Hvad er motorbremsning?
Hvis du nogensinde har kørt i bjergene, har du måske hørt et højt rumble fra en atten wheeler, som den stiger ned. Støjen fra motorbremsen kan være foruroligende, men uden det ville store og ekstremt tunge køretøjer have svært ved at stoppe. Faktisk er motorbremsen brugt til at hjælpe store rigge med at reducere brugen af normale bremser, hvilket reducerer potentialet for de mekaniske bremser, der låses op og knytter trucken. Mens det er mest populært og genkendeligt i erhvervskøretøjer ses der også en lignende tilgang i personbiler, når en chauffør nedskifter ned gennem gearene for at bremse deres køretøj.
Hvordan motorbremsning virker
Motorbremsning reducerer motorens hastighed og dermed køretøjet. Målet er at forhindre køretøjet i at hente fart eller falde for hurtigt. Denne metode ses oftest i tunge køretøjer og kommercielle biler som busser og semitrucks. Motorbremsning kaldes ofte som "Jake Brake" på grund af hovedproducenten af kommercielle motorbremser, Jacobs Vehicle Systems.
Sådan fungerer systemet: Føreren trykker på en knap for at slukke brændstof til et bestemt antal cylindre gennem kompressionsfrigivelsesbremsen. Mens cylindrene stadig kan modtage luft, er der ingen forbrænding, så de sender ikke strøm til hjulene. Når den er aktiveret, åbner bremsen udstødningsventiler i cylindrene efter kompressionscyklusen, idet trykluften frigøres i cylindrene. Den mekaniske træk af de roterende motordele sænker motoren ned, og dermed bremser køretøjet.
Brug af en motorbremse er vigtig for tunge køretøjer, fordi den ekstra vægt, de bærer øger deres momentum, hvilket gør det sværere for dem at stoppe. De regelmæssige bremser er ikke kraftige nok til at bremse disse køretøjer hurtigt hurtigt alene, så motorbremsen kan betydeligt reducere stopafstanden.
Problemer og fordele ved motorbremsning
Hovedproblemet med motorbremsning er den støj, den skaber. Støjniveauet er mindst 10 decibel over det højeste niveau i normal samtale. Et køretøj uden korrekt dæmpning kan udlede endnu større mængder støj. På grund af dette tillader nogle stater ikke motorbremsning. Det er også almindeligt, at nogle dieselregenerationssystemer bliver tilstoppet med for meget kulstofaffald, hvilket kræver hyppigere rengøring. Mange lastbilflåder overvåger nøje fordele og bivirkninger for at udvikle motorbremsesystemer, der er mindre skadelige for emissionskontrolsystemer.
Ud over bedre standsningsevne er en anden fordel ved motorbremsning, at det har tendens til at bryde op for kraftig kulstofopbygning inde i udstødningsventiler, udstødningsmanifold og andre udstødningskomponenter. Det hjælper ikke kun motoren med at reducere køretøjets hastighed, det kan hjælpe med at forlænge normalbremsernes levetid. Færre tilfælde af bremsesvigt ses, når motorbremsen bruges, hvilket kan forbedre sikkerheden for køretøjet og andre biler omkring det. Brug på dæk og bremser er reduceret, hvilket sparer ejerens penge.
Dette princip gælder også for biler. Selv om der ikke er et passagerkøretøj udstyret med en Jake Bremse, skiftes ned til cylinder dekompression og motorens mekaniske træk for at reducere hastigheden bruges stadig i normale biler. Hvis du nogensinde har set en bil race, kan du have bemærket chauffører nedskiftning for at hjælpe dem langsomt før et hjørne. Færdige manuelle transmissionsdrivere kan også gøre dette, og mange af dagens automatiske transmissionssystemer har skift, der er glatte og præcise.