Sådan udskiftes en brændstofmåler sender

Hvert køretøj er udstyret med en brændstofmåler til at fortælle føreren, hvor meget brændstof der er tilbage i brændstoftanken. En brændstofmåler sender er en enhed, der overfører data fra brændstoftanken til brændstofmåleren.

Brændstofmålerens afsender er placeret i brændstoftanken og fastgjort til brændstofpumpen. Afsenderen har en base med en stang og float fastgjort til den. Float er en enhed, der er let og hul til at ligge oven på brændstof uden at synke. Stangen er fastgjort til basen og har en rheostatmåler, der registrerer mængden af ​​brændstof, der er i brændstoftanken.

En reostat er et elektrisk instrument, der bruges til at styre en elektrisk strøm ved at variere modstanden. Inde i reostat er der en spole, der lukes løst i den ene ende og lukkes tæt op i den anden ende. Gennem spolen er der flere jordforbindelser, normalt et stykke metal. På den anden side af spolen er der også et andet stykke metal, der har strøm fra bilens batteri med nøglen på. Stangen fungerer som et stik mellem den positive og jordede i bunden.

Når brændstoffet kommer ind i brændstoftanken, flyder flyderen, når brændstoftanken fylder op. Når flyderen bevæger sig, bevæger stangen fastgjort til flyderen over spolen, der forbinder et andet modstandsmønster. Hvis flyderen sænkes, er modstandsmønsteret lavt og en elektrisk strøm er hurtig at bevæge sig. Hvis flyderen er hævet, er modstandsmønstret højt, og en elektrisk strøm er langsom at bevæge sig.

Brændstofmåleren er designet til at registrere modstanden af ​​brændstofmålerens sender. Da modstanden sænkes helt i afsenderen, registrerer brændstofmåleren E eller tom. Da modstanden hæves helt i afsenderen, registrerer brændstofmåleren F eller fuld. Enhver anden placering inden for afsenderen varierer og registrerer brændstofmåleren den rigtige mængde brændstof.

Del 1 af 6: Kend tegnene på svigt

Da brændstoffet konstant bliver fyldt på pumpen, drænet af motordrift og sloshed rundt på grund af kørselsforhold, slipper brændstofmålerens sender ud af at glide stangen op og ned i reostat. Dette får stangen til at få clearance, hvilket får modstanden til at stige. Når dette sker, begynder brændstofmåleren at registrere overfyldt, når brændstoftanken er fuld og har stadig 1/8 til 1/4 tank tilbage, når brændstoftanken er tom.

Hvis brændstof blev hældt på en tankstation, mens en gaspumpevogn brænder stationen, vil skidt i bunden af ​​de store opbevaringstanker røre op og ende op i køretøjets brændstoftank. Partiklerne kan komme ind i reostat og øge modstanden.

Hvis brændstoffet blev hældt ind på en tankstation med meget lidt trafik til stationen, kan der være for meget vand i brændstoffet, der forårsager reostat til rust, hvilket giver mere modstand og fastgøres.

Plus, hvis nogen af ​​ledningerne fra batteriet eller computeren til afsenderen og til brændstofmåleren bliver korroderet, vil det give mere modstand end normalt. Til sidst vil reostat få for meget clearance til hvor strømmen ikke vil flyde, hvilket gør stangen til at virke som en off-switch. Her er brændstofmåleren stoppet med at arbejde og forbliver under E eller tom.

Hvis brændstofmålerens afsender fejler, registrerer motorstyringssystemet denne begivenhed. En brændstofniveau sensor vil lade computeren vide niveauet og modstanden overført til måleren.

Motorlyskoder relateret til brændstofmålerens sender:

P0460, P0461, P0462, P0463, P0464

Del 2 af 6: Kontrollerer brændstofmålerens afsendertilstand

Da brændstofmålerens afsender er placeret inde i brændstoftanken, er der ingen reel måde at tjekke på. Du kan dog kontrollere brændstofmåleren for at se, hvor meget brændstof der er i forhold til den faktiske mængde brændstof i brændstoftanken.

Trin 1: Brænd køretøjet op, når brændstofpumpen på tankstationen stopper. Kontroller brændstofmåleren for at se niveauet.

Dokumentér placeringen af ​​nålen eller procentdelen af ​​brændstofniveauet.

Trin 2: Kør køretøjet til, når brændstoffet slukkes. Kontroller brændstofmåleren for at se niveauet.

Dokumentér placeringen af ​​nålen eller procentdelen af ​​brændstofniveauet. Brændstoflyset skal tændes, når brændstofmåleren læser E. Hvis lyset tændes før E, skal brændstofmålerens sender have meget modstand.

Del 3 af 6: Udskiftning af brændstofmålerens afsender

Nødvendige materialer

• Sætnøgle sæt
• Boksede endenøgler
• Breaker bar
• Dråbepande
• Lommelygte
• Flathead skruetrækker
• Gulvstik
• Brændstofresistente handsker
• Jack står
• Lintfri klud
• Nåle næse plyers
• Beskyttende tøj
• Ratchet m / metrisk og standard stikkontakter
• Momentnøgle
• Momentbit sæt
• Transmission jack
• Sikkerhedsbriller
• Hjulchocker

Trin 1: Parkér dit køretøj på en flad, hård overflade. Sørg for, at transmissionen er i park (til automatik) eller i 1. gear (for manualer).

Trin 2: Placer hjulstødene rundt om dækkene. I dette tilfælde vil hjulstødene være omkring de forreste dæk, da bagenden af ​​køretøjet løftes op.

Tag parkeringsbremsen til låsen, de bageste dæk går i bevægelse

Trin 3: Installer en 9 volt batteribesparer i din cigaretænder. Dette vil holde din computer levende og holde din indstilling nuværende i køretøjet.

Hvis du ikke har en ni volt batteribesparer, er det ok.

Trin 4: Åbn køretøjets hætte for at afbryde batteriet. Tag jordkablet ud af batteriets negative indstilling, og deaktiver strømmen til brændstofpumpen og sendeenheden.

Trin 5: Løft køretøjet. Løft under køretøjet ved de angivne stikkontakter, indtil hjulene er helt ude af jorden.

Trin 6: Placer jackstativene. Stikkontakterne skal gå under stikkontakterne og derefter sænke køretøjet på stativet.

For de fleste moderne biler vil jackpunkerne for jackstativer være på klemmeren lige under dørene langs bunden af ​​bilen.

Trin 7: Tag brændstofpåfyldningsdækslet fra brændstofhalsen og læg den til side. Åbn brændstofdøren for at få adgang til brændstofpåfyldningshalsen.

Fjern monteringsskruerne eller boltene, der er fastgjort til kanten.

Trin 8: Kør under køretøjet og find brændstoftanken.

Trin 9: Sænk brændstoftanken lidt. Tag en transmissionstik eller lignende stik og sæt den under brændstoftanken og løsn og fjern stropperne til brændstoftanken.

Trin 10: Afbryd ledningen fra stikket. Du bliver nødt til at føle for en sele fastgjort til tanken.

Dette er selen til brændstofpumpen eller sendeenheden på ældre køretøjer. Nå op på brændstoftanken for at få adgang til den.

Trin 11: Sænk brændstoftanken mere for at nå udluftningsslangen, der er fastgjort til brændstoftanken. Fjern klemmen og den lille ventilationsslange for at give mere clearance.

• Bemærk: Køretøjer fra 1996 og nyere har en returbrændstofskolbeholder fastgjort til udluftningsslangen for at indsamle brændselsdampe for emissioner.

Trin 12: Fjern brændstofpåfyldningshalsen. Drej brændstofpåfyldningsnakken og træk den ud af gummislangen.

Før brændstofpåfyldningshalsen ud af området, og fjern den fra køretøjet. Fjern klemmen på gummislangen, der fastgør brændstofpåfyldningshalsen.

Trin 13: Fjern brændstoftanken fra køretøjet. Sørg for at overføre brændstof ud af tanken, inden brændstoftanken fjernes.

• Bemærk: Det er bedst at have bilen på en 1/4 tank brændstof eller mindre, når brændstofpåfyldningsnettet fjernes.

Trin 14: Undersøg gummislangen for eventuelle revner. Hvis der er revner, skal gummislangen udskiftes.

Trin 15: Rengør sele på køretøjet og stikket til brændstofpumpen eller sendeenheden på brændstoftanken. Brug el-rengøringsmiddel og en lintfri klud for at fjerne fugt og snavs.

Mens brændstoftanken er ude af køretøjet, anbefales det at fjerne og udskifte engangsventilen på tanken.

Hvis luftventilen på brændstoftanken ikke kan betjenes, skal du bruge en pumpe til at kontrollere ventilens tilstand. Hvis ventilen er mislykket, skal du udskifte brændstoftanken.

Pusteventilen på brændstoftanken tillader brændstofdampe at løsne i beholderen, men ikke tillade vand eller snavs i tanken.

Trin 16: Rengør snavs og snavs omkring brændstofpumpen og afsenderens monteringsområde.

Trin 17: Fjern monteringsboltene til brændstofpumpen og afsenderen. Træk brændstofpumpen og afsenderen ud af brændstoftanken, og fjern gummistemplet fra brændstoftanken.

• Bemærk: Du må muligvis dreje brændstofafsenderen for at få flyden ud af brændstoftanken.

Trin 18: Installer brændstofpumpen. Monter en ny gummipakning til brændstoftanken og brændstofpumpen med den nye afsender i brændstoftanken.

Trin 19: Monter monteringsboltene til brændstofpumpen og afsenderen. Stram boltene hånd tæt og derefter en yderligere 1/8 omdrejning.

Trin 20: Placer brændstoftanken tilbage under køretøjet. Tør gummislangen ud af brændstoftanken med en kludfri klud.

Trin 21: Anbring en ny klemme på gummislangen. Tag brændstofpåfyldningshalsen og drej den ind i gummislangen.

Sæt klemmen på plads og stram slangen op. Lad brændstofpåfyldningsneklen vride, men lad ikke klemmen bevæge sig.

Trin 22: Opsaml brændstoftanken til udluftningsslangen. Fastgør ventilationsslangen med en ny klemme og stram klemmen, indtil slangen ikke drejer og drej 1/8 omdrejning.

• Advarsel: Sørg for, at du ikke bruger de gamle klemmer. De holder ikke fast og forårsager dampdæk.

Trin 23: Løft brændstoftanken op for at justere brændstofpåfyldningshalsen til kanten. Juster hullerne i brændstofpåfyldningshalsen og sænk brændstoftanken.

Stram klemmen og hold brændstofpåfyldningsnakken i bevægelse.

Trin 24: Løft brændstoftanken op til selen. Tilslut brændstofpumpen eller senderenheden til brændstoftankstikket.

Trin 25: Fastgør brændstoftankens stropper og stram dem op, indtil de stopper. Drej monteringsmøtrikkerne til specifikationerne på brændstoftanken.

Hvis du ikke kender drejningsmomentværdien, kan du stramme møtrikkerne 1/8 mere med trådskab.

Trin 26: Juster brændstofpåfyldningsnækken til kanten i brændstofdørområdet. Monter monteringsskruerne eller boltene ind i nakken og fastgør den tæt.

Sæt kablet på brændstofdækslet til halsen. Skru brændstofpåfyldningsdækslet til, indtil det låser på plads.

Del 4 af 6: Kontrol af lækager

Nødvendige materialer

• Brændstoftank med pumpe
• Brændbar gas detektor

Trin 1: Få overførselstanken eller en bærbar brændstofbeholder. Fjern brændstofpåfyldningsdækslet, og tøm brændstoffet i brændstofpåfyldningsnettet, der brændes op i tanken.

Prøv ikke at dræne noget brændstof på jorden eller halsområdet.

Trin 2: Kontroller for lækager. Vent 15 minutter væk fra køretøjet, og efter 15 minutter, kom tilbage til køretøjet og kontroller for lækager.

Kig under køretøjet for brændstofdråber og snus rundt for at se, om du lugter nogen dampe. Du kan bruge en brændbar gas detektor for at kontrollere eventuelle damp lækager, du ikke kan lugte.

Hvis der ikke er lækager, kan du fortsætte. Men hvis du fandt en lækage, skal du kontrollere forbindelserne ud for at se om de er stramme. Hvis du skulle foretage justeringer, skal du sørge for at kontrollere for lækager igen, før du fortsætter.

• Bemærk: Hvis der er dampdamp, vil dampsensoren afhente lækagen og vise motorlyset ved kørsel.

Del 5 af 6: Gendannelse af bilen til normal

Trin 1: Åbn køretøjets hætte. Tilslut jordkablet igen på batteriets negative post.

Fjern netspændingsbatteri fra cigarettænderen.

Trin 2: Spænd batteriklemmen op. Sørg for, at forbindelsen er god.

• Bemærk: Hvis du ikke havde en batterispare på 9 volt, skal du nulstille alle indstillingerne i dit køretøj, f.eks. Din radio, el-sæder og elektriske spejle.

Trin 3: Løft køretøjet. Løft under køretøjet ved de angivne stikkontakter, indtil hjulene er helt ude af jorden.

Trin 4: Fjern stikkontakterne. Hold dem langt væk fra køretøjet.

Trin 5: Sænk køretøjet til, hvor alle fire hjul er på jorden. Træk stikket ud og læg det til side.

Trin 6: Fjern hjulstødene. Sæt dem til side.

Del 6 af 6: Test køretøjet

Trin 1: Kør køretøjet rundt om blokken. Under testen skal du gå over forskellige støder, så brændstoffet glider rundt i brændstoftanken.

Trin 2: Overvåg dash for brændstofniveauet, og for eventuelle motorlys vises.

Hvis din motorlys tændes efter udskiftning af brændstofmålerens afsender, kan der være yderligere diagnose af det brændstofsystem, der er nødvendigt eller et eventuelt elektrisk problem inden for brændstofsystemet. Hvis problemet fortsætter, skal du søge hjælp fra en af ​​Vermin-Clubs certificerede mekanikere, som kan inspicere brændstofmåleren afsender og diagnosticere problemet.