P2709 Trouble Code Definition
En P2709-kode angiver et problem i en bestemt skift-solenoid. Automatiske transmissioner er computerstyrede og bruger shift-solenoider til at aktivere gearskift, styre strømmen og overføre væske mellem hydrauliske kredsløb og indre passager.
Hvad betyder en P2709 kode
Selvom betingelserne, der udløser en kode, kan variere fra en fabrikant, år eller model til en anden, vælger næsten alle køretøjer gearforhold baseret på information fra gashåndtag, motorbelastning, motorhastighed og køretøjshastighed. Når det ønskede gearforhold ikke stemmer overens med det gearkasse, der registreres i realtid, gemmes koden, og funktionsindikatorlampen (MIL) eller Check Engine Light lyser. Nogle gange kan flere fejlcykler være nødvendige for at MIL'en skal belyse.
Almindelige årsager til P2709-kode
En P2709-kode kan skyldes:
- Failed shift solenoid
- Blokerede hydrauliske passager inden for transmission
- Mekaniske interne fejl i transmission
- Beskidt eller forurenet væske
- Failed PCM
- Failed transmissions kontrol modul
Symptomer på P2709 kode
En P2709-kode kan vise symptomer, herunder:
- Hårde skift
- Forsinket transmissionsindsats
- Belyset MIL eller Check Engine Light
- Transmission slippe
- Overophedning af transmissionen
- Dårlig brændstoføkonomi
- Limp-in mode
En P2709-kode kan også ledsages af andre magnetrelaterede koder.
Diagnostisering af P2709-koden
Enhver transmissionsproblemdiagnostik skal starte med en inspektion af transmissionsvæskestifterstiften, så sørg for, at væskeniveauet er toppet, og at væsken er i god stand. Hvis væskeniveauet er lavt, skal du slukke med producentgodkendt væske og køre enheden tilstrækkeligt langsomt til at bestemme, hvor lækagen kommer fra.
Beskidt eller brændt væske er en indikation af, at transmissionen er dårligt vedligeholdt, og kan have været betjent med lave væskeniveauer.
I tilfælde af brændende ildelugtende væske, slip transmissionspanden og kontroller koblingsmateriale og andet affald i bunden af panden. Hvis der forekommer sådan snavs, vil transmissionen sandsynligvis kræve en komplet genopbygning af hårde og bløde dele, en ny drejningsmomentomformer og en væskespyling / -fyldning for at fungere korrekt igen.
Hvis der ikke findes skrald i panden, skal du kigge efter brænde eller kortere ledninger og udskifte stik og kredsløb efter behov. I de fleste tilfælde vil det være nødvendigt at udskifte hele internt ledningsnet af transmissionen.
Hvis systemets ledninger og stik ser ud til at være OK, skal du tilslutte en scanner til diagnoseporten. Optag fejlkoder. Ryd koderne og betjene køretøjet for at se, om koden vender tilbage. Hvis koden ikke vender tilbage, kan dette angive en intermitterende tilstand, som kan være vanskelig at diagnosticere. I nogle tilfælde kan tilstanden blive forværret for at foretage en korrekt diagnose.
Hvis transmissionen ser ud til at fungere normalt, og koderne ikke registreres igen, kan problemet skyldes lavt væskeniveau / tryk. Hvis koden vender tilbage, og du bemærker glidning med transmissionsvæskeniveauet, der er toppet, skal du kontrollere pumpens tryk med en manuel trykmåler.
Find et hydraulisk trykdiagram for køretøjet og tilslut måleren til åbningen på transmissionshuset for at få en pumpetrykaflæsning. Sammenlign dine aflæsninger med fabrikantens specifikationer og foretag reparationer efter behov.
Lavt pumpetryk kan skyldes tilstoppede indre passager, defekte skift solenoider, defekt elektronisk trykregulator eller en defekt pumpe.
Hvis transmissionen ser ud til at fungere normalt, men koden vender tilbage, mistænker shift solenoiden. Kontroller referencespænding og jordsignaler ved hjælp af en digital volt / ohmmeter. Afbryd alle andre beslægtede kontrolmoduler, inden du kontrollerer kredsløbsresistensen for at undgå skade på andre komponenter.
Udskift eventuelle kredsløb / stik efter behov og prøv systemet igen. Brug producentens ledningsdiagram for den involverede shift solenoid, og test derefter solenoiden og alle andre relaterede kredsløb for modstand og kontinuitet. Sammenlign læsninger med producentens specifikationer. Reparation / udskift kredsløb, stik eller komponenter, der ikke falder ind under producentens specifikationer.
Retest systemet efterfølgende. Hvis alle systemkredsløb er indenfor spec, skal du tilslutte scanneren til køretøjets diagnostiske port og se, om du manuelt kan aktivere de pågældende shift solenoider.
Hvis solenoiden stadig ikke aktiveres manuelt, skal du udskifte magnetventilen eller magnetventilen. Hvis solenoiden fungerer korrekt, og alle kredsløb er OK, mistænker PCM'en, men husk at PCM sjældent fejler, og udskiftning af PCM'en vil også kræve omprogrammering.
Har du brug for hjælp til en P2709 kode?
Vermin-Club tilbyder certificeret mobilmekanik, som kommer til dit hjem eller kontor for at diagnosticere og reparere dit køretøj. Få et tilbud og book en aftale online eller kontakt en service rådgiver på 1-800-701-6230.