Et antiblokeringsbremsesystem (ABS) er et bremsesystem, der er lavet for at give et køretøj mulighed for at opretholde trækkraften med vejen ved bremsning. Bremsen styres af førerens indgang via bremsepedalen, og ældre bremsesystemers reaktion på en bremsebrydning pludselig eller med intens tryk var undertiden at låse op eller glide. ABS'en er beregnet til at forhindre hjulene i at låse op eller fra unødvendig glidning under bremsning. Det automatiserede system anvender principperne for både kadence og tærskelbremsning, som tidligere blev praktiseret af dygtige chauffører med tidlig generation bremsesystemer. Moderne ABS opnår disse principper med bedre kontrol og meget hurtigere end en fører kunne.
Dagens antiblokeringsbremsesystem giver føreren bedre køretøjskontrol og reducerer afstande på glatte og tørre overflader. På løst grus og sne kan anti-låsebremser dog øge stoppafstanden, selvom den forbedrede køretøjsstyring forbliver den samme.
ABS-komponenter
Hastighedsfølere: Hastighedsfølere kaldes også hjulfølere eller hjulhastighedssensorer. Denne del bruger en magnet og en ledning til at generere et signal, der sendes til sensoren.
Ventiler: Hver bremse styret af ABS har en bremselinje og en ventil. Ventilen har tre positioner, der styrer mængden af tryk, der udøves på hver bremse, for at minimere hjullås eller glidning.
Pumpe: Dette stykke system bruges til at genoprette tryk på bremserne, efter at ventilen har frigivet trykket. Da trykket, som føreren sænker, hjælper pumpen med at udligne trykket i bremsestrækningerne.
Controller: En elektronisk styringsenhed (ECU) modtager informationen fra hjulhastighedssensoren og bruger disse oplysninger til at udføre opgaven med at anvende bremserne med den korrekte mængde tryk, der er nødvendigt.
Disse stykker arbejder sammen for at holde ordentligt pres i bremselinjerne for at hjælpe med at stoppe et køretøj fra at glide eller opleve hjullås, når man forsøger at stoppe pludseligt eller i dårligt vejr.