Lavvandsfølere er mere almindeligt kendt, eller omtales som kølevæskeniveau sensorer. Formålet med disse sensorer er at advare driveren med lavt kølevæskeniveau i motorens kølesystem. Når kølevæskeniveauet i motoren er lav, kan kølesystemet ikke tilstrækkeligt fjerne overskydende varme fra motoren. Dette medfører, at motoren overophedes, hvilket vil føre til eventuel motorfejl. De mest almindelige resultater af overophedning af motoren omfatter forkalkede eller revnede cylinderhoveder og blæste hovedpakninger.
Normal drift
Den typiske kølevæskeniveauføler har to prober, der, når de indsættes i motorkølevæske, sender strøm mellem dem. Dette skaber et komplet elektrisk kredsløb. Når kølevæskeniveauet falder under proberne, er kredsløbet brudt, og advarselslampen for lav kølevæsken lyser. Dette advarer chaufføren om at kontrollere kølesystemet.
Der er grundlæggende to symptomer på en mislykket kølemiddel niveau sensor.
Low Coolant Warning Light er altid tændt
Da advarselslyset for lavt kølevæske lyser, når lampekredsen er elektrisk åben, kan sensoren åbne internt uanset det aktuelle kølevæskeniveau. Dette vil medføre, at kølevæsken altid er tændt. Den nødvendige reparation her ville være at erstatte sensoren.
Low Coolant Warning Light lyser ikke på lavt niveau
Hvis kølevæskeniveauføleren er kortsluttet internt, vil kølevæskeniveauet aldrig blive åbnet, når kølevæskeniveauet falder for lavt. Dette forhindrer kølevæskeniveau advarselslyset til at belyse og advare chaufføren til en potentielt farlig situation. Hvis kølesystemet ikke kontrolleres regelmæssigt, kan der forekomme motorskader.
Har en uddannet tekniker som dem på din mekaniker diagnosticere tilstanden. Hvis sensoren skal udskiftes, kan de gøre det. Hvis et andet problem er årsagen, kan de også rette op på det.