Tænk kørsel vil blive lettere, når vintersæsonen slutter? Tænk igen. Varmt forårsmelter smelter væk glat sne og is, men det bringer også et af de mest problematiske elementer på vejen ud: potholes. Du kan støde på snesevis af potholes på din daglige pendling, og de kan kun undgås i så lang tid. Du er nødt til at ramme en til sidst, hvilket kan skade din bil alvorligt.
Hvordan huller dannes
Potholes er vejfejl, der opstår, når jorden komprimeret under fortovet svækkes eller forskydes. Veje er især tilbøjelige til at danne huller om vinteren og forårsmånederne, når is og masser af rindende vand forstyrrer bundlaget under fortovet. Som biler kører over disse svage pletter, deformerer fortovet, revner og chips væk, hvilket efterlader et hul i vejfladen. Potholes starter små, men vokser som trafik rammer dem, der potentielt bliver dybe eller store nok til at skade en bil.
Hvordan potholes påvirker bilister
Potholes er berygtede for at ødelægge bilerne: Amerikanske chauffører betaler årligt $ 3 milliarder eller en gennemsnitlig pris på $ 300 hver år for at løse bilskade forårsaget af potholes. Det er værre, mange bilister møder potholeproblemer hver vinter og forår, hvilket gør pothole-relaterede reparationer en næsten årlig nødvendighed.
Dog er potholes ikke kun et problem i stater, der får kolde, snefulde vintre. Selv i solrige klimaer som Californien og Arizona, er over 50% af veje vurderet som værende i dårlig stand og er ofte gået med potholes. Følelse af skævheden fra at ramme en pothole - og uroen for at stå over for en dyr reparation - er noget, som chauffører overalt skal håndtere.
Hvad skal du kontrollere, hvis du rammer en pothole
Hvis du kører gennem en pothole, skal du kontrollere disse fire områder for at sikre, at det ikke forårsagede et problem, der skal løses:
Dæk: Dæk er beregnet til at være den eneste del af din bil, der rører vejen, så det er ikke en overraskelse, at de er modtagelige for pothole skader som sidevægge, slidbane adskillelse eller lejligheder. Disse kan ske, fordi huller ofte har en hård kant, som komprimerer dækket mod hjulet på slag, skærer gummiet eller snapper de bælter, der holder et dæk sammen. At køre på et udblæst dæk er ikke sikkert, men du kan muligvis reparere det. Dog skal et dæk med sidevægeboble eller adskilt slidbane udskiftes med det samme. Biler med lavprofilede dæk er særligt tilbøjelige til at beskadige hullerne. Sørg for, at dine dæk altid er korrekt oppustet for at forhindre disse typer af problemer.
Hjul: Skrabning af dine fælge ser aldrig godt ud, men selv det værste krumningsudslæt kan ikke beskadige et hjul som en pothole kan. Hårde vinkler i huler anvender slagkraft til hjul på måder, de ikke var designet til at håndtere, hvilket fører til bøjninger, chips eller revner. Et bøjet hjul ruller ikke glat og kan ikke danne en lufttæt forsegling med et dæk. Chips er normalt let at lægge mærke til, da de ligner en chunk mangler fra fælgen, hvor den møder dækket. Sprækker kan dog være subtile hårfraktbrud langs hjulomkredsen eller i en af egerne. Bremsestøv og vejrøg kan gøre revner vanskelige at få øje på, så giv hjulene en grundig rengøring og kontrol for at kontrollere. Bøjte hjul kan nogle gange repareres, men skårede eller revnede hjul kan fejle katastrofalt og skal udskiftes helt.
Affjedring: Bilophæng er designet til at absorbere slag og give en jævn kørsel, men der er en grænse for, hvor meget den kan klare. Pludselige, knuste slag mod slaggene kan forårsage en række ophængsproblemer, herunder forskydning, brudte kugleled og beskadigede stød eller stød. Suspension bøjet ud af justering kan normalt sættes på plads af en kvalificeret mekaniker, men indtil det er fast, kan du bemærke, at dit ratt er i centrum, din bil trækker i en retning, håndteringen føles løs, og dine dæk slides ujævnt. Usædvanlige vibrationer og lyde, vandrende styring, dårlig ridekvalitet eller køretøjet, der læner sig til den ene side, kan indikere brudte kugleled, stiver eller stød, som normalt skal udskiftes helt. Det kan være svært at diagnosticere suspensionsskader korrekt, så det er bedst at få en erfaren mekaniker til at inspicere hele systemet, hvis du bemærker nogen af disse symptomer.
Udstødning: Da udstødningsrør løber langs undervognen af en bil, er de et perfekt mål for potholes, der lurer i vejen. Dybhuller kan medføre, at en bil bliver bunden ud og skraber undervognen mod fortovet, hvilket muligvis dræber eller ripper et hul i udstødningsrørene, lyddæmperen eller katalysatoren. Du kan opleve et tab af strøm eller ubehagelige lyde, hvis der er et hul i dit udstødningssystem, men måske værre er det faktum, at din bil vil spy ud skadelig forurening ukontrolleret. Derudover kan et lækagerør lade udstødningsgasser komme ind i kabinen og udgøre en potentielt alvorlig sundhedsfare.
Legeme: Generelt er den lavere en bil til jorden, jo bedre håndterer den, men biler, der ofrer rytthøjden i forfølgelsen af sport, er mere tilbøjelige til at blive beskadiget af støderier. Ud over de ovennævnte problemer kan potholes skrabe mod lavhængende støtfangere eller sideskørter. Mens denne type skader normalt er kosmetisk og ikke påvirker sikkerhed eller ydeevne, er det stadig noget, som drivere, der bekymrer sig om deres bils udseende, ønsker at undgå. Hvis du kører en lav, sporty bil, skal du bruge sin skarpe håndtering til at manøvrere sikkert rundt om eventuelle huller du ser.
Den gode nyhed er, at de fleste potholes ikke er store eller dybe nok til at udgøre en trussel mod din bil. Med korrekt oppustede dæk og justeret suspension er chancerne, at det ruller lige igennem dem. Men som sæsoner ændrer sig og potholes vokser, skal du være opmærksom og undgå dem så godt du kan. Hvis du ikke gør det, risikerer du dyre bilreparationer og udskiftninger.