P2192 OBD-II-problemkode: Systemet er for rigeligt ved højere belastningsbank 1 2020 |Artikler

P2192 OBD-II-problemkode: Systemet er for rigeligt ved højere belastningsbank 1


P2192 kode definition

Systemet for rigeligt ved højere belastningsbank 1

Hvad P2192-koden betyder

Denne kode angiver, at der er en rig tilstand i udstødningen under høje belastningsforhold. Høje belastningsforhold eksisterer, når et køretøj klatrer på en bakke, accelererer hurtigt eller bærer eller bøjer tungt. Bank 1 refererer til det sæt cylindre, der ikke indeholder nummer én cylinder.

Hvad forårsager P2192-koden?

PCM-motoren (Power Drive Control Module) indstiller denne kode, når den ser LTFT (Long Term Fuel Trim), overstiger en korrektionsværdi angivet af producenten. Brændstofstrimler er en strategi, der bruges til at finjustere brændstofblandinger. De er en lært parameter, som PCM bruger til at gennemsnitlige mængden af ​​brændstof injiceret i motoren. Når motoren begynder at bruge mere eller mindre brændstof i en målt periode, registrerer brændstofbeklædningen denne ændring. Brændstoftrimmer er beregnet til at være værdifulde diagnostiske værktøjer.

Hvad er symptomerne på P2192-koden?

  • Kontroller motorlys
  • Dårlig acceleration
  • Tøven eller misfire, når de accelererer
  • Sort røg ud af udstødningsrøret
  • Lav strøm

Hvordan diagnostiserer en mekaniker P2192-koden?

De skal begynde med at forbinde et scanningsværktøj for at hente koder. Denne kode er ofte sat sammen med andre koder, der skal behandles først. Hvis dette er den eneste kode, skal teknikeren fortsætte ved at kontrollere alle relevante scanningsværktøjsdata for at få spor på problemet, især LTFT.

Brændstofstrimler er PCM-beregnede værdier, der anvendes til diagnoseformål. En 0% trim indikerer ingen korrektion er nødvendig og optimale brændstofblandinger. Negative trimmprocenter angiver, at PCM reducerer mængden af ​​brændstof, mens positive procentsatser angiver, at PCM'en øger mængden af ​​brændstof, der injiceres i motoren. Brændstofstrimler giver værdifulde diagnostiske data. De vil ofte lede teknikeren, hvor man skal se først ud.

Test O2 sensoren skal gøres næste siden O2 er den primære sensor til at bestemme brændstofblandingen i forbrændingskammeret. O2 sensor data skal fluktuere fra 0,1 volt til 0,9 volt hurtigt. Hvis det ikke svinger hurtigt, bliver det muligt at bestemme, om O2'en fungerer, når der injiceres propan i indgangsmanifoldet under overvågning af O2-sensordata på et scanningsværktøj. Det bør reagere hurtigt på indførelsen af ​​propan. Hvis ikke, skal det udskiftes.

Efter at O2'en har bestemt, at den fungerer korrekt, vil tolkningen af ​​brændstoftrimmerne ofte føre teknikken i den rigtige retning. Nogle af disse retninger omfatter efterprøvning af MAF (Mass Air Flow) sensor og eller MAP (Manifold Absolute Pressure) sensor. Dette skal gøres under overvågning af brændstoftryk. Specifikationer for brændstoftrykspecifikationer, MAP og MAF-sensor er afhængige af de enkelte fabrikanter og bør henvises til med et professionelt bilinformationssystem.

Ved kontrol af brændstoftrykket er det vigtigt at slukke for motoren og se, hvor lang tid det tager at trykket bløder ud. Et brændstofsystem i god driftsmæssig stand bør slet ikke bløder. Blødning bliver kun et problem, hvis det bløder hurtigt. At droppe ikke mere end et par pund om fem minutter er acceptabelt. Hurtig udluftning indikerer et brændstoftrykslækage, der kunne tilføje mere brændstof end forventet til forbrændingskammeret. Hvis det er tilfældet, er det nødvendigt at klemme brændstofslangerne ud for at lokalisere lækagen.

Almindelige fejl ved diagnosering af P2192-koden

Denne kode vil oftest ledsage andre koder, der skal diagnosticeres først. Hvis dette er den eneste kode, ville den mest almindelige fejl være den ukorrekte fortolkning af brændstoftrimmerne. Hvis de læses forkert, kan de føre en tekniker ned på den forkerte diagnosevej.

Hvor alvorlig er P2192-koden?

Denne kode er gradvis alvorlig, hvilket betyder, at den kun vil vise et Check Engine Light i starten, men hvis det ikke er diagnosticeret, vil det problem, der findes, sandsynligvis blive værre. Det vil ikke beskadige motoren og er ikke et sikkerhedsproblem. Det vil ikke altid udvise et drivability symptom.

Hvilke reparationer kan ordne P2192-koden?

  • Fjernelse af en blokering i indtagsmanifoldsystemet
  • Udskiftning af en defekt O2 sensor
  • Udskiftning af den lækkende brændstofinjektor
  • MAF sensor udskiftning
  • MAP sensor udskiftning
  • Udskiftning af brændstoftryksregulator
  • PCM reparation eller udskiftning

Yderligere kommentarer til overvejelse vedrørende P2192-koden

En kode som denne følger sjældent en bestemt diagnostisk vej. Brændstof trims giver værdifulde diagnostiske oplysninger til dem, der ved, hvordan de skal tolke dem. Ofte er det nødvendigt at quizere kunden for at få yderligere oplysninger om hvornår og hvordan koden blev indstillet. Det er almindeligt for disse detaljer at binde teknikken til, hvad der kan være problemet. Det bedste råd, jeg kan give nogen, der diagnosticerer denne kode, er at bevise din teori, før du bliver for langt ind i en dyr reparation. Jeg har set mange en tekniker kun udføre tidskrævende reparationer for at finde ud af, at problemet stadig eksisterer.

Har du brug for hjælp til en P2192-kode?

Vermin-Club tilbyder certificeret mobilmekanik, som kommer til dit hjem eller kontor for at diagnosticere og reparere dit køretøj. Få et tilbud og book en aftale online eller kontakt en service rådgiver på 1-800-701-6230.

Forrige Artikel

Hvad betyder det, når min bil er

Hvad betyder det, når min bil er "brændende" olie?

Motorolie skal indeholde motoren. Fra tid til anden kan olietætninger eller pakninger lække på grund af overdreven slitage eller udsættelse for ekstrem......

Næste Artikel

Vejledningen til Farvede Curb Zones i Wyoming

Vejledningen til Farvede Curb Zones i Wyoming

Wyoming parkering love: forstå grundlæggende Kørsel er et stort ansvar, og folk ved, at de skal være opmærksomme på hjulet. De skal være forsigtige med......