Understreger dit behov for at blive genopladet 2020 |Artikler

Understreger dit behov for at blive genopladet


Næsten alle moderne AC-systemer fungerer ved at bruge en kompressor til at presse og cirkulere kølemiddel og olie gennem systemet for at producere kold luft. AC-systemer opererer ved hjælp af to forskellige sider, den høje side og den lave side. Kølemidlet starter som en gas i systemets lavtryksside og omdannes til en væske i højsiden. Den konstante cirkulation af kølemiddel gennem systemets høje og lave tryk sider er, hvad der holder køretøjet køligt.

Da AC-systemer er tryksatte, skal de være helt forseglede for at fungere korrekt. Over tid kan disse tryksystemer i sidste ende udvikle lækager. Når nogen form for lækage er begyndt, vil de i sidste ende forårsage tilstrækkeligt kølemiddel til at lække ud til det punkt, hvor vekselstrømmen ikke længere vil kunne producere kold luft. Når kølemidlet og trykniveauet i et AC-system falder for lavt, skal det genoplades med tryksat kølemiddel, før det fungerer korrekt. Normalt vil et AC-system begynde at vise nogle få symptomer, når det skal oplades.

1. Tab i køleevne

Det mest oplagte symptom, at et køretøj skal oplades, er, at der vil være et mærkbart tab i AC-systemets generelle køleevne. AC-systemet virker ved at cirkulere tryksat kølemiddel, så hvis mængden falder for lavt, vil det i sidste ende begynde at påvirke driften af ​​systemet. Du må bemærke, at luften ikke blæser så koldt som det var før eller ikke blæser kold luft overhovedet.

2. AC-koblingen undlader at gå i indgreb

Når AC-kontrollen er indstillet til maksimal kulde, skal du kunne høre den velkendte klikklang på din AC-kobling. Koblingen går i indgreb med et signal fra AC-trykkontakten, som læser systemets trykniveau. Når niveauet falder for lavt, vil trykafbryderen ikke aktiveres, og koblingen vil derfor ikke gå i indgreb. Uden AC-koblingen aktiveret, vil systemet ikke kunne cirkulere selv den lave mængde kølemiddel, det kan have, og systemet fungerer slet ikke.

3. Synlige tegn på kølemiddellækage

Et mere alvorligt tegn på, at bilen har brug for en AC-genopladning, er at der vil være synlige tegn på kølemiddellækage. Hvis du støder på tegn på en fedtfilm på en hvilken som helst af AC-komponenterne eller beslagene eller kølemiddelkøler under køretøjet, så er dette et tegn på, at der er udviklet en lækage, og kølemidlet går tabt. Kølemidlet vil fortsætte med at lække, indtil systemet ikke længere fungerer.

Fordi behovet for genopladning indikerer et tab af kølemiddel, er der sandsynligvis en lækage et sted i systemet, som måske skal løses, før du har denne service. Af denne grund, hvis du har mistanke om, at dit system muligvis skal genoplades, skal du først kontrollere AC-systemet for at sikre, at AC-genopladningen løser problemet korrekt.

Forrige Artikel

Symptomer på en dårlig eller mislykket Top Dead Center (TDC) Sensor

Symptomer på en dårlig eller mislykket Top Dead Center (TDC) Sensor

I mere end 100 år har fyrcyklusforbrændingsmotoren anvendt samme metode til at skabe strøm. Indtagsslaget vil trække luft og brændstof ind i......

Næste Artikel

2012 Volkswagen Jetta vs 2012 Subaru Forester: Hvilken bør jeg købe?

2012 Volkswagen Jetta vs 2012 Subaru Forester: Hvilken bør jeg købe?

Mid-size sedans er rige for små familier eller pendlere, der ønsker et lidt større køretøj end en underkompakt eller kompakt bil, men vil ikke helt give......