Olie er livslang for enhver forbrændingsmotor. Den er designet til at smøre næsten alle interne komponenter indeni din bil, lastbil eller SUV motor; og skal gøre det konsekvent for at reducere slid på motor dele. Under normal drift vil olien inde i din motor blandes med luft, men skal genvindes og omdirigeres tilbage til oliekande, mens luften adskilles og ledes til forbrændingskammeret. Processen med at fuldføre denne opgave opnås ved anvendelse af en udluftningsolieseparator i forbindelse med andre ventilationsdele inde i og omkringliggende motor.
Uanset om dit køretøj er drevet af benzin, diesel, CNG eller hybrid strømforsyning, vil køretøjet indeholde en slags olieventilationssystem. Forskellige biler og lastbiler har unikke navne for denne del, men når de fejler udvikler de lignende symptomer på en dårlig eller manglende ventilationsolieseparator.
Når udluftningsolieseparatoren begynder at bære ud eller er helt fejlagtig, kan skaden på interne motordele strække sig fra mindre til komplet motorfeil; Du genkender et par af disse advarselsskilte, der er angivet nedenfor.
1. Røg kommer fra udstødningsrøret
Udluftningsolieseparatoren er konstrueret til at fjerne overskydende gasser (luft og andre gasser, der blandes i olien) fra olien, inden den kommer ind i forbrændingskammeret. Når denne del er slidt eller er udløbet, er denne proces ikke effektiv. Indførelsen af ekstra gasser i forbrændingskammeret gør det sværere for brændstof / luftblandingen at brænde ren. Resultatet er, at mere motorrøg vil blive udvist gennem bilens udstødningssystem. Overskydende motorrøg vil først og fremmest mærkes, når køretøjet er i tomgang eller ved acceleration.
Hvis du bemærker, at der er hvid eller lyseblå farve, der kommer fra din udstødningsrør, skal du straks kontakte en autoriseret mekaniker, så de kan diagnosticere og udskifte ventilationsolieseparatoren. Hvis du ikke gør det hurtigt, kan det resultere i beskadigelse af cylindervægge, stempelringe og cylinderhovedkomponenter.
2. Kontroller motorlyset lyser
Da olien og gassen begynder at brænde, øges temperaturen typisk inde i forbrændingskammeret. Dette kan og ofte udløser en advarsel inde i din bils ECU og sender derefter advarslen til instrumentbrættet ved at tjekke Kontrollampen. Denne advarsel opretter en advarselskode, der downloades af en professionel mekaniker via et diagnostisk værktøj, der er tilsluttet bilens computer. Hvis du bemærker, at Check Engine Light er tændt på instrumentbrættet, anbefales det at komme hjem så hurtigt som muligt og kontakte en ASE-certificeret mekaniker hurtigst muligt.
3. For stort olieforbrug
Et andet almindeligt symptom på en beskadiget eller slidt udluftningsolieseparator er, når motoren bruger mere olie end det skal. Dette problem er fælles med motorer over 100.000 miles og antages ofte at være typisk slitage af interne motorkomponenter. Men mange professionelle mekanikere er enige om, at hovedårsagen til det ekstra olieforbrug er udluftningsolieseparatoren, gør ikke hvad det var konstrueret til at gennemføre. Hvis du bemærker, at tjeklyset lyser, eller når du tjekker din motorolie, er det ofte lavt, og du skal ofte tilføje olie. Kontakt en professionel mekaniker for at inspicere dit køretøj for en beskadiget udluftningsolieseparator.
4. Slam under din oliehætte
En dårlig eller manglende udluftningsolieseparator vil også undlade at fjerne kondens fra olie. I mange tilfælde vil den ekstra fugt indsamles under din oliefylddæksel og blandes med snavs og snavs, der er fanget inde i motoren. Dette skaber slam eller olie kombineret med snavs, der vises under eller omgiver oliehætten. Hvis du bemærker dette problem, skal du kontakte en autoriseret mekaniker for at inspicere og diagnosticere problemet med din bil.
I en perfekt verden vil vores motorer løbe for evigt. Tro det eller ej, hvis du holder dig ud over rutinemæssig service og vedligeholdelse, skal der ikke være noget problem med udluftningsolieseparatoren. Men det er helt muligt for denne tilstand at forekomme selv med korrekt service. Hvis du bemærker nogen af de ovennævnte advarselsskilte på en dårlig eller mangelfuld olieudskiller, skal du ikke forsinke - kontakt en autoriseret mekaniker hurtigst muligt.