En forbrændingsmotor, der kører på blyfri benzin, opbygger et enormt tryk i den medfølgende krumtaphus. Dette tryk bruges til at drive flere bånd og remskiver, der spænder fra alternatorer til AC-enheder, men frigives takket være brugen af en vakuumpumpe. En dieselmotor på den anden side er afhængig af vakuumpumper for at give strøm til andre systemer, især bremsesystemet og i mange tilfælde klimaanlægget. Vakuumpumpen arbejder kontinuerligt, da hver cylinder inde i motoren fortsætter med at blive brændt. Når vakuumpumpen går dårligt eller fejler helt, kan det påvirke køretøjets generelle ydeevne og drift betydeligt.
Da vakuumpumpen altid er i brug, er sandsynligheden for at opleve en eller anden mekanisk fejl eller hele bruddet mere sandsynligt for dieselmotorer, der udnytter denne komponent. Den mest almindelige årsag til vakuumpumpefejl opstår på grund af brudte bånd, elektriske problemer inde i apparatet eller vakuumslanger, der fejler. På et benzindrevet køretøj har vakuumpumpen en tendens til at påvirke emissionerne eller udstødningssystemet; Men hvis det ikke er korrekt vedligeholdt, kan det forårsage væsentlig skade på cylinderhovedkomponenter.
Pumpen arbejder konstant, hvis motoren er tændt, så slitage vil i sidste ende medføre, at den svigter. Når dette sker, vil du se en reduktion i bremsevirkningen. Hvis dit køretøj bruger vakuumpumpen til at betjene vekselstrømmen, vil du også bemærke, at du ikke kan opretholde en ensartet temperatur i kabinen.
Her er nogle almindelige symptomer, der tyder på at have en dårlig vakuumpumpe til benzin og diesel applikationer.
1. Dårlig brændstofeffektivitet
Når der er en vakuumlækage, skyldes det oftest vakuumslanger, der er brudte, har defekte forbindelser, eller vakuumpumpen er ikke i drift. Hvis du lytter meget omhyggeligt, kan du til tider høre en "hiss" lyd, som er signalet for en vakuumlækage. Den mest almindelige måde at bemærke dette på er dog, når motoren mister brændstofeffektiviteten. Årsagen til dette skyldes, at køretøjets udstødning forsinkes ved at gå ud af forbrændingskammeret. Når der er opbygning af brændt brændstof, brænder det nye brændstof mindre effektivitet. Denne tilstand vil også reducere motorens ydeevne; men det afhænger virkelig af fremstillingen og brugen af vakuumpumpen.
Hvis du bemærker, at du har dårlig brændstofeffektivitet - både i benzin og dieselmotorer, skal din lokale ASE-certificerede mekaniker inspicere din vakuumpumpe, slanger og motor for eventuelle vakuumlækager.
2. Bremsepedal svær at trykke på
Dette symptom er fælles med dieselmotorer, der bruger en vakuumpumpeforstærker til at forbedre bremseevnen. Det er især almindeligt på større diesel-semi-lastbiler og dobbeltdækkonfigurerede baghjulsdrevne lastbiler. Når pumpen begynder at mislykkes, giver den mindre sugning, hvilket hjælper med at give tryk til bremsemestercylinderen og giver yderligere tryk inde i bremsestrækningerne. Til sidst virker manglen på tryk i bremsesystemet op til pedalen. Hvis der er meget pres, vil pedalen være solid, men alligevel meget tilgivende. Når vakuumtrykket er lavt, er pedalen groft og meget svært at trykke ned og gå i indgreb med bremserne.
Når du genkender dette advarselsskilt, skal du ikke vente på at få denne vare fastgjort eller undersøgt af en professionel mekaniker. Har en autoriseret dieselmekaniker løse dette problem så hurtigt som muligt.
3. Lækage olie under motorens side
De fleste vakuumpumper er placeret på venstre eller højre side af motoren, typisk tættere på bremsemestercylinderen på dieseldrevne køretøjer. Vakuumpumpen kræver olie for at opretholde den rigtige smøring og for at reducere den indre temperatur på grund af den hyppige anvendelse. Hvis du mærker, at olie drypper fra venstre eller højre side af din motor, kan det komme fra vakuumpumpen. Få en mekaniker til at undersøge dette problem, uanset hvor du måske tror, at olien lækker, da det kan føre til større mekanisk komponentsvigt, hvis det ikke er fastgjort.
4. Aircondition fungerer ikke
Hvis din AC-enhed holder op med at fungere pludselig, kan det skyldes en vakuumpumpe, især i diesel applikationer. Hvis du oplever et problem med din AC-enhed, men det er blevet serviceret for nylig, skal du kontakte en lokal mekaniker for at inspicere din vakuumpumpe for eventuelle problemer.
Advarselsskiltene ovenfor er kun nogle få af de mulige symptomer på en dårligt eller svigtende vakuumpumpe. Hvis du oplever nogen af disse, skal du kontakte Vermin Club, så en af vores lokale ASE-certificerede mekanikere kan komme til dit hjem eller kontor for at inspicere din bil, diagnosticere det præcise problem og give en overkommelig løsning.