P2253 OBD-II Fejlkode: O2 (Oxygen) Sensor Negativ Strømstyring Kredsløb Høj Bank1 Sensor 1 2020 |Artikler

P2253 OBD-II Fejlkode: O2 (Oxygen) Sensor Negativ Strømstyring Kredsløb Høj Bank1 Sensor 1


P2253 kode definition

O2 (Oxygen) Sensor Negativ Strømstyring Kredsløb Høj Bank1 Sensor 1

Hvad P2253-koden betyder

P2253 er en generisk OBD2 diagnostisk fejlkode (DTC), der angiver en fejl med 1 sensor 1 O2 sensor 1.

Bank 1-sensoren 1 er en af ​​de vigtigste iltfølere. Nummer 1-sensorens signal bruges af den elektroniske styreenhed (ECU) til at indstille motorens brændstofforhold. Når spændingen ved sensor 1 til bank 1 er fundet høj, er P2253-koden indstillet. ECU'en vil udløse kontrollampelyset, der skal tændes på instrumentbrættet, samt en fejlsikker tilstand aktiveret. Fejlsikker tilstand forbliver i kraft, indtil normal sensortilstand er fundet, eller fejlen repareres.

Hvad forårsager P2253-koden?

  • Åben eller kort i banken 1 sensor 1 ledningsnet
  • Mislykket bank 1 sensor 1 oxygen sensor
  • ECU, der fejler eller har mislykkedes
  • Dårlig elektrisk forbindelse
  • Motor vakuum lækage til stede
  • Lækageudstødning

Hvad er symptomerne på P2253-koden?

  • Kontroller motorlys set på instrumentbrættet
  • Mager tilstand
  • Rig tilstand
  • Brændstoføkonomien er lavere end normalt

Hvordan diagnostiserer en mekaniker P2253-koden?

  • En mekaniker begynder ved at bruge et scanningsværktøj til at hænge ind i DLC-porten og kontrollere, hvilke koder der er gemt i ECU. Alle koder fundet vil blive noteret som med eventuelle fryse frame data.

  • Derefter vil koder blive ryddet og et testdrev udført. Prøvekørslen skal forsøge at matche de betingelser, der findes i fryserammedataene.

  • Dernæst udføres en visuel inspektion, der søger tydelige årsager som sod fra udstødningslækage eller beskadigede ledninger.

  • Derefter vil scanningsværktøjet blive brugt til at se ECU-datastrømmen for at se på oxygen-aflæsningerne samt de korte og langsigtede brændstoftrimmer. Gashåndtaget vil blive betjent, mens man ser på disse aflæsninger.

  • Ved brug af et multimeter vil spændingen blive kontrolleret ved iltføleren.

  • Derefter kontrolleres udstødningen for udstødningslækage. Hvis der ikke findes udstødningslekker, kontrolleres indtaget for en vakuumlækage.

  • Endelig bliver ECU testet for korrekt drift.

Almindelige fejl ved diagnosering af P2253-koden

Med mange forskellige systemer, der har potentialet til at forårsage P2253-koden, er det nemt at lave fejl, hvis der ikke anvendes trin-for-trin diagnose. Lavt brændstoftryk kan medføre, at iltmålerens aflæsninger er slukket, samt en udstødningslækage. Pas på at løse problemet rigtigt første gang.

Hvor alvorlig er P2253-koden?

P2253 forhindrer ikke køretøjet i at blive kørt til et sikkert sted, når koden er blevet detekteret. Køretøjet kan løbe lidt dårligere end normalt, og brændstoføkonomien vil lide, hvis der er en rig eller lean tilstand. Med en hvilken som helst DTC skal køretøjet repareres så hurtigt som muligt for køretøjet at fungere som designet.

Hvilke reparationer kan ordne P2253-koden?

  • Udskiftning af bank 1 sensor 1 oxygen sensor
  • Udskiftning af ECU
  • Løsning af lavt brændstoftrykfejl
  • Reparation af eventuelle udslip lækage fundet
  • Reparation af eventuelle vakuumlækager fundet
  • Reparation eller udskiftning af ledningsnet

Yderligere kommentarer til overvejelse vedrørende P2253-koden

Udstødningslækage er noget, der kan forårsage mærkelige aflæsninger fra iltfølere. Dette skyldes lækagerne, der tillader uopmålet luft at komme ind i udstødningen, som ændrer målingerne fra sensoren. Udstødningslækage er generelt ret let at finde; de vil undertiden efterlade et sotet sort mærke på udstødningen. Disse findes normalt omkring knudepunkter eller bøjninger. Den anden metode er at forsigtigt køre en hånd tæt på udstødningen for at føle sig for enhver luft, der udleder udstødningen. Denne metode skal udføres med omhu af en professionel, på grund af varmen fra udstødningen og chancen for at få en forbrænding.

Har du brug for hjælp til en P2253-kode?

Vermin-Club tilbyder certificeret mobilmekanik, som kommer til dit hjem eller kontor for at diagnosticere og reparere dit køretøj. Få et tilbud og book en aftale online eller kontakt en service rådgiver på 1-800-701-6230.

Forrige Artikel

Hvor længe skal fjedringsfjedre sidst?

Hvor længe skal fjedringsfjedre sidst?

De fleste biler har i dag chok i bag- og fjeder / stiveraggregater foran. Både stivere og stød fungerer meget på samme måde, og den største forskel......

Næste Artikel

Pennsylvania parkering love: Forstå det grundlæggende

Pennsylvania parkering love: Forstå det grundlæggende

At kende parkeringslovgivningen og statutten i Pennsylvania er lige så vigtig som at kende alle de øvrige regler på vejen. Hvis du skulle parkere i et......