Hvad forårsager slanger til lækage?

Posted on
Forfatter: Randy Alexander
Oprettelsesdato: 2 April 2021
Opdateringsdato: 24 Marts 2024
Anonim
Sådan kontrolleres dækslet på ekspansionsbeholderen
Video.: Sådan kontrolleres dækslet på ekspansionsbeholderen

Mens den største del af din motor er mekanisk, spiller hydraulik en vigtig rolle. Du finder væsker på arbejde på en række forskellige områder. Din bils væsker omfatter:


  • Motorolie
  • Transmissionsvæske
  • Kølevæske
  • Servostyring væske
  • Bremsevæske
  • Vaskevæske

Alle disse væsker skal transporteres fra et sted til et andet for at kunne udføre deres arbejde. Mens nogle væsker primært driver i motoren eller en anden komponent (olie, for eksempel eller transmissionsvæske), gør andre ikke. Overvej motorens kølevæske - den er opbevaret i din radiator og overløbstank / reservoir, men skal flytte derfra til motoren og derefter tilbage igen. Servostyringsvæske er et andet førsteklasses eksempel - det skal flyttes fra servostyringsvæskebeholderen til pumpen, ind i stativet og derefter recirkuleres igen. Flytning af væske fra et område til et andet kræver slanger, og slanger er tilbøjelige til at slides. De vil til sidst forfaldne og skal udskiftes.

Slangelækage og deres årsager

Slangelækage skyldes en række forskellige faktorer. Den primære er varme. Slanger i motorrummet udsættes regelmæssigt for høje temperaturer, både inde og ude. For eksempel skal køleslangerne håndtere varme fra motoren såvel som varme fra selve kølevæsken.


Selvom det er meget elastisk, nedbryder gummi (det primære materiale til alle slanger). Eksponering for høje temperaturer får gummiet til at tørre ud. Når den tørrer, bliver den sprød. Hvis du nogensinde har klemt en slidt slange, har du følt "knap" af tørgummi. Skør gummi klarer sig ikke godt med tryk eller varme og vil efterhånden rive, rive eller i det mindste forfalde til det punkt, at du har en pinhole lækage med væskesprøjtning.

En anden årsag er kontakt med en varm eller skarp overflade. Den forkerte størrelsesslange eller den, der er blevet kinket til en forkert position, kan komme i kontakt med skarpe eller meget varme overflader i motorrummet. Skarpe områder vil bære væk ved slangen, der i det væsentlige skærer gennem gummi (brændt af vibrationer fra en løbende motor). Varme overflader kan smelte gummi.

Endelig, når du kombinerer tryk med varmeeksponering, har du en opskrift på lækage. De fleste slanger i din motor bærer trykfluid, herunder varmt kølevæske, trykspændingsstyringsvæske og trykbremsevæske. Når alt kommer til alt arbejder hydrauliksystemer, fordi væsken er under tryk. Det tryk bygger sig inden i slangen, og hvis et svagt punkt udvikler sig, vil det slå igennem og skabe en lækage.


Slangelækage kan slet ikke have med slangerne. Hvis lækagen ligger i en ende, kan problemet faktisk være klemmen, som sikrer slangen til brystvorten eller indløbet. En løs klemme kan forårsage en meget alvorlig lækage uden nogen skade, der er nødvendig for slangen.