En timingkæde er en metalkæde, i modsætning til timebæltet, der er lavet af gummi. Kæden er placeret inde i motoren og skal smøres af olien i motoren, så alt går sammen. Hver gang du bruger motoren, vil timing kæden blive brugt. Det forbinder krumtapakslen til kamakslen. Metalforbindelserne i kæden bevæger sig på tandhjulene på enden af krumtapakslen og krumtapakslen, så de roterer sammen.
Tidskæden skal normalt udskiftes mellem 40.000 og 100.000 miles, medmindre der er et problem. Problemer med kæden er ret almindelige i køretøjer med høj kilometertal, så hvis du kører et ældre køretøj eller en med mange kilometer, er det bedst at være på udkig efter, at symptomer på timingkæden bliver dårlige eller svigtende. Hvis du begynder at bemærke problemer, eller dit køretøj, skal du kontakte en autoriseret mekaniker for at få din tidskæde udskiftet.
Over tid slides timekæden ud, fordi den strækker sig. Desuden kan kædespenderen eller styrene, der er forbundet med timekæden, også slides ud, hvilket forårsager, at timingskæden mislykkes fuldstændigt. Hvis kæden fejler, kører køretøjet slet ikke. En årsag til timing kæden iført hurtigere, bruger den forkerte olie. Det meste af tiden vil moderne køretøjer kun kunne bruge syntetisk olie, fordi de skal opfylde visse specifikationer for at sikre, at olien flyder hurtigt og med det rette tryk. Den forkerte olie kan medføre ekstra belastning på kæden, og motoren bliver ikke smurt korrekt.
Da timing kæden kan gå dårligt og skal udskiftes, er det vigtigt at kunne genkende symptomerne, så du kan få det repareret, før det fejler helt.
Tegn på, at din tidskæde skal udskiftes, inkluderer:
Dit køretøj har en uslebne tomgang, hvilket betyder, at din motor ryster
Din bil ryger tilbage
Køretøjet ser ud til at arbejde hårdere end normalt
Din bil starter ikke overhovedet, hvilket angiver en komplet timing kædesvigt