P0010 kode definition
P0010-koden er forbundet med din motors mekaniske variabel ventiltiming.
På grund af emissioner og præstationsstandarder har producenterne installeret systemer til at øge motorventilhejsen under visse forhold baseret på belastning og ydeevne.
P0010-koden kan også ledsages af andre koder som: P0011, P0012, P0020, P0021, P0022 og måske mere.
Hvad betyder P0010-koden
P0010 er en generisk OBD-II kode, der angiver et problem med motorstyringsmodulet (ECM), der registrerer en variation i den mekaniske timing mellem krumtapakslen og krumtapaksel 1. Timingproblemet registreres typisk under højere omdrejninger i motoren, når ECM forsøger at justere ventilløft under højere hastigheder.
ECM bruger sensorer til at registrere positionen af krumtapaksel og kamaksel (er). Fra disse sensorsignaler styrer ECM tænding, ventilløft og brændstoftid under forskellige hastigheder og belastninger. Koden vil belyse kontrollampen og muligvis reducere motorens ydeevne.
Hvad forårsager P0010-koden?
Engine Positions System Performance Bank 2-koden kan have flere årsager:
- Motortiming ud af synkronisering
- Motorolieslam (fra mangel på olieændringer)
- Slidte timing komponenter (kæder, gear, guider)
- Krumtapaksel eller kamaksel sensor fejlfunktioner
- Ledningsskader
- ECM-software forældet
- ECM intern skade
Hvad er symptomerne på P0010-koden?
P0010-koden vil fremstille et tjek motorlys på instrumentpanelet / instrumentbrættet. Det vil sandsynligvis:
- Påvirker motorens tomgangskvalitet
- Reducer brændstoføkonomien
- Påvirk motorens ydeevne ved højere omdrejninger
- Undlad en emissionskontrol
Hvordan diagnostiserer en mekaniker P0010-koden?
P0010 er korrekt diagnosticeret med et avanceret scanningsværktøj, der kan aflæse og aflæse fabriksfølerens aflæsninger og koder (ikke kun en fra din lokale autodeleforretning). En kvalificeret tekniker kan læse dataene fra scanningsværktøjet for at bestemme, hvornår og hvor problemet opstod, eller hvis det stadig forekommer. De kan slette koden fra ECM og testkøretøjet køretøjet, mens du overvåger scanningsværktøjsdataene for at se om fejlen vender tilbage eller hvis den er intermitterende.
Motorslib med oliesystemet er meget almindeligt for denne fejlkode. Det er almindeligt at fjerne solenoiden, som koden indikerer for at inspicere filterfiltret for slam og aktivere det manuelt med en testsonde.
Hvis fejlen er intermitterende, kan en visuel inspektion af solenoiden eller ledningerne give flere resultater. Ellers skal køretøjet køres, indtil problemet bliver mere vedholdende.
Hvis fejlen vender tilbage med det samme, skal scanningsværktøjet og informationen fra faglige ressourcer være i stand til at indsnævre problemet. Ellers kræves et digitalt spændingsområde, der bruges til at overvåge sensorsignalerne. Signalerne viser, hvad ECM ser, og hvis de er korrekte.
Baseret på resultaterne af testen, mulig rydning af koden (r) og en vejtest under overvågning af data, kan yderligere diagnose være påkrævet. Diagnosen kræver flere værktøjer som:
- Et avanceret scanningsværktøj til læsning af ECM-dataværdierne
- Et digitalt spændingsomfang med vedhæftede filer
- Grundlæggende håndværktøjer til adgang til aktuator og timing komponenter
Almindelige fejl ved diagnosering af P0010-koden
Det er almindeligt at se uerfaren teknikere, at motoren har brug for en ny timing aktuator eller timing tandhjul baseret på denne kode. Uden at udføre en korrekt diagnostisk procedure, kunne en ejer af en bil kun bruge flere hundrede dollars for stadig at have samme fejlkode.
Koden kunne løses med en simpel computer læreprocedure eller rengøring af aktuator solenoiden og et oliesystem flush. Jeg har set biler, der er kommet ind fra andre værksteder efter at have brugt hundredvis af dollars til kun at løse deres problem på mindre end en time.
At have en ordentlig diagnose anbefales altid, inden du udskifter komponenter baseret på koden alene.
Hvor alvorlig er P0010-koden?
P0010-fejlkoden kan få dit køretøj til at have:
- Lavere brændstoføkonomi
- Forkert motoreffekt ved højere hastigheder
- Reduceret effekt
- Manglende evne til at bestå emission test
En kvalificeret tekniker kan diagnosticere problemet med de rigtige værktøjer og kan verificere disse potentielle problemer og deres virkninger på andre systemer.
Hvilke reparationer kan ordne P0010-koden?
Den mest almindelige procedure til reparation af P0010-koden er som følger:
Tilslut et professionelt scanningsværktøj for at bekræfte, at koden eksisterer.
Udfør forskning fra professionelle kilder til test og værdier baseret på koden.
Kontroller eventuelle andre fejlkoder, der kan være relateret til problemet, og evt. Fjerne fejlkoderne for at se, hvilke fejlkoder der returneres.
Analyser scanningsværktøjsdata fra ECM relateret til koden og vej test bilen, mens du analyserer scanningsværktøjsdata fra ECM. Bekræft P0010-koden returneres eller symptomerne findes, eller afgøre, om det er intermitterende.
Visuelt inspicere alle de ovennævnte emner (skærm træsko, ledninger osv.).
Yderligere diagnosticere problemet med de ovennævnte specialværktøjer, hvis problemet ser ud til at gentage.
Signalerne og ledningerne fra solenoiden kræver analyse fra et digitalt spændingsomfang for at bestemme, hvor problemet eksisterer.
Hvis værdierne for signaler og scanningsværktøjer er inden for specifikationen, kan det være nødvendigt at fjerne timing / frontmotorens dæksel.
Kontroller timemærkerne på krumtapets aksel og kamakslen.
Undersøg betingelsen for kæde / bælte og guider for tegn på slid.
Udskift den defekte komponent, der blev fundet under ovennævnte test.
Yderligere kommentarer til overvejelse vedrørende P0010-koden
Motortiming mellem krumtapaksel og kamaksel (er) er kritisk for motorens ydeevne og glathed. Koden betyder typisk, at timingen ikke justeres ved højere omdrejninger, hvilket forårsager ydeevneproblemer, når computeren forsøger at udføre ventilreguleringer. Måske solenoiden selv er funktionssvigt.
Koden findes mest i Chevrolet, Subaru og BMW køretøjer, selvom jeg har set det i andre mærker. På højere kilometerkøretøjer tror jeg normalt på motorolieslam, filterskærmen på magnetventilen tilstoppet, eller solenoiden virker ikke.
På køretøjer med lavere kilometertal, formoder jeg et problem med ECM-softwareopdatering afhængigt af rutinemæssig vedligeholdelse.
I alle disse scenarier vil en kyndig tekniker med rette værktøjer og faglige ressourcer kunne bestemme den sande fejl bag P0010-koden.
Har du brug for hjælp til en P0010 kode?
Vermin-Club tilbyder certificeret mobilmekanik, som kommer til dit hjem eller kontor for at diagnosticere og reparere dit køretøj. Få et tilbud og book en aftale online eller kontakt en service rådgiver på 1-800-701-6230.