kan føre til fastgørelse. Gashåndtaget skal rengøres med hver tuneup.
Udskift gasskroppen. Igen er gasspjældet normalt en altomfattende enhed på elektrisk styrede gasspjæld. Gasregulatoren består af TPS, gasventil (aka gasspjæld) og gasventilmotor.
Udskiftning af PCM. (Ikke en fælles fejl på de fleste køretøjer)
Reparér ledningerne. Skader på en sele til nogen af komponenterne i dette system vil medføre problemer.
Yderligere kommentarer til overvejelse vedrørende P2111-koden
Ikke alle koder bruges af alle producenter. I min forskning er den eneste producent, jeg fandt ved hjælp af denne kode, Ford. Det er vigtigt at forstå, at gasspjældet er en del af det, der almindeligvis betegnes som gasspjældets krop.
Gashåndtaget består af en gasventil, gasventilmotor og TPS. Andre komponenter kan også være til stede, men disse tre er obligatoriske på gasregulatoren for et elektrisk styret gasspjældssystem. Ofte udskiftes alle tre komponenter som en enkelt enhed, da de er integrerede komponenter i gaskroppen.
Da gashåndtaget ikke direkte styres af et traditionelt kabel, er det nødvendigt at påpege, at PCM har total kontrol over gasventilen. Når gaspedalen er trykket ind, modtager PCM et signal fra gaspedalføleren, der informerer PCM om førerens ønsker. PCM'en overholder kun, hvis alle forudprogrammerede parametre er opfyldt. Dette er en nødvendig sikkerhedsfunktion, der forhindrer køretøjer i at accelerere uden kontrol.
Elektrisk styrede gassystemer er en indsats fra ingeniører for at forbedre deres kontrol over moderne forbrændingsmotorer. Personligt har jeg blandede følelser om fremkomsten af det elektrisk styrede gasregulatorhus. Efter min mening er simpelt bedre, og dette system er simpelt i design, men kompliceret på grund af den alvorlige mulighed for en fiasko, der kan føre til skade.
De fleste af os har hørt om de problemer, som Toyota Prius havde. Mekanisk styrede gaskasser har sikkerhed indbygget i dem og stoler ikke på programmering fra foulable mennesker til at designe sikkerhedsfunktioner. For ikke at nævne dette system tilføjes flere komponenter, som alle vides at mislykkes. Jeg føler ikke, at den ekstra kontrollerede gevinst er værd at risikere for skade, for ikke at nævne de ekstra omkostninger ved vedligeholdelse på grund af brugen af dyre sensorer og motorer, der kræves for at lave et system som dette arbejde.
Med det sagt, ejer jeg personligt et køretøj med et elektrisk styret gasspjældssystem. Tilstrækkeligt henvist til af teknikere som flyve med ledning. Mit køretøj er også en Toyota. I slutningen af dagen er jeg virkelig ikke bekymret for, at mit køretøj accelererer uden kontrol, da det er sjældent, men det er dog muligt. Jeg foretrækker det enkle kabeldesign, der har været i brug siden opfindelsen af den motoriserede vogn, også i bilen.
Har du brug for hjælp til en P2111-kode?
Vermin-Club tilbyder certificeret mobilmekanik, som kommer til dit hjem eller kontor for at diagnosticere og reparere dit køretøj. Få et tilbud og book en aftale online eller kontakt en service rådgiver på 1-800-701-6230.