De fleste biler og lette lastvogne har timing bælter. De tværgående monterede motorer, eller kendt som forhjulstræk, kan være vanskelige med at fjerne og udskifte et kørebånd.
Der er tre typer timing bælter
- Single overhead cam timing belte
- Dual overhead cam timing belte
- Dual overhead cam twin head timing beltet
Single overhead cam timing belte
Single overhead cam timing bælter kan være lidt vanskelig at erstatte. Nogle køretøjer har beslag, remskiver eller køleslanger foran timedækslet. Holde kamakslen og krumtapakslen i justering er ret enkle på enkelt overhead design, når du udskifter et kørebånd.
Dual overhead cam timing belte
Dual overhead cam timing bælter kan også være vanskelig. De fleste køretøjer i dag på markedet har et cylinderhoveddesign, der har ventiltoget ind i forbrændingskammeret i en vinkel på 40 til 80 grader. Dette er kritisk, når du fjerner timebæltet på grund af justering af ventiltoget. Når et timebælte fjernes på en dobbelt overliggende kamaksel, er de to kamaksler forspændt med fjedre. En kamaksel kan have en belastning på akslen, hvilket resulterer i, at kamakslen bliver sat under bæltefjernelsen. Den anden kamaksel vil dog ikke have en belastning på den, og akslen vil dreje under fjedertryk. Dette kan få en ventil til at komme i kontakt med et stempel, der tillader ventilen at bøje.
For at forhindre, at en kamaksel roterer, når remmen er fjernet, skal der anvendes et cam lock værktøj. et kammerlåseværktøj låser mellem begge kamaksler og holder dem sammen fra at rotere.
Dual overhead cam twin head timing beltet
Den mest komplekse type udskiftning af timebælte, der kan være meget vanskelig at udføre, er et dobbelt overhead cam twin head timing belt. Denne type bælte er et enkelt bælte, der bruges på en v-konfigureret motor med dobbelt overliggende kamakselhoveder. De fleste v-6 motorer med overhead timing kan have denne type bælte. Ved udskiftning af denne type bælte er det vigtigt at have to cam låseværktøjer, for der er to sæt cylinderhoveder på motoren.
På tværgående motorer kan bæltet være vanskeligt at fjerne, da der er begrænset plads til at få adgang til bæltet. Nogle køretøjer er lettere at fjerne bæltet fra toppen af motoren, men i de fleste køretøjer skal hjul- og dækmonteringen afsted med den indre fender, hvis det er en bolt på design for at få adgang til de nederste bolte til timing dækning. De fleste timing dækker er nu et stykke, hvilket resulterer i at fjerne den harmoniske balancer placeret på krumtapakslen.
Nogle motorer vil have motorophæng i vejen for at fjerne bæltet og gøre det vanskeligt at ekstrahere bæltet. I dette tilfælde støtter motoren og holder den i bevægelse, hjælper den med at fjerne og installere motorophængene, der almindeligvis kaldes hundeben.
Timebåndene skal ændres på baggrund af producentens anbefalingstid. Det er ok at ændre et kørebånd tidligere end normalt, men det anbefales ikke.
- Bemærk: Hvis et bælte er brudt, skal du kontrollere motoren for at se, om det er en interferens eller ikke-interferensmotor. Plus, juster timingen, installer et nyt bælte og udfør en lækage ned test for at sikre, at motoren faktisk er ok for normale operationer. Vermin-Club har tjenester til rådighed for at erstatte dit bælte.