Når du går ind for at interviewe for en biltekniker job, vil de spørge dig om de forskellige værktøjer, du bruger til at holde dine kunders køretøjer løbende. Visst, der vil være mere til det end det, og de kunne muligvis ikke spørge dig om hvert enkelt værktøj, du kan bruge i dit erhverv, men en, der helt sikkert vil blive bragt op, er Technical Service Bulletins. Dette er ikke kun et vigtigt værktøj til handel, men det er en, du skal bruge hver gang du har en kunde.
En kort beskrivelse af Technical Service Bulletins
Alle er bekendt med produktreklamer, især personer, der ejer biler. Lytning til henstillingerne fra disse tilbagekaldelser er afgørende for at være sikker på vej. At ignorere dem kan føre til dyre reparationer, skader eller endda død.
Tekniske servicebulletiner (TSB'er) kan ses som et trin under tilbagekaldelser. De advarer om uventede problemer, en bilfabrikant har modtaget rapporter om vedrørende et bestemt køretøj. På grund af antallet af disse rapporter antager producenten stort set, at der er en god chance for, at flere vil følge.
TSB'er sendes til forhandlere og auto krop butikker. Men offentligheden kan også få adgang til dem. Edmunds.com udgiver TSB'er, for en. Også hvis problemet bliver vedholdende nok, sender producenten normalt et brev til kundeledelse - ligesom en tilbagekaldelse - for at lade ejere vide om problemet. Derfor er det vigtigt at du også ser på dem.
Brug af TSB'er til reparation af køretøjer
Grunden til, at TSB'er er så vigtige til reparation af køretøjer, er, fordi de bogstaveligt talt vil fortælle dig, hvad de skal gøre. Husk på, at de ikke udstedes til rutinemæssige problemer, som du ville være vant til som mekaniker. I stedet er de for problemer, som køretøjets fabrikant ikke engang ser at komme, så der er en god chance for, at du ikke ville vide, hvordan du adresserer den fra toppen af dit hoved heller. Derfor er du vant til at tjekke for eventuelle TSB'er, der er lagt ud for et mærke og en model, før du begynder at forsøge at reparere. Ellers kan du sætte meget tid og arbejde i et køretøj og kun finde ud af senere, at det ikke havde nogen virkning - eller at du faktisk gjorde tingene værre.
Dupliker problemet først
Et andet element, der er vigtigt at påpege, hvor TSB'er er bekymret, er at selvom du tjekker bulletin for et mærke og model, og det beskriver et bestemt problem, kan du ikke bare begynde med reparationer.
Grunden til, at vi anbefaler, at du altid kontrollerer dem, er fordi en kunde måske bare vil have en olieændring, men fordi du har tjekket TSB'erne, finder du ud af, at andre ejere har rapporteret problemer med tændingsbryderen så meget, at producenten har udgivet en bulletin.
Selvom det ville være en god idé at se om dette virkelig er et problem for din kundes køretøj, skal du kunne duplikere det - hvilket betyder at du skal være opmærksom på problemet, der sker - inden du begynder med reparationer. Ellers skal kunden opkræve regningen. At kunne reproducere problemet er den eneste måde producenten vil afhente fanen på.
Ligeledes, hvis en kunde kommer ind i deres køretøj og rapporterer et problem, der blev nævnt i en nylig TSB (om de først kontrollerede det eller ej), kan du ikke fortsætte med reparationer, før du kan kopiere den. Igen, hvis du gør det, vil kunden blive tvunget til at dække omkostningerne.
TSB'er er en yderst hjælpsom måde at fange problemer på, før de bliver noget værre og løser problemer, du måske aldrig har behandlet før. Sørg dog for at forstå, hvordan du bruger dem korrekt. Som vi netop har diskuteret ovenfor, tager det ikke en anstrengende auto mekaniker træning for at lære hvordan, men de kunne spare dine kunder mange penge og sikre, at de kommer tilbage for hjælp i fremtiden.