Dieseldrevne køretøjer er typisk udstyret med en bremseventilpumpe, der anvender ekstra kraft til bremsesystemet, hvilket hjælper tungere køretøjer med at komme til et sikkert og fuldstændigt stop. Generelt genererer dieselmotorer meget mindre mangfoldigt vakuumtryk end en benzindrevet motor. På grund af dette er den sekundære støvsuger installeret af flere dieseldrevne producenter for at understøtte bremseforstærkeren, som muliggør bremsebelastning.
Vakuumforstærkeren er en stor egenskab for at forbedre drivbarheden og sikker bremsning; især til store dieselbiler. Når denne mekaniske komponent fejler, producerer den typisk adskillige advarselsskilte, der vil gøre chaufføren opmærksom på potentielle problemer. Ligesom mange andre sikkerhedsanordninger bør et problem med en svigtende eller brudt vakuumforstærker ikke ignoreres. Hvis du genkender nogen af nedenstående symptomer på en dårlig eller svigtende vakuumforstærker, skal du kontakte en ASE-certificeret dieselmekaniker, så de kan teste drevet, diagnosticere og reparere dette problem hurtigst muligt.
Her er et par af advarselsskiltene til at se efter, der kan indikere et problem med vakuumforstærkeren.
1. Køretøjet har en stiv bremsepedal
Vakuumforstærkeren er designet til at give strøm til bremsesystemet, hvilket gør det muligt for bremserne at anvende mere strøm gennem en progressiv applikation. Resultatet af en vakuumforstærker fungerer korrekt, at bremsepedalen ofte føles glat ved påføring. Når boosteren ikke fungerer eller er brudt, vil bremsepedalen være meget stiv og kræver, at føreren trykker sikkert på bremserne for at stoppe køretøjet uden at låse dækene op.
En beskadiget støvsuger kan føre til potentielt usikre kørselsforhold, især i en tung dieseldrevet truck. Hvis du ejer eller kører et dieseldrevne køretøj og bemærker, at bremsepedalen virker stiv eller tager længere tid for køretøjet at sænke eller stoppe, skal du straks kontakte en dieselmekaniker, da dette kan være et problem med bremsevæskeren. Hvis det er det, kan mekanikeren færdiggøre vakuumboosterudskiftningen meget lettere efter et testdrev og korrekt diagnose.
2. Intermitterende kraft til bremserne
Vakuumforstærkeren er designet til at give yderligere bremsekraft, men det gør det gradvist og giver ensartet pres på bremserne på hvert hjul. Når boosteren ikke fungerer korrekt, forsvinder bremsepedalens konsistens typisk, hvilket giver intermitterende effekt til bremserne. De fleste bremseventilpumper er elektrisk drevne. På grund af dette kan problemer med ledninger eller interne komponenter forårsage denne intermitterende tilstand. Hvis du bemærker, at strømmen til bremserne på din diesel er intermitterende, bedes du kontakte en dieselmekaniker, så de kan teste drevet og korrekt diagnosticere problemet. Det meste af tiden er det et problem med en ledning eller elektrisk kort, der forårsager dette problem - men det er bedre at være sikker end undskyld.
3. Bremsepedalen går til gulvet, når den påføres
Denne situation kan være yderst farlig. Et af de mindst almindelige symptomer på en vakuumforstyrrelsesfejl er, at når bremsepedalen går på gulvet. Dette er typisk et problem, der er forbundet med en brudt bremselinje eller lækker bremsevæske. Men nogle gange kan det være resultatet af en vakuumforstærker, der har revnet og lækker bremsevæske fra en af forbindelserne. Som med et af de ovennævnte symptomer skal en bremsepedal, der går ned til gulvet uden trykpåvirkning, straks inspiceres af en autoriseret dieselmekaniker.
Bremseventilpumpen er et vigtigt stykke af bremsesystemet, da effektbremserne ikke kan fungere uden det vakuum, det leverer. Hvis du har mistanke om, at din bremsepumpe-vakuumpumpe kan svigte, skal du have bilens bremsesystem diagnosticeret af en professionel dieseltekniker. Disse eksperter forstår dieselmotorer og de understøttende komponenter, der hjælper dem med at fungere. De vil være i stand til at afgøre, om bilen har brug for en udskiftning af bremseventilpumper, eller foretage andre reparationer, hvis det er nødvendigt.