P2734 OBD-II Fejlkode: Trykregulator Solenoid E Stuck On

Posted on
Forfatter: Peter Berry
Oprettelsesdato: 13 August 2021
Opdateringsdato: 20 Marts 2024
Anonim
Transmission Pressure Control Solenoid (PCS)
Video.: Transmission Pressure Control Solenoid (PCS)

P2734 kode definition

I P2724 koder har køretøjets PCM detekteret et problem i et bestemt solenoid kredsløb eller elektronisk trykstyrings solenoid. Computerstyrede automatiske transmissioner bruger specifikke grader af hydraulisk tryk for momentomformerens låsepunkter og skift; PCM'en styrer trykket via en eller flere elektroniske trykregulerings-solenoider.


Hvad betyder en P2734 kode

Parametrene for en P2734 kode kan variere meget mellem producenter og modeller, men de er alle afhængige af beregninger fra:

  • Gashåndtering
  • Motorhastighed
  • Køretøjets hastighed

Disse data hjælper med at bestemme graden af ​​pumpetryk, der er nødvendigt for effektiv drift. Hvis væsketrykket ikke stemmer overens med det nødvendige fluidtryk, vil en kode blive gemt, og indikatorlampen for instrumentbrættet (MIL) tændes. I nogle tilfælde kan flere fejlcykler være nødvendige for at belyse MIL.

Årsager til P2734 kode

  • Fejlfri elektronisk trykregulerings-magnet
  • Blokering inde i interne transmissionsvæskepassager
  • Mekaniske fejl i interne transmissionsdele
  • Lavt væskeniveau
  • Beskidt eller forurenet væske
  • Defekt transmissionsmodul
  • Fejlfrit PCM

Symptomer på P2734 kode

  • Manglende skift
  • Manglende omdrejningsmomentkobling til indgreb eller frakobling
  • Limp-in mode
  • Hårde skift
  • Slipping transmission
  • Overophedningstransmission
  • Lagret kode
  • Belyset MIL eller Check Engine Light

Bemærk, at P2724-koden kan ledsages af andre koder, der er relateret til momentomformerkobling, låsning, gearforhold, shift solenoid eller transmissionsglidning.


Diagnostisering af P2734-koden

  • Der kræves en kodelæser og digital volt / ohmmeter. OBD-II bruger et edb-styresystem til at sammenligne motordrevne indgange med køretøjets hastighed, motor / turbinehastighed og transmissionsudgangshastighed, der bestemmer transmissionsfluidetryk via trykregulerings-solenoiden og pumpen.

  • Kontroller for snavset, forurenet eller brændt transmissionsvæske, og afbryd transmissionen om nødvendigt ved brug af anbefalet væske.

  • Brændt væske, som altid, kan være tegn på overophedning og katastrofalt indre mekanisk svigt. Drop transmissionspanden og kontroller koblingsmateriale eller spåner. Hvis der findes en sådan affald, anbefales en total genopbygning, væskespyling / udskiftning og ny omdrejningsmoment. Hvis der ikke er nogen snavs, skal du kontrollere interne ledninger og stik, og kigge efter kortslutte eller brændte ledninger.

  • I de fleste tilfælde vil kortere eller brændte ledninger eller stik kræve fuld udskiftning af intern transmissionssele.


  • Hvis ledninger, stik og komponenter vises, skal du tilslutte scanneren til diagnosekontakten og registrere alle lagrede fejlkoder. Disse oplysninger kan være nyttige til at diagnosticere intermitterende problemer, der kan have ført op til den hårde kode.

  • Ryd koder og betjene køretøj for at se, om kode vender tilbage. Hvis koden ikke vender tilbage, kan det være et intermitterende problem, hvilket kan være vanskeligt at diagnosticere og må muligvis forværre for en ordentlig diagnose.

  • Efter clearingskoder skal du fylde transmissionen med korrekt væske og testdrev ved normal driftstemperatur. Hvis koderne ikke vender tilbage, kan problemet skyldes lavt væskeniveau / tryk. Hvis koden vender tilbage med glidning eller forsinkelser i indgreb, skal man bruge en manuel trykmåler til at kontrollere pumpetryk.

  • Find et hydraulisk trykdiagram for køretøjet og træk din måler på den rigtige åbning på transmissionshuset, og sammenlign derefter dine aflæsninger med producentens specifikationer. Udskiftning af transmissionspumpen kræver, at du slipper transmissionen.

  • Hvis koden vender tilbage, men transmissionen ser ud til at fungere normalt, skal du kigge på referencespænding og jordsignaler til elektronisk trykstyringsenoid og sammenligne med producentens specifikationer.

  • Afbryd eventuelle relaterede kontrolmoduler og kontroller kontinuitet og modstand i referencespænding og jordkredsløb. Reparation / udskift system kredsløb og stik og retest system. Test eventuelle andre beslægtede kredsløb og solenoiden selv for modstand og kontinuitet, og sammenligne aflæsninger mod specifikationer.

  • Reparér / udskift kredsløb, stik eller komponenter, der ikke overholder specifikationerne.

  • Retest hele systemet; Hvis alle kredsløb virker intakte, skal du forbinde scanneren til diagnosekontakten og se, om du kan aktivere trykspændingsventilen manuelt.

  • Hvis styringsventilen fungerer korrekt, og alle kredsløb er inden for fabrikantens specifikationer, kan problemet være omdrejningsmomentomformeren, højtrykspumpen eller PCM. Hvis solenoiden ikke går i indgreb manuelt, skal du udskifte solenoiden og derefter genprøve hele transmissionsstyringssystemet.

Yderligere overvejelser for P2734 kode

Sensorproblemer kan være svære at spore, og kan ofte betyde flere ting. En metodisk proces-of-eliminering metode er nøglen, snarere end blot udskiftning af dele. En ting er dog sikker på, at transmissionsproblemer kun bliver værre, da tiden og miles fortsætter. En P2724 kode og dens symptomer betyder, at du ikke bør fortsætte med at køre det køretøj. Få det til en butik for kvalificeret diagnose og reparation så hurtigt som muligt.

Har du brug for hjælp til en P2734 kode?

Vermin-Club tilbyder certificeret mobilmekanik, som kommer til dit hjem eller kontor for at diagnosticere og reparere dit køretøj. Få et tilbud og book en aftale online eller kontakt en service rådgiver på 1-800-701-6230.