Førersikkerhed er blevet afgørende i de seneste år. Der har været en stærk vægt på at sikre dig, at som chauffør kan holde øje på vejen så meget som muligt. Enheder er blevet indarbejdet i køretøjskontrol til dette formål, såsom:
Navigationssystemer, så du kan undgå at kigge på kort under kørslen
Håndfri Bluetooth integration, så du ikke behøver at holde din mobiltelefon til at besvare et opkald
Rattmonterede lydstyringer, så du ikke behøver at se på radioen for at ændre stationer
Heads-Up Viser, så du ikke behøver at se på din instrumentklynge for at se din hastighed
Heads-up skærme er ikke ny teknologi. De er blevet brugt i fighter jetfly siden 1950'erne, så piloter kunne bevare koncentrationen i en fremadrettet visning. Head-up skærme plejede at være kun for high-end køretøjer som Cadillac, Land Rover, BMW og Mercedes-Benz. Alligevel vil kun de højere trimelinjer være udstyret med heads-up-displayteknologi. Nu er den almindelig tilgængelig på flere mid-line køretøjer og vil uden tvivl vinde mere popularitet.
Sådan fungerer heads-up-skærmen
Der er et par forskellige typer heads-up skærme. Nogle køretøjer har en del af forruden, der er indlejret med gennemsigtige fosforer. Disse fosfor reagerer med en laser, der skinner på forruden og viser oplysningerne i øjenhøjde på glasset. Hvis lyset eller laseren er slukket, er forruden klar. Andre køretøjer bruger et spejlvendt spejlafsnit på forruden. Mens det overvejende gennemsigtige giver refleksionen mulighed for et lys, der er indlejret på dashen, der skal afspejles på forruden. Lyset kan slukkes, og forruden er igen klart eller næsten klart.