Ansvaret for at holde din bil stabilt og håndtere glat under forskellige kørselsforhold falder på stabilisatoren eller svingstangen som det ofte omtales som. Denne mekaniske enhed er fastgjort til køretøjets krop ved hjælp af et kropsophæng med stabilisatorstængerbøsninger og stabilisatorstangsforbindelserne, som fastgøres til den nederste kontrolarm på den forreste suspension og har bøsninger langs kæden for beskyttelse og for at sikre en glat ride.
Når stabilisatorstangsforbindelserne begynder at slides ud, kan symptomerne variere fra næppe mærkbar til betydelige, og hvis du ikke har udskiftet stabilisatorstangen, kan det resultere i katastrofale skader på forsiden af dit køretøj og muligvis en ulykke .
Nedenfor er et par advarselsskilte, der fortæller dig, hvornår dine stabilisatorstangsforbindelser begynder at slides ud og skal udskiftes af en ASE-certificeret mekaniker.
Clunking eller rattlende lyde fra dækområdet
Stabilisatorstangslænderne fastgøres til den nederste styrearm ved forenden af de fleste indenlandske og udenlandske biler og lastbiler, der sælges i USA. I visse biler vil bagenden også have stabilisatorstænger. Men de der forårsager mest skade er foran og ligger lige bag dine venstre og højre dæk. Hvis du kører ned ad vejen, og du begynder at høre en clunking, rattling eller metal-på-metal ridser, er det muligvis stabilisatorstangen, der forårsager lyden.
Stabilisatorstangslænderne skal passe utrolig tæt, uden spil eller bevægelse undtagen mellem gummibøsninger. Når forbindelserne er slidt ud, begynder svingstangen at gøre disse lyde, især når du kører rundt om hjørner eller over en hastighedsbump. Når du hører disse lydtyper, der kommer fra køretøjets forende, skal du sørge for at kontakte en autoriseret mekaniker og få dem til at inspicere og udskifte stabilisatorstænger og bøsninger. Dette job kræver, at både føreren og passagersiden udføres på samme tid.
Dårlig håndtering eller løs rat
Da stabilisatorstænger er fastgjort til den nederste styrearm, er styring og håndtering også negativt påvirket, når de begynder at slides ud. Det meste af tiden er den faktiske skyldige bøsningerne, der er designet til at tage størstedelen af virkningen og bidrage til at beskytte metaldelene mod slid. Bøsningerne kan dog også forårsage omfattende korrosion, især hvis olie, fedt eller andet snavs bliver indlejret på stabilisatorstangen. Det direkte resultat af alle disse problemer er, at køretøjet simpelthen ikke håndterer den samme måde, som du er vant til. Rattet ser ud til at være "løs", og kroppen vil svinge fra venstre til højre mere på grund af at stabilisatorstænger og bøsninger er slidt ud.
Kontroller under dæks udskiftning eller suspension inspektion
En god mulighed for bilsejere til at være proaktiv om at holde stabilisatorstangen og frontophænget beskyttet mod væsentlig skade er at spørge en autoriseret mekaniker til at inspicere dem under en udskiftning af dækkende dæksel, udskiftning af dæk eller andet frontarbejde. Når de ser under forenden, vil de også inspicere slipsstænger, stød og stiver, CV-led og støvler sammen med de forreste stabilisatorstænger, bøsninger og andre frontendele. Det er en god idé at have frontstabilisatorstænger og bøsninger helt udskiftet samtidig med at andet frontendearbejde gennemføres.
Dette gør det muligt for mekanikeren at færdiggøre en nøjagtig justering af frontenden, som korrekt sætter ophænget lige, så bilen kører jævnt, bærer dine dæk jævnt og bilen trækker ikke til højre eller venstre, når du forsøger at køre lige.
Som med ethvert frontafskæringsarbejde er det altid bedst at have en professionel og ASE-certificeret mekaniker færdiggør udskiftningen af stabilisatorbøjlen. Hvis du bemærker nogen af advarselsskiltene eller symptomerne ovenfor, skal du kontakte Vermin Club, så de kan inspicere stabilisatorstænger og støtteudstyr.