Din bils motor har en række mekaniske dele tilsluttet det, der udfører vigtige funktioner som strømforsyning (generator), køling af din motor (vandpumpen), der hjælper dig med at køre lettere (servostyringspumpen) og holder dig komfortabel ( klimaanlægget kompressor). Uden et drivrem ville ingen af disse dele arbejde.
Formålet med at drive bælter er at levere strøm mellem forskellige motorkomponenter. De arbejder ved hjælp af friktion mellem bælte og remskive, hvorfor løse bælter kan medføre, at forskellige komponenter virker dårligt eller slet ikke.
Det er et meget grundlæggende overblik over bilbælter, og på ingen måde altomfattende. Lad os tale lidt mere detaljeret om forskellige typer bælter og hvordan de virker i din bil.
Her er et overblik over de mest almindelige typer af drivremme:
V-Belts
Nogle køretøjer har flere bælter kaldet v-bælter, der kommer ud af motorens krumtapaksel for at køre generatoren, klimaanlægget, servostyringspumpen og vandpumpen. I ældre køretøjer var v-bælter standarden.
Fordelene ved kilremsystemet er:
- Bælter er korte og ikke sandsynligt at glide.
- Hvis et bælte fejler, ophører hele køretøjet ikke off-line.
Ulemper ved kilremsystemet er:
Autoforsyningsbutikker må ikke opbevare et komplet udvalg af bælter, og de skal muligvis være specialbestilte.
Bælter vil normalt have omtrent samme hastighed, så du kan ende med at skulle udskifte flere bælter inden for en kort tidsramme.
Serpentine bælter
Et slangebælte er et enkelt, langt bælte, som driver alle motorkomponenter, der ellers ville blive drevet af flere v-bælter. Serpentine bælter er mest almindelige i nyere biler, og er i det væsentlige standarden for det moderne køretøj.
Fordele ved serpentine bælter er:
- Ingen chance for flere bæltefejl.
- Nemt at udskifte.
Ulemper ved serpentine bælter er:
- Flere tilbehør kan blive påvirket, hvis bæltet løsner.
- Når bæltet fejler, er hele motoren off-line.
Timing bælter
Tandremmen kaldes også nogle gange et kamaksel drivrem eller et Gilmer bælte. Det er et indkapslet bælte, der er lavet af gummi, som gør det muligt for krumtapakslen at dreje om kamakslen og åbner og lukker motorventilerne synkront med stemplerne. I senmodellkøretøjer har timebåndet i det væsentlige erstattet metal timing kæden.
Fordelen ved hjælp af bæltet over timingkæden er, at hvis bæltet fejler, er der mindre potentiale for beskadigelse af ventiler og stempler.
Symptomer, årsager og virkninger af svigtede eller manglende drivremme
Kileremme: Hvis et vælte ikke fejler, vil det knække, og tilbehør fungerer muligvis ikke korrekt. Hvis det fejler, vil det tilbehør, som det bevirker, stoppe arbejdet. Årsager kan omfatte almindelig slitage eller væskeforurening.
Serpentine bælter: Hvis et slangebælte fejler, kan tilbehør måske ikke virke ordentligt, bilen kan være svært at starte eller slet ikke starte, og bæltet kan udstråle en knirkende, skrigende eller kvidrende lyd. Årsager kan omfatte krakning, slid eller stripping, væskeforurening og dårlig båndspænding.
Timerremme: Hvis et timebælte fejler, kan din bil stå i tomgang, eller du kan høre en slappende lyd fra motorrummet. Hvis det fejler, fungerer din bil slet ikke. Der er også mulighed for alvorlig skade på ventiler og stempler. Årsager kan være slitage, glidning eller væskeforurening.
Fælles fjender af drivremme
Vej snavs, olie, vand og overdreven varme er alle fjender, der kan forårsage problemer med drivremmen, så du skal sørge for, at din bil ikke lækker olie, og at når du vælger olie, skal du gøre det omhyggeligt. Sørg for, at din motor undercover ikke mangler eller beskadiges, da det er din første forsvarslinje mod forurenende stoffer, som du kan samle på vejen.
anbefalinger
Du bør regelmæssigt kontrollere din bil af en mekaniker for at afgøre, om dine bælter skal justeres eller udskiftes. Timerbælter er generelt lang levetid, men i betragtning af de mulige konsekvenser, hvis bæltet fejler, kan betydningen af regelmæssige kontrolundersøgelser ikke overskrides. Serpentine bælter skal normalt ændres omkring hver 50.000 miles. Det giver ingen mening at holde kørsel med et slidt eller beskadiget bælte, for i sidste ende vil det gå i stykker, og du vil ende med at strande og muligvis behøve dyre reparationer