Ved definition er en bøsning konstrueret til at absorbere slag eller tilvejebringe stabilitet mellem to støtteforbindelser. Styrestangmonteringsbøsningerne må ikke være en mekanisk komponent til husstanden, men uden dem ville det ikke være muligt at køre glat. Men hvis disse bøsninger slides fuldstændigt, kan det medføre yderligere vibrationer, løsne andre mekaniske komponenter og potentielt forårsage en usikker kørselstilstand.
I modsætning til andre mekaniske bøsninger er styrestangmonteringsbøsningerne konstrueret til at bevæge sig fra side til side, da de er fastgjort til servostyret og køretøjets ramme. Dens hyppige bevægelse forårsager yderligere slitage; og når det ikke er korrekt vedligeholdt eller serviceret, kan det slides ud tidligt. For at undgå denne situation anbefales det af alle bilfabrikanter at have kontrolleret monteringsbøsninger kontrolleret under enhver suspension relateret service.
Der er et par advarselsskilte, som hvis det bemærkes, bør inspirere dig til at kontakte en ASE-certificeret mekaniker, så de kan inspicere dit køretøj for potentiel skade på dine styrestangmonteringsbøsninger.
1. Clunking lyd i rattstammen
Når du kører, og du hører en "clunking" lyd, der kommer fra forsiden af din bil, skyldes det typisk en løs eller slidt bøsning. Denne lyd er almindelig med slidte stabilisatorbøsninger, øvre styrearmbøsninger og styrestangsbøsninger. "Clunking" lyden vil være mærkbar, når du kører over en hastighedsbump, revner i vejen eller cement sømme, der typisk findes i broer og tunneler. Du kan også føle denne clunking lyd i rattet som en grov eller aggressiv "bump".
Hvis du hører denne lyd eller lignende, så kontakt en mekaniker hurtigst muligt, da det angiver noget i din suspension eller styringen kommer løs og skal repareres straks.
2. Uoverensstemmende styring eller rystende bevægelser i rattet
Lejlighedsvis vil du bemærke, at dit ratt vil gøre rystende bevægelser eller pludselige drejninger til venstre eller højre, når det ikke styres af dig. Dette er typisk tegn på løse lejer i styreholderen og resultatet af styreholderen bevæges bogstaveligt uden indgang. Det er naturligvis en potentielt farlig situation, der kan føre til en ulykke, så hvis du bemærker, at dit ratt bevæger sig selv, skal du straks kontakte en lokal ASE-certificeret mekaniker.
3. Klikker eller popper lyder under styring
Et andet almindeligt symptom på en ødelagt eller manglende styrestang monteringsbøsning er en klik eller popping lyd, når du drejer rattet til venstre eller højre. Når bøsningen er slidt ud, skaber den rejse eller "frit spil" i rattstammen, som kan vride eller skævt styreboksen og støttekomponenterne. Dette kan få leddene i styreboksen til at lave en "popping" lyd. Du vil også bemærke denne "pop" i rattet. Hvis dette sker, er det almindeligt forbundet med lejer, der er helt slidte og kan føre til signifikant suspension af komponentfejl. Du skal have udskiftning af din rækstativmontering, hvis dette sker.
Få bøsningerne udskiftet, mens en mekaniker inspicerer ophængningssystemet
Det mest almindelige symptom på et problem med styrestangmonteringsbøsninger er, når en mekaniker gennemfører vedligeholdelse eller service på din forreste suspension, herunder suspension justering, CV-ledning eller boot-udskiftning, udskiftning af stivere eller stød eller udskiftning af servostyring. Hvis mekanikeren informerer dig om, at styrestangmonteringsbøsningerne er slidt ud, skal du tillade dem at udskifte dem, mens de gennemfører det andet arbejde. Dette sparer tid og mange penge i det lange løb.
Når du hører eller bemærker nogen af de ovennævnte symptomer, vi har beskrevet, skal du kontakte din mekaniker hurtigst muligt. Slidte styreskinner monteringsbøsninger kan nemt udskiftes uden at skulle reparere eller reparere andet styresystem eller ophængskomponenter. Men når de går i stykker, kan det medføre, at flere dele bryder sammen med dem. Vær proaktiv i forhold til styringens integritet og vedligeholdelse, da det kunne reducere ulykkespotentialet eller yderligere dele skade.