Tændrelæet er et af de vigtigste elektroniske relæer, der findes på moderne køretøjer. Det er normalt placeret i sikrings- og relæpanelet under hætten og er ansvarlig for at give strøm til køretøjets tændingssystem og nogle af brændstofsystemets komponenter. Når nøglen drejes til på-stilling, er relæet tændt, og strømmen er rettet til køretøjets tændings- og brændstofsystemkomponenter, især brændstofpumpen og tændspoler. Når relæet fejler eller har et problem, kan det medføre store problemer med køretøjets drift. Normalt vil et dårligt eller svigtende tændrelæ producere nogle få symptomer, der kan give føreren besked om et potentielt problem.
1. Bilen pludselig boder under drift
Et af de mest almindelige symptomer på et mislykket tændrelæ er en bil, der pludselig boder under drift. Hvis tændingsrelæet kortslutter, brænder ud eller på anden måde mislykkes, mens motoren kører, vil den slukke strømmen til brændstofpumpen og tændingssystemet. Dette vil medføre, at køretøjet straks stoppes på grund af brændstof og gnist afskåret. I nogle tilfælde af et defekt relæ kan køretøjet genstarte, når relæet afkøles, kun for at komme ud igen, efter at relæet er overophedet.
2. Bilen starter ikke
Et andet symptom på et defekt tændingsrelæ er ingen strømtilstand. Hvis relæet fejler, vil det afbryde strømmen til brændstofpumpe og tændingssystem, hvilket vil resultere i ingen strøm, og derfor ingen starttilstand. Du kan måske konstatere, at ved at dreje nøglen, kan det være muligt at tænde for tilbehøret og måske endda dreje motoren, men køretøjet starter ikke på grund af, at der ikke er strøm til brændstoffet og tændingssystemet. Lignende symptomer kan også skyldes en lang række andre problemer, så en ordentlig diagnose anbefales for at sikre, hvad problemet er.
3. Dødt batteri
Et dødt batteri er et andet symptom på et defekt tændingsrelæ. Hvis relæet har en intern kort, kan det holde strømmen tilført til tændings- og brændstofsystemet, selv når tændcylinderen er i en anden position, eller nøglen fjernes. Dette vil medføre, at brændstofpumpen og tændingskomponenterne forbliver tændt og tegner strøm, til enhver tid, hvilket vil resultere i et dødt batteri. Bortset fra dræning af batteriet kan dette også forårsage accelereret slid på komponenterne, især brændstofpumpen, fordi de har tændt, men ikke fungerer.
4. Brændt relæ
I visse tilfælde kan det være muligt for relæet at overophedes til brænding og smeltning. Ud over at afbryde strømmen til køretøjets tændrelæ og forårsage ydeevneproblemer, kan et brændt relæ smelte på sikringspanelet. Dette kan gøre det vanskeligt at fjerne, og i nogle tilfælde kan det endda føre til udskiftning af hele sikringsboksen.
Mens servicering af tændrelæet ikke generelt betragtes som rutinemæssig vedligeholdelse, kan det nogle gange svigte og forårsage større problemer for køretøjet. Hvis du har mistanke om, at dit tændrelæ kan have et problem, skal du kontrollere, om relæet skal udskiftes af en professionel tekniker, f.eks. En fra din maskin.