P3478 OBD-11 Trouble Code: Cylinder 10 Udstødningsventil Control Performance 2020 |Artikler

P3478 OBD-11 Trouble Code: Cylinder 10 Udstødningsventil Control Performance


Hvad P3478-koden betyder

Når du starter dit køretøj, og når køretøjet arbejder under tung vægt, vil motoren arbejde i V8-tilstand. Men når kørselsforholdene er lette, vil motoren deaktivere 4 af de 8 cylindre, og ændrer dermed fra V8 til V4-tilstand. Ved hjælp af oplysninger, som den modtager fra massens luftstrømssensor, bestemmer dit køretøj de rigtige kørselsforhold.

PCM'en instruerer derefter cylinderdeaktiverings-solenoiderne, og dette vil begynde, hvad der er kendt som cylinderdeaktiveringsprocessen. Cylindret deaktivering solenoider vil deaktivere cylinder 1, cylinder 4, cylinder 6 og cylinder 7, og det gør det ved at begrænse strømmen af ​​olie til ventilen løftere for disse cylindre, og derefter stoppe dine indsugningsventiler og udstødningsventiler fra åbning.

Når PCM registrerer, at de målte værdier af masseluftføler, indgangskontrol manifoldens absolutte trykføler og gasspjældssensoren ikke længere ligger inden for V4-tilstanden, er det sådan, at det vil gemme P3478-diagnosekodekoden.

Hvad forårsager P3478-koden?

Der kan være en eller flere årsager til P3478-koden:

  • Defekt gasspjældssensor

  • Lavt olieniveau i din motor

  • Dårlig olietryk på løfterne

  • Tætsluttede eller begrænsede oliekanaler

  • Defekt cylinder deaktivering solenoid

  • Defekt indgangskontrol manifold absolut trykføler

  • Defekt masse luftstrømssensor

  • Defekte løftere

  • En åben eller kort i cylinderdeaktiverings-magnetventilen

  • En dårlig elektrisk forbindelse i cylinder deaktivering solenoid kredsløb

Hvad er symptomerne på P3478-koden?

Nogle symptomer inkluderer et Check Engine-lys, der ikke slukker og en vibrerende motor.

Hvordan diagnostiserer en mekaniker P3478-koden?

Det første du vil gøre er at sørge for, at motorens olietryk og olieniveauer er korrekte. Sørg for at bruge din OBD-II-scanner til at indsamle alle diagnostiske fejlkoder, der er gemt af drivmodulets styringsmodul (PCM). Husk, at hvis motorstyringsmodulet (PCM) har opbevaret andre deaktiverings- eller olietrykproblemer, bør disse først behandles. Vær altid opmærksom på koderne i den rækkefølge, de vises.

Derefter afklares fejlkoderne med din OBD-II-scanner, og test derefter cylinderdeaktiverings-solenoiden # 1 ved at aktivere cylinderen med et scanningsværktøj. En magnetventil, der er i god stand, vil vibrere og gøre en lille klikstøj. Hvis cylinderdeaktiveringskolonnen # 1 virker forkert eller slet ikke, skal du undersøge dine oliekanaler for affald og rengøre disse passager, hvis du føler at de skal rengøres. Udskift derefter solenoiden.

Almindelige fejl ved diagnosticering af P3478-koden

En almindelig fejl kontrollerer ikke oliepassagerne for opbygning og slam. Lukkede oliekanaler kan reducere motorolietryk og derved forhindre, at cylinderdeaktivering af solenoider og løftere fungerer som de skulle. Sørg altid for at undersøge oliepassagerne for at sikre, at du korrekt diagnosticerer problemet.

Hvor alvorlig er P3478-koden?

Ved ikke at løse dette problem kan der opstå en stigning i motoremissionerne og et tab af brændstoføkonomi. Selv om en P3478 kode ikke er så alvorlig som nogle andre, skal du være opmærksom på det hurtigt, da det over tid kan forårsage irreversible effekter og beskadige andre komponenter.

Hvilke reparationer kan ordne P3478-koden?

Flere reparationer kan gøres for en P3478 kode. Det afhænger selvfølgelig af det nøjagtige problem, som dit køretøj har. En ting du måske gør er at reparere eller udskifte din cylinder deaktivering solenoid # 1.

Du kan også reparere eller udskifte din cylinder deaktivering solenoid # 7 eller rydde dine cylinder deaktivering solenoid olie passager af opbygning og affald. En anden mulighed er at udskifte løfterne i din motor. Hvis hele din motor er tilstoppet med slam og snavs, skal du sandsynligvis demontere motoren og rense den grundigt.

Yderligere kommentarer til overvejelse vedrørende P3478-koden

Denne kode kan blive kompliceret og kan kræve, at du demonterer hele motoren for at løse problemet korrekt. Det kan naturligvis blive en kompliceret og involveret opgave selv for den mest erfarne tekniker. Derfor er det vigtigt at lave den rigtige mængde forskning, før du tager din motor fra hinanden. Tøv ikke med at kontakte en professionel tekniker for at stille spørgsmål om dit problem.

Har du brug for hjælp til en P3478 kode?

Vermin-Club tilbyder certificeret mobilmekanik, som kommer til dit hjem eller kontor for at diagnosticere og reparere dit køretøj. Få et tilbud og book en aftale online på eller tale til en service rådgiver på 1-800-701-6230.

Forrige Artikel

Sådan klarer du dig til Iowa-førerens skriftlige test

Sådan klarer du dig til Iowa-førerens skriftlige test

Du vil ikke kunne få din licens, medmindre du består vejtesten, og du kan ikke engang tage vejtesten, før du har bestået din skriftlige prøve og modtaget......

Næste Artikel

Symptomer på en dårlig eller svigtende yaw rate sensor

Symptomer på en dårlig eller svigtende yaw rate sensor

Et af de nyeste overvågningssystemer på biler, lastbiler og SUV'er, der sælges i USA, er den yaw rate sensor. Denne sensor binder i køretøjets......