De fleste mennesker tror, at kølesystemer på alle køretøjer kan være enkle at arbejde på. På den anden side kan kølesystemer være vanskelige at reparere, når de arbejder på et europæisk køretøj.
Kølesystemer er designet til at holde motoren i drift ved driftstemperatur for optimal ydeevne. Plus, kølesystemer hjælper også med at opvarme førerhuset op for klimakontrol og også afrimme for tåget vinduer.
Kølesystemer på nogle køretøjer kan være meget komplekse. På europæiske køretøjer er de fleste kølesystemer vanskelige at arbejde på, for systemet er gemt væk eller er i stramme pletter. Mange europæiske køretøjer har fjernreservoirer til at fylde kølesystemet. Radiatoren er normalt gemt væk inde i chassisets forreste grill. Dette gør det lidt vanskeligt at fylde et system, når det forurenede eller svage kølemiddel skiftes.
Der er to typer kølesystemer:
- Konventionelt kølesystem
- Lukket kølesystem
Ved skylning af a konventionelle kølesystem, Der vil være adgang til radiatoren og have nem adgang til afløbsventilen på den nedre del af radiatoren. Normalt vil varmesystemet afløb med radiatoren.
Ved skylning af a lukket kølesystem Med et reservoir (ekspansionstank) kan radiatoren monteres i det åbne eller skjulte. Da radiatoren er skjult i et europæisk køretøj, kan det være vanskeligt at skylle kølevæsken. Den bedste måde at skylle kølevæsken på er at bruge et værktøj kaldet - kølevæskestøvsuger. Dette værktøj trækker alt kølevæsken fra systemet i en drænbeholder eller spand og sætter et vakuum på hele systemet. Så når systemet er klar til genopladning, skal du bare tage afløbsslangen og placere den i det nye kølevæske. Sørg for at have ekstra kølevæske for at undgå at komme ind i systemet. Drej ventilen til at strømme og lad vakuumet trække i det nye kølevæske. Dette vil fylde systemet, men hvis der er en langsom lækage, vil systemet være lavt, når det oplades.
Ved udskiftning af kølevæskeslanger på europæiske køretøjer kan der være nogle forhindringer i vejen. F.eks. Har nogle europæiske køretøjer kølevæskeslanger, der forbinder motoren bag en remskive eller en pumpe. Dette kan være vanskelig, for det virker næsten umuligt at få adgang til slangeklemmen. I dette tilfælde skal remskiven eller pumpen fjernes for at få adgang til slangeklemmen. Nogle gange når der fjernes dele, har de tendens til at bryde af og forårsage endnu flere problemer.
Andre systemer kan være i vejen for kølesystemet som luftkonditioneringsslangerne. Hvis slangen er bøjelig og kan flyttes, vil fjernelse af klemmerne til luftkonditioneringsslangen hjælpe med at udskifte en kølevæske. Men hvis luftkonditioneringsslangen er hård og ikke kan bøjes, er fjernelse af kølemidlet fra klimaanlægget et must. Dette fjerner alt tryk til klimaanlægget, så slangen kan kobles fra og flyttes ud af vejen for at få adgang til kølesystemslangen.