Styre- og fjedersystemet på dagens biler, lastbiler og SUV'er tjener flere funktioner. De hjælper os med at navigere sikkert på forskellige vejforhold og arbejde sammen for at levere glat og let at håndtere styring. Vigtigst er det dog, at de hjælper os med at styre køretøjet i den retning, vi har til hensigt at rejse. En af de mest kritiske dele af denne proces er rattstammen.
De fleste af nutidens moderne køretøjer anvender et power-assisted rack og pinion styresystem. Rattstammen er placeret øverst på styresystemet og fastgøres direkte til rattet. Rattstammen fastgøres derefter til mellemaksel og universalskinner. Når rattstammen går dårligt, er der et par advarselsskilte, der kan advare ejeren til et potentielt mindre eller større mekanisk problem inden for styresystemet og føre til udskiftning af rattstammen.
Her er et par tegn til at se på, det kunne betyde, at din rattstamme fejler:
1. Betjeningsfunktionen låses ikke
En af de mest bekvemme dele af et ratt er vippefunktionen, som giver førere mulighed for at indstille en vinkel og placering af rattet for mere effektiv drift eller komfort. Når du går i gang med denne funktion, vil rattet bevæge sig frit, men i sidste ende skal låse på plads. Dette sikrer, at rattet er solidt, når du kører, og er placeret i den bedste højde og vinkel for dig. Hvis rattet ikke låser, er dette et kritisk advarselsskilte om et problem med rattstammen eller en af de mange komponenter inde i søjlen.
Ikke desto mindre, hvis dette symptom ankommer, må du ikke køre køretøjet under nogen omstændigheder; som et ulåst rat er en potentielt farlig situation. Sørg for at kontakte en lokal ASE-certificeret mekaniker for at inspicere og reparere dette problem for dig.
2. Klikker eller sliber lyde, mens du drejer rattet
Et andet almindeligt advarselsskilt på et problem med rattstammen er hørbar. Hvis du hører rystende, slibning, klikker eller clunking lyder, når du drejer rattet, kommer det højst sandsynligt fra de indre gear eller lejer inde i rattstammen. Dette problem opstår typisk over en periode, så det er helt muligt, at du vil høre det lejlighedsvis. Hvis denne lyd sker hele tiden, når du styrer, så søg en mekaniker hurtigst muligt i dette problem, da du kører bil med en beskadiget rattstang er farlig.
3. Rattet fungerer omtrent
Dagens servostyringskomponenter er designet til at fungere jævnt og konsekvent. Hvis du bemærker, at rattet er ujævnt, når du drejer eller hvis du føler dig "pop" i rattet, mens du drejer, er problemet typisk forårsaget af en begrænsning inde i rattstammen. Der er flere tandhjul og pakninger, der tillader styresystemet fungerer korrekt inde i rattstammen.
Da snavs, støv og andet affald kan finde vej ind i rattstammen, er det muligt for genstande at falde ind og blokere disse tandhjul fra glat betjening. Hvis du bemærker dette advarselsskilt, skal en mekaniker kontrollere rattstammen, da det kan være noget lille, der let kan løses.
4. Rattet vender ikke tilbage til midten
Når du styrer et køretøj, skal rattet automatisk vende tilbage til nul gradeniveau eller midten, når du er færdig med at lave en tur. Dette er en sikkerhedsfunktion, der blev introduceret med servostyring. Hvis rattet ikke automatisk går i centrum, når hjulet slippes, skyldes det højst sandsynligt en blokering inde i rattstammen eller et brudt gear inde i enheden. Uanset hvad dette er et problem, der kræver øjeblikkelig opmærksomhed og inspektion af en professionel ASE-certificeret mekaniker.
Kørsel overalt afhænger af, at vores styresystem fungerer glat og effektivt. Hvis du bemærker nogen af de ovennævnte symptomer eller advarselsskilte, skal du ikke afbryde det - kontakt en autoriseret ASE-mekaniker hurtigst muligt, så de kan teste drevet, diagnosticere og reparere problemet korrekt, før det bliver værre eller muligvis forårsager en ulykke.