Din køler køler din motor - kølevæsken pumpes gennem motoren, hvor den absorberer varme og derefter tilbage i radiatoren. I radiatoren spredes kølevæsken varmen ind i miljøet og pumpes derefter tilbage i motoren.
Det mest almindelige problem med kølevæskesystemer er med slangerne - de skal udskiftes hvert fjerde år eller så, men de fleste mennesker gør det ikke. De venter til en slange fejler. Det betyder at udskifte en slange, som kræver, at du kender forskellen mellem en universal slange og en støbt slange.
Der er faktisk flere forskellige typer radiatorslanger, herunder følgende:
Støbte slanger: Støbte slanger er præcis, hvad de ligner - de er støbt i en bestemt form for at passe til din motors konfiguration uden at slangen kinker eller kontakter et metal eller en anden motorkomponent. Støbte slanger er ikke udskiftelige med nogen anden type eller med andre køretøjer (de er formet til kun at passe til bestemte køretøjer).
Universal slanger: Disse er lige gummislanger, der kan bruges i nogle applikationer. De bruges ofte til lavere radiatorslanger eller til varmeslanger. De kan anvendes i anlæg, hvor der ikke er nogen bekymring for slangen, der kontakter andre motorkomponenter eller kinker (moderat til ingen bøjning, der er nødvendig for at installere slangen).
Forgrenede Støbte Slanger: Nogle støbte radiatorslanger er faktisk forgrenede. De har en hovedslange med en mindre forgrenet slange, der kommer ud af hovedstammen. Disse er køretøjsspecifikke og kan ikke erstattes af nogen anden type kølevæskeslange.
Flex slanger: Flex slange er en "genvej." Det er en type slange bygget til at tilbyde en vis fleksibilitet og lave en generisk, one-size-fits-all erstatning. Brug af disse til at udskifte en radiatorslange anbefales ikke.