P2185 OBD-II Fejlkode: Motor Kølemiddel Temperatur Sensor 2 Kredsløb Høj 2020 |Artikler

P2185 OBD-II Fejlkode: Motor Kølemiddel Temperatur Sensor 2 Kredsløb Høj


P2185 kode definition

Motor Kølemiddel Temperatur Sensor 2 Circuit High

Hvad P2185-koden betyder

Denne kode angiver, at sensoren sender data til PCM (motorkraftreguleringsmodul), der indikerer en køligere kølemiddeltemperatur, som faktisk kan eksistere.

Hvad forårsager P2185-koden?

Denne ECT (Engine Coolant Temperature) er en af ​​to sensorer, som PCM bruger til at overvåge motorens driftstemperatur. PCM sammenligner spændingsaflæsningerne af sensor 1, føler 2 og hvor længe motoren har kørt. Hvis motoren har kørt i en tid, konkluderer PCM kølevæsken bør være varmere end stuetemperatur og anvender dette ræsonnement for at bestemme, hvilken sensor læser forkert og satte en kode i overensstemmelse hermed.

Hvad er symptomerne på P2185-koden?

Normalt er et Check Engine Light det eneste symptom, der observeres. Hvis PCM konkluderer, at køretøjet arbejder ved en temperatur det ikke er, kan dette føre til en meget rig eller meget mager luft-brændstofblanding fordi PCM ikke har en nøjagtig spænding læsning.

Hvordan diagnostiserer en mekaniker P2185-koden?

Tilslutning af et scanningsværktøj og læsning af scanningsværktøjsdata resulterer normalt i en hurtig diagnose. Teknikeren kan simpelthen sammenligne temperaturaflæsningen af ​​sensor 2 og sammenligne det med det, som teknikeren ved at være sandt. Hvis bilen er kold, skal sensoren vise hvor meget og omvendt. I nogle tilfælde kan sensoren bare være uden specifikation med, hvad PCM forventer at se. I dette tilfælde er det nødvendigt, at teknikeren fjerner sensoren og bænken tester den.

Benkprøve af denne type sensor kræver et multimeter, der kan indstilles til ohm og noget til at opvarme sensoren op med. Normalt vil en lille butan fakkel gøre tricket. Multimeteret bruges til at måle sensorens modstand, mens lommelygten bruges til at varme sensoren forsigtigt. Der bør være en forholdsmæssig ændring i modstand, da sensoren opvarmes. Afhængig af producenten har hver sensor en anden temperatur til modstandskurven. Disse oplysninger leveres af producenten.

Almindelige fejl ved diagnosering af P2185-koden

Manglende kontrol af kølevæskeniveauet er let at glemme. Et lavt kølevæskeniveau kan føre til mange uforudsigelige symptomer og koder. Kølevæskeniveauet skal være fyldt, og termostaten skal fungere korrekt, før denne kode kan diagnosticeres nøjagtigt. Kølesystemet er det system, der holder motoren overophedet.

Med to følere, kan det være forvirrende, hvilken sensor er sensoren 1, og som man er sensor 2. Til tider vi begår den fejl at erstatte den forkerte sensor. At bestemme hvilken sensor er sensor 1 er ikke altid så simpelt som det ser ud til. Nogle producentoplysninger er bedre end andre. Hvis en mekaniker ikke er i stand til at være sikker på hvilken sensor der er, afhængigt af deres omkostninger og vanskeligheder at udskifte, kan det være forsigtigt at erstatte dem begge.

Ofte er problemet ikke selve sensoren, men stikket eller ledningen til sensoren. Der bør træffes tid til at inspicere stikket og tilhørende sele. Hvis sensorbænken tester godt, kan det være nødvendigt at kontrollere kontinuiteten (test en ledning for høj modstand) gennem selen til PCM.

Hvor alvorlig er P2185-koden?

Denne kode er normalt ikke problematisk, da denne kode kun vil blive brugt af producenter, der vælger at udnytte to eller flere ECT sensorer. Denne redundans kan producenten evnen til mere effektivt at beregne luft-brændstofblanding under varierende betingelser, samt redundans, hvis en sensor skulle svigte. Dette er signifikant, fordi kølevæsketemperaturføleren er den primære sensor, som PCM bruger til at bestemme, hvilken operationel tilstand der skal anvendes. Uanset om det er en koldstarttilstand eller finjustering af luftbrændstofblandingen.

Afhængigt af programmeringen vælger fabrikanten at bruge, hvis køretøjet måske ikke starter, hvis den sensor, som denne kode repræsenterer, fejler. Hvis du klarer at få det til at løbe, vil det løbe for rigeligt med sort røg ud af udstødningsrøret.

Hvilke reparationer kan ordne P2185-koden?

  • En ny ECT sensor
  • ECT-stik eller sele
  • Kølesystemets lækage reparation og udfyldning
  • Termostat udskiftning

Yderligere kommentarer til overvejelse vedrørende P2185-koden

Denne kode har potentialet til at gøre et køretøj uundværligt, men det vil sandsynligvis kun resultere i et Check Engine Light. Hvilke resultater afhænger af producentens valg af programmering og sensorens nøjagtige fejl.

En komplet fiasko vil ofte give drivability symptomer, men vil oftest føre til sensoren bliver lidt ud af specifikationen fra, hvad computeren forventer at se. Ofte beder dette fabrikanten om at reflash PROM (Program Read Only Memory) i PCM. Dette ligner en opdatering, du ville udføre til din hjemme-pc.

Har du brug for hjælp til en P2185 kode?

Vermin-Club tilbyder certificeret mobilmekanik, som kommer til dit hjem eller kontor for at diagnosticere og reparere dit køretøj. Få et tilbud og book en aftale online eller kontakt en service rådgiver på 1-800-701-6230.

Forrige Artikel

Hvor lang tid går en idler remskive sidst?

Hvor lang tid går en idler remskive sidst?

Drivremmen, der er på en bil, kører næsten alle hovedkomponenterne i motoren. De fleste af de nyere biler på markedet har et slangebælte frem for......

Næste Artikel

En købers vejledning til 2012 Toyota RAV4

En købers vejledning til 2012 Toyota RAV4

Mens Honda CR-V kunne have været pioner i det kompakte SUV-marked, er der ingen tvivl om, at 2012 Toyota RAV4 er konge af klassen. Ikke alene følger RAV4......