For at holde indholdet inde i din bil eller SUVs bagagerum, bruges bagagerummet enten mekanisk eller elektronisk. I biler fremstillet før 1996 var de fleste af bagagerummet mekaniske, mens nyere køretøjer har elektrisk drevne låse med en manuel nøgleindsats som backup, hvis den elektroniske del fejler. Uanset hvilken type bagagerum du måske har på dit køretøj, vil de fra tid til anden falde, slidte eller simpelthen gå i stykker på grund af omfattende brug eller andre problemer.
Bagagerummet på de fleste køretøjer er et todelt system, der omfatter låsemekanismen og en nedre låse, hvor låsen indkapsler, når kufferten er lukket. Låsen på bagagerumets øverste del er forbundet med en fjeder, der styrer driften af den øvre lås mekanisk (med drejning af en nøgle) eller elektronisk (når en magnetventil er aktiveret for at åbne låsen åben). For det meste er denne komponent designet til at vare hele køretøjets levetid; Der er dog tidspunkter, hvor bagagerummet bliver beskadiget og kræver udskiftning af en autoriseret mekaniker.
Når bagagerummet fejler, knækkes eller slides ud, vil det vise et par advarselsskilte, der kan advare chaufføren om, at der er et problem, før delen går i stykker. I de fleste tilfælde kan en bagagerelås repareres, hvis det mærkes tidligt nok. Nedenfor er et par af de fælles advarselsskilte eller symptomer på en dårlig eller svigtende bagklap, der angiver, at du skal ringe til en lokal ASE-certificeret mekaniker til inspektion eller udskiftning.
Trunk lukker ikke eller låses
Det mest almindelige symptom, der angiver, at låsen selv er beskadiget, er, når kufferten ikke lukker eller låses på plads. Dette skyldes typisk, at den øverste trunk låsemekanisme er fastlåst lukket og ude af stand til at åbne, når nøglen er indsat eller fjernbetjeningen udløses for at aktivere den elektriske magnetventil. Der er flere små komponenter inde i bagagerummet, der kan blive brudt, fastgjort eller beslaglagt på grund af ukorrekt smøring. Den eneste måde at løse denne situation på er at fjerne bagagerumslåget og fysisk inspicere komponenterne indeni. I nogle tilfælde kan den problematiske komponent løses, mens mekanikeren i det meste udskifter bagagerummet.
Stammen sidder fast lukket og låst
Dette sker typisk, når låsemekanismen er beskadiget. På mekaniske låse fungerer systemet ved at indsætte en nøgle i bagagerummet og dreje nøglen til højre eller venstre. Dette aktiverer en række tumblers som enhver anden lås og en fjeder for at åbne låsen. Sommetider er fjederen inde i låsemekanismen beskadiget, mens den i andre tilfælde skyldes en brudt tumbler. På elektrisk betjente bagagerelåse kan dette skyldes en defekt magnetventil, som ikke åbnes, når fjernbetjeningen eller knappen inde i køretøjet trykkes.
I begge tilfælde skal en mekaniker indkaldes til at gennemgå og løse dette problem hurtigst muligt. At have adgang til bagagerummet er ofte en luksus for bilejere, men bagagerummet indeholder typisk reservehjul og andet sikkerhedsudstyr, der ikke er tilgængeligt i en nødsituation, hvis bagagerummet er brudt.
I de fleste tilfælde er problemerne med bagagerummet forårsaget af elektriske problemer, da mekaniske bagagerum blev bygget ekstremt godt i år tidligere. Hvis du bemærker, at din kuffert har svært ved at åbne eller lukke, eller forbliver låst; kontakt en lokal ASE-certificeret mekaniker, så de kan udskifte bagagerelåsen eller afslutte en inspektion for at kontrollere, hvad der er forkert, så de kan reparere det hurtigt og billigt for dig.