De fleste køretøjsejere vil modtage mindst en tilbagekaldelseserklæring for deres køretøj i løbet af den normale tre til fem årige ejerperiode. Selvom du ikke har oplevet betingelsen, der er beskrevet i tilbagekaldelsesmeddelelsen (de fleste mennesker aldrig oplever tilstanden), kan det lade dig bekymre dig om dit køretøj lidt.
Tager dog trøst, fordi de fleste erindringer er mindre af natur. Mange er så enkle som en inspektion af en del for at sikre, at varenumret er korrekt, eller en hurtig udskiftning af en switch, slange, sensor eller noget andet for at forhindre for tidlig fejl.
Tilbagekaldelser kan kun påvirke en meget få køretøjer. I nogle tilfælde kan tilbagekaldelser kun gælde for et dusin køretøjer over hele verden. På den anden side af denne mønt er der nogle minder om, der har alvorlige konsekvenser for millioner af køretøjer.
I de sidste fire eller fem årtier har der været nogle rigtig massive tilbagekaldelser, der har kostet bilproducenter millioner af dollars. Her er de ti største bilindkaldelser i historien.
1. Toyota's stakgasspedaler
Påvirkningen af mere end ni millioner biler verden over blev Toyota-modeller fra 2004 til 2010, der spænder fra biler til lastbiler og SUV'er. Det var en kombination af gulvmåtteproblemer og acceleratorpedaler, der stak, der forårsagede flere tilbagekaldelser på over 5 milliarder kroner i omkostninger.
2. Fords mislykkede sikkerhedsfangst
I 1980 minder om at dække mere end 21 millioner køretøjer blev udstedt til køretøjer, der potentielt kunne rulle væk. En sikkerhedsforskydning i gearskifteren kunne mislykkes, og transmissionen kunne glide fra parken til spontant tilbagevenden. Tilbagekaldelsen kostede Ford omkring 1,7 mia.
3. Takata sikkerhedsseler
Et tiårsperspektiv af sikkerhedsseler leveret af Takata blev tilbagekaldt, efter at flere spændeknapper blev fundet at knække og marmelade, idet de ikke lød sikkerhedsselen og fangede passageren. Der blev påvirket 8,3 millioner køretøjer fra flere indenlandske og udenlandske mærker, hvilket resulterede i omkring 1 mia. Dollars i relaterede omkostninger.
4. Ford-fartpilotkontakten brænder
I 1996 blev en massiv tilbagekaldelse på 14 millioner køretøjer udstedt af Ford til fartpilotkontakter, der kunne overophedes og røg - eller starte en brand. Den mindre reparation koster kun $ 20 pr. Køretøj, men resulterede i en samlet omkostning på 280 millioner dollars.
5. Fords røg tændingsafbrydere
Kort før krydstogtskifteren blev tilbagekaldt, blev denne tændingskanaler tilbagekaldt på grund af tændingsafbrydere, som ville godt tænde. Det overophedede kredsløb kan starte en brand i så mange som 8,7 millioner ramte biler, lastbiler og SUV'er, der koster Ford $ 200 millioner i reparationer.
6. Chevrolet's defekte tændingsafbrydere
I 2014 lancerede General Motors en af deres største tilbagekaldskampagner nogensinde, og erstattede 5,87 millioner tændingsbrydere på tværs af flere modeller, de byggede. Berørte var Oldsmobile Alero, Chevrolet Grand Am, Malibu, Impala, Pontiac Grand Prix og mange flere.
Denne tilbagekaldelse blev dannet af nedbrud, der opstod, da tændingen pludselig vendte sig tilbage, deaktiverede airbags og forårsager, at føreren tabte kontrol over deres bil. Desværre ser det ud til, at General Motors var opmærksom på tendensen op til ti år inden udstedelsen af en tilbagekaldelse af betingelsen.
7. GM's kontrolarmfejl
Tilbage i 1981 blev flere 70-årige GM-modeller tilbagekaldt på grund af en [bageste kontrolarm, der kunne adskille] // jalopnik.com/these-are-the-10-biggest-automotive-recalls-ever-1689270859). Det er helt klart ikke godt, hvis baghjulsophængene begynder at løsne sig. Hvis kontrolarmen kom løs, var det helt sandsynligt, at føreren ville miste kontrollen med deres bil.
Denne tilbagekaldelse spænder over et par år med GM-køretøjer og ramte en samlet mængde på 5,82 millioner køretøjer.
8. GM's motor mount recall
Det er usandsynligt, at nogen husker denne tilbagekaldelse i sin barndom, selvom 6,7 millioner køretøjer blev påvirket af det. I 1971 udstedte General Motors denne tilbagekaldelse for at imødegå manglende motorophæng, der kunne få et køretøj til at accelerere pludselig og forårsage en ulykke eller tab af kontrol.
Reparationen var simpelthen at installere en fastholdelsesanordning for at holde motoren på plads og tilføje til motorens montering.
9. Hondas Takata airbag minder om
En af de mest kendte erindringer er Takata airbag-tilbagekaldelsen, primært fordi tilbagekaldelsen er aktuel og løbende - og endda ekspanderende. I tilfælde af at førerens sideairbags anbringer på et berørt køretøj, kan shrapnel fra airbag'en blive ført ind i førers ansigt. 5.4 millioner køretøjer er berørt af denne tilbagekaldelse.
Det er en temmelig grusom tilbagekaldelse, hvis du overvejer konsekvenserne i en airbag-implementering. Det er svært at se, hvordan det kunne være blevet savnet eller overset i laboratorietest.
10. Volkswagen vinduesvisker problemer
I 1972 udstedte Volkswagen en tilbagekaldelse for 3,7 millioner køretøjer, fordi en skrue kunne løsne sig. Det var dog ikke bare nogen skrue; det var en, der kunne få viskeren til at stoppe med at arbejde helt. Det udgjorde en fare for bilisterne, især i regnvejr og snevejr, hvor viskerne skal bruges konstant. De 3,7 millioner køretøjer spænder over 20 år.
I øjeblikket er Volkswagen involveret i flere tilbagekaldelser på grund af diesel emissioner, snyde-software, der blev indbygget i mange af deres senmodellbiler. Softwarens cheat gør det muligt for køretøjet at opdage, når der udføres en smogtest, og derefter skifter til en tilstand, der pumper ud op til 400 gange de lovlige grænser for emissioner.
Husk, at de fleste tilbagekaldelser udstedes som en forebyggende foranstaltning af bilproducenter, når en potentiel mangel er blevet opdaget ved testning. De fleste erindringer, selv sikkerhedsrelaterede, er forholdsvis små og har ikke givet dødelige resultater.
Hvis du har fået besked om en tilbagekaldelse, der er udstedt på dit køretøj, skal du kontakte din bilproducent for at planlægge tilbagekaldelsesreparationen så hurtigt som muligt.