Misfires er aldrig gode, og de er altid et tegn på, at der er et problem med motoren, der skal repareres. Problemet vil ikke "gå væk alene" og venter for længe kan få situationen til at vokse stadig værre. Problemer med tændingssystemet kan helt sikkert forårsage fejlfinding, og de kan gøre det på en række måder.
Mulige årsager til tændingsrelaterede fejl
Tændingssystemet er ansvarlig for at tænde brændstof i motorens forbrændingskammer. Hvis systemet ikke fungerer korrekt, vil motoren komme i brand på en eller flere cylindre. Generelt påvirkes kun en cylinder, men det er ikke nødvendigvis altid tilfældet. Desuden kan du have misfires og ikke engang kende det, da slid på tændingssystemets komponenter er gradvis, og milde fejl kan være uopdagelige (selvom dit Check Engine Light kan komme på, tilsyneladende uden grund).
Der er flere mulige måder at dine antændelsessystemproblemer kan oversætte til et misfire:
Slidte tændrør: Hvis dine stik er slidt ud, så er elektroderne blevet for korte til at give den rigtige mængde gnist. Dette er en gradvis proces, og det er grunden til, at du skal udskifte propperne regelmæssigt. Hvis slitage bliver ekstreme, er det muligt, at en eller flere stik ikke brænder overhovedet, hvilket forårsager en fejl i motoren.
Beskadiget tændrør: Tændrør er udsat for høj varme og elektricitet samt vibrationer. Dette kan forårsage skade. Hvis keramikisolatoren rundt om stikkets bund er revnet eller brudt, kan det forårsage en brandfare.
Beskadigede eller manglende tændrørstik: Hvis din bil har tændrørskabler (ikke spolepakker), kan ledningerne være kilden til et misfire. Hvis den isolerende belægning på ledningen er blevet kompromitteret, er det muligt, at den bare ledning rører en metalkomponent i motoren og kortere ud. Dette vil medføre et misfire. Et andet potentielt problem er en intern pause i ledningen - ladningen vil ikke nå tændrøret, og der opstår et misfire.
Beskidte tændrør: Hvis en tændrør er fouled med kulstof eller olie, kan den ikke gnidse ordentligt og forårsage en fejlfare. Dette er dog ikke et tændingsproblem. Du skal bestemme årsagen til kulstof- eller olieopbygningen og reparere den.
Problemer med dit tændingssystem kan let forårsage fejlfinding, men der er mange mulige årsager. Hvis din motor er misfiring, er det vigtigt at få problemet diagnosticeret og repareret af en erfaren mekaniker.