P0253 kode definition
Denne fejlkode identificerer et problem med indsprøjtningspumpens brændstofmåling "A" Lav (Cam / Rotor / Injector).
Hvad betyder P0253-koden
Denne kode bliver kun gemt på dieselmotorer på PCM'erne (motorkraftstyringsmodul). Det betyder, at køretøjets PCM har registreret en inkonsekvens mellem den elektroniske brændstofregulator aktuators signalspænding, der blev sendt ud, og den ene blev returneret af brændstofmålerens kontrol.
Alle dieselindsprøjtningssystemer er afhængige af en type af en elektronisk brændstofreguleringsaktuator, som er ansvarlig for at måle mængden af brændstof, der er tilladt i det faktiske pumpekammer i en højtryks dieselbrændstofpumpe. Derfor bestemmer denne enhed, hvor meget brændstof der skal leveres til brændstensskinnen og ved hvor meget tryk.
Dette tryk skal dog styres, og det acceptable område er meget smalt. Bilens PCM kontrollerer hele tiden denne proces gennem en variabel modstandssensor. Hvis køretøjets PCM bemærker, at læsningen er unøjagtig på grund af en inkonsekvens mellem signaler, bliver denne kode gemt.
Hvad forårsager P0253-koden?
Der er et par almindelige årsager bag P0253-koden, der bliver gemt:
Brændstoffilteret er blevet tilstoppet eller snavset
Brændstofpumpen er defekt
Brændstofregulator aktuator driveren inde i PCM er faktisk fejlbehæftet
Denne sidste mulighed er temmelig sjælden.
Hvad er symptomerne på P0253-koden?
Nogle gange vil der kun være mindre symptomer forbundet med dette problem. Check Engine Light kan f.eks. Komme på, men ikke mere. Andre gange kan der dog forekomme mere mærkbare symptomer, såsom:
- Motoren har problemer med at starte
- Motoren starter slet ikke
- Udstødningen producerer overdreven røg
- Motoren fejler
- Motoren kæmper for at accelerere
Hvordan diagnostiserer en mekaniker P0253-koden?
En mekaniker skal gøre følgende for at diagnosticere problemerne forbundet med P0253-koden:
- Brug en OBD-II-scanner til at downloade køretøjets lagrede koder.
- De undersøger kredsløbene og forbindelserne mellem PCM og brændstofreguleringsaktuatoren.
- Dernæst vil de se på kredsløb og stik
- Hvis nogen af de mere alvorlige symptomer blev rapporteret af kunden, vil mekanikeren forsøge at genskabe dem.
Almindelige fejl ved diagnosering af P0253-koden
Alt for ofte ser en mekaniker denne kode og går straks på arbejde for at erstatte injektorpumpen eller injektorerne. Men oftere end ikke, det er brændstoffilteret, der er problemet. Derefter er det mest almindelige problem normalt ledninger og / eller stik.
Hvor alvorlig er P0253-koden?
Den mest alvorlige bekymring knyttet til P0253-koden - eller en fejlkode, der rapporteres fra et dieselmotorkøretøj - er, at en amatør vil forsøge at løse problemet på egen hånd. Disse motorer arbejder under ekstremt højt tryk og kan være yderst farlige, især hvis amatøren forsøger at arbejde på en brændstofpumpe.
Uden for dette er dette stadig et problem, der skal løses med det samme, før det bliver noget værre. Hver gang motoren kæmper, er der risiko for, at et større problem brygger.
Hvilke reparationer kan ordne P0253-koden?
Fjernelse af denne kode kræver ikke mere end blot rengøring af brændstoffilteret. Selv om vi nævnte, at det generelt ikke er nødvendigt, skal brændstofpumpen også udskiftes.
Ellers behøver mekanikeren ikke meget mere end at undersøge de stik og kredsløb, der kommer fra brændstofreguleringsaktuatoren og tilslutte til PCM'en. Chancerne er, at de er plettet, beskadiget eller kortsluttet og bare skal repareres eller udskiftes.
Yderligere kommentarer til overvejelse vedrørende P0253-koden
Når du arbejder på en dieselmotorens brændstofsystem, er det vigtigt, at mekanikeren overholder sikkerhedsretningslinjerne, især hvis de har til hensigt at frigive et af dets resttryk, inden de fortsættes med reparationer.
Har du brug for hjælp til en P0253 kode?
Vermin-Club tilbyder certificeret mobilmekanik, som kommer til dit hjem eller kontor for at diagnosticere og reparere dit køretøj. Få et tilbud og book en aftale online eller kontakt en service rådgiver på 1-800-701-6230.