P2311 OBD-II Fejlkode: Antændelsespole D Sekundær kredsløb 2020 |Artikler

P2311 OBD-II Fejlkode: Antændelsespole D Sekundær kredsløb


P2311 kode definition

Antændelsespole D Sekundære kredsløb

Hvad P2311-koden betyder

P2311 er en OBD-II generisk kode til motorstyringsmodulets (ECM) detekterende antændelse, at spolen D eller cylinderens 4 sekundære kredsløb har lav ionisering. Det betyder, at spolens gnist ikke varer længe nok.

Hvad forårsager P2311-koden?

  • Tændrørspolens sekundære kredsløb (for at inkludere spolen, spolen eller tændrøret) er kort eller åben, hvilket forårsager for stor modstand i spole sekundær kredsløb.

  • Spolen primæren har internkortede viklinger og forårsager sekundær spænding at være lav.

  • Den primære returledning er kortsluttet til jord eller skåret i selen tilbage til ECM.

Hvad er symptomerne på P2311-koden?

  • Kontrollampelyset lyser, og kode P2311 indstilles i ECM-hukommelsen som en fejl

  • Motoren vil køre groft eller misfire

  • Motoren kan køre ganske god og så pludselig køre meget ru, når den korte forekommer

  • Motoren må kun misfire under en belastning, når sekundærspændingen skal være højest

Hvordan diagnostiserer en mekaniker P2311-koden?

  • Scanning for koder i ECM'en og dokumenterer dem ser derefter på fryserammedataene for fejl

  • Kontrollerer spolen for kulstofsporing, revner eller ledningsnettet er blevet skåret til for at forårsage den korte

  • Kontrollerer spoleudgangen med en gnistkontrol

  • Fjerner spoleforbindelsen og tester spolen for korte primære viklinger

  • Kontrollerer ledningsnet til shorts eller åbne kredsløb fra spole til ECM

  • Kontrollerer tændrøret for revner eller en slidt elektrode

Almindelige fejl ved diagnosering af P2311-koden?

  • Rydning af ECM-hukommelseskoder, før du kontrollerer fryserammedataene for hovedfejlproblemet, så fejlen kan duplikeres og repareres.

  • Forsøger at teste spolen uden en gnisttester. Dette kan brænde ECM-spole føreren, hvis et korrekt værktøj ikke anvendes.

Hvor alvorlig er P2311-koden?

  • Kode P2311 er en kode, der angiver, at spole sekundær gnisten ikke er god nok. Det kan skyldes, at stikkene bliver slidt eller revnet. Dette kan også skyldes gnistforbindelse i hovedet gennem stikkontakten eller selve spolen.

Hvilke reparationer kan ordne P2311-koden?

  • Udskiftning af tændingsspolen, hvis den undlader gnisttestet
  • Udskiftning af tændrørene og spolen
  • Udskiftning af ECM på grund af et udbrændt eller korteret coil-driver kredsløb og udskiftning af spolen.

Yderligere kommentarer til overvejelse vedrørende P2311-koden

Kode P2311 fremkaldes mest almindeligt af en kort eller åben vikling af en intern spole primær kredsløb. Fejlen kan brænde ECM-spolechaufføren. Hvis spolen og ECM ikke udskiftes på samme tid, kan ECM blive brændt; det skal erstattes med en ny spole. Kontroller altid spolen primær og sekundær modstand for problemer, hvis ECM udskiftes. Det anbefales også at udskifte tændrørstikket og stikket.

Har du brug for hjælp til en P2311-kode?

Vermin-Club tilbyder certificeret mobilmekanik, som kommer til dit hjem eller kontor for at diagnosticere og reparere dit køretøj. Få et tilbud og book en aftale online eller kontakt en service rådgiver på 1-800-701-6230.

Forrige Artikel

Symptomer på en dårlig eller mislykket Top Dead Center (TDC) Sensor

Symptomer på en dårlig eller mislykket Top Dead Center (TDC) Sensor

I mere end 100 år har fyrcyklusforbrændingsmotoren anvendt samme metode til at skabe strøm. Indtagsslaget vil trække luft og brændstof ind i......

Næste Artikel

2012 Volkswagen Jetta vs 2012 Subaru Forester: Hvilken bør jeg købe?

2012 Volkswagen Jetta vs 2012 Subaru Forester: Hvilken bør jeg købe?

Mid-size sedans er rige for små familier eller pendlere, der ønsker et lidt større køretøj end en underkompakt eller kompakt bil, men vil ikke helt give......