Toyota sidder helt sikkert ikke på sine laurbær, hvor hybridbiler er bekymrede. For at konkurrere med andre elektriske biler som Chevrolet Volt og Ford Focus Electric, giver Toyota Prius Plug-In 2012 bilkøber et køretøj med høj kilometertal med virkelig stor brændstofeffektivitet.
Nøglefunktioner
I lighed med andre 2012 Prius-modeller indeholder Prius Plug-In en række funktioner og muligheder, herunder Solar Roof-pakken, der følger med mere end blot et elmåne tag - det omfatter også fjernbetjening, så du kan få din bil kølig før du kommer ind
Prius Plug-In kan kun køre elkraft alene og nå 11-13 city miles, og så går det tilbage til hybrid mode. Og hvis du har brug for at komme et sted hurtigt, kan du give det et ekstra gasforøgelse ved at tænde for strømtilstand.
Hvad vi kan lide
Det tager kun tre timer at oplade batteriet helt, hvilket betyder at du kan køre på elektrisk strøm, hvis du bor inden for 13 miles af arbejde eller skole, og du har opladningsfunktioner på begge steder. Selvom du ikke kan køre med elektrisk kraft, kan du helt sikkert bruge den til at øge din brændstofeffektivitet.
Hvad bekymrer os
Batteripakken til Prius Plug-In er meget tungere og dyrere end batteripakken til regelmæssige Prius-modeller. Den øgede pris og vægt kan gøre denne model mindre attraktiv for nogle købere.
Tilgængelige modeller
Mens forskellige trimpakker er tilgængelige for Toyota Prius Plug-In 2012, har alle modeller samme pakke under emhætten:
- Motor - 1,8 liter 4-cylindret med en 60kW elektrisk motor
- Strøm - 134 hk (net system)
- Drejningsmoment - 105 lb-ft (gasmotor), 153 lb-ft (elmotor)
- Brændstoføkonomi (by / hwy) - 51/48 MPG (hybrid mode), 95/50 MPGe (plug-in hybrid mode)
Store minder om
Nogle 2012 Toyota Prius Plug-In modeller er blevet tilbagekaldt på grund af et problem med omformeren, som kan beskadige transistorer ved højere driftstemperaturer. Dette problem kan adresseres til enhver Toyota forhandler uden beregning til ejeren.
Almindelige problemer
Nogle drivere klager over, at berøringsskærmen er tilbøjelig til at blinke, og andre klager over, at føreren er låst ud af de fleste opkald og navigeringsfunktioner, når køretøjet er i bevægelse. Det er dog ikke universelle problemer, og det kan afhænge meget af føreren.
