Symptomer på en dårlig eller svigtende kølemiddeltemperaturkontakt (Sensor)

Posted on
Forfatter: Monica Porter
Oprettelsesdato: 17 Marts 2021
Opdateringsdato: 25 Marts 2024
Anonim
3 Signs of a Bad AC Pressure Switch Sensor failing symptoms not working 3 wire troubleshooting test
Video.: 3 Signs of a Bad AC Pressure Switch Sensor failing symptoms not working 3 wire troubleshooting test

Kølevæsketemperaturføleren, også kendt som kølevæsketemperaturafbryderen, er en motorstyringssystemføler, der bruges til at overvåge temperaturen på motorens kølevæske. De fleste kølemiddelsensorer arbejder med elektrisk modstand til måling af kølemidlets temperatur. Dette signal sendes derefter til computeren, så der kan foretages ændringer i motorens timing og brændstofberegninger for optimal ydelse, da motorer kræver mere brændstof, når de er kolde og mindre brændstof, når de er helt opvarmede. Computeren vil også reducere motorens ydeevneindstillinger, hvis den registrerer, at motortemperaturen er for høj, for at beskytte motoren mod mulig skade som følge af overophedning.


Fordi temperaturen spiller en afgørende rolle i beregningen af ​​motoreffektiviteten, kan ethvert problem med kølevæsketemperaturføleren hurtigt oversættes til problemer med motorens ydeevne. Normalt vil et problem med kølevæsketemperaturføleren forårsage et par symptomer, der giver chaufføren opmærksom på et potentielt problem, som skal undersøges grundigt.

1. Dårlig brændstoføkonomi

Et af de første symptomer, der er forbundet med et problem med kølevæsketemperaturføleren, er dårlig brændstoføkonomi. Hvis kølevæsketemperaturføleren går dårligt, kan den sende et falsk signal til computeren og afbryde brændstof- og timingberegningerne. Det er ikke ualmindeligt, at kølevæsketemperaturføleren fejler og sender et permanent koldt signal til computeren. Dette vil få computeren til at tro, at motoren er kold, selvom den ikke er, og som følge heraf vil bruge mere brændstof end nødvendigt. Dette vil reducere brændstoføkonomien og kan forhindre motorens ydeevne.

2. Sort røg fra motor

Et andet symptom på et eventuelt problem med kølevæsketemperaturføleren er sort røg fra køretøjets udstødning. Hvis kølevæsketemperaturføleren fejler og sender et koldt signal til computeren, kan dette forvirre computeren og forårsage, at den unødigt beriger brændstofblandingen. Hvis brændstofblandingen bliver for stor til det punkt, hvor brændstoffet ikke kan brændes tilstrækkeligt i forbrændingskammeret, vil det brænde op i udstødningsrørene og forårsage sort røg. I svære tilfælde kan den sorte røg være betydelig nok til at berettige at køre bil.


3. Overophedningsmotor

Et andet symptom på et problem med kølevæsketemperaturføleren er en overophedningsmotor. Kølevæsketemperaturføleren kan også svigte på en måde, der får det til at sende et permanent varmt signal. Dette kan medføre, at computeren fejlagtigt kompenserer for et magert signal, hvilket kan resultere i overophedning og endda fejlfinding eller motorping.

4. Kontroller, at motorlyset tændes

Et belyst Check Engine Light er et andet symptom på et potentielt problem med kølevæsketemperaturføleren. For nogle køretøjer afbryder computeren et Check Engine Light, hvis det registrerer et problem med sensors signal eller kredsløb. Kontrollampelyset forbliver tændt, indtil problemet er behandlet.

Kølevæsketemperaturføleren er en af ​​de vigtigste motorstyringssensorer, da læsningen spiller en nøglerolle i beregninger, der påvirker motorens ydeevne. Af denne grund, hvis du har mistanke om, at din kølevæsketemperaturføler har et problem, skal du inspicere køretøjet af en professionel tekniker fra Vermin Club. De vil være i stand til at diagnosticere dit køretøj og afgøre, om du har brug for udskiftning af kølevæsketemperaturskifte.