Din bil er udstyret med to defoggers / defrosters. Den primære er foran, og den er bundet ind i dit klimaanlæg. Drej kontrollerne for at afrimme, indstil din temperatur, og tænd derefter for blæseren, og du kan se, da fugtet fordampes.
Der er en anden defogger i bagsiden af køretøjet på dit bageste glas (Bemærk: ikke alle biler har sekundære defoggers). Det virker dog ikke på samme måde. I stedet for at tvinge luft over glasset, skifter du en omskifter og derefter ser som linjer dannes i kondensationen, før den i sidste ende rydder væk helt.
Hvordan sekundære defoggers arbejder
Faktisk arbejder de på samme princip som en lyspære og mange andre elektroniske komponenter i din bilmodstand. Den sekundære defogger er faktisk et elektronisk kredsløb. Linjerne du ser i glasset er virkelig ledninger, og de forbinder til køretøjets ledningsnet.
Når du drejer kontakten eller trykker på knappen på forsiden, der aktiverer defoggeren, sendes strøm via systemet. Trådene i glasset modstår den lille mængde strøm, der opvarmer dem. De opvarmer ikke op til det punkt, de gløder som en glødelampe, men princippet er det samme. Kontakt en mekaniker, hvis defogger-kontakten ikke tilsluttes.
Varmen fra denne modstand hjælper med at udligne temperaturforskellen, hvilket forårsager tågen, rydder den væk og giver dig en klar visning af bagpladen. Selvfølgelig, ligesom et andet elektronisk system i din bil, er din sekundære defogger genstand for slitage. En enkelt beskadiget ledning, der fører til defoggeren, kan gøre den ubrugelig.