Bremsrotorer, nogle gange kaldte diske, er en vigtig del af bremsesystemet på ethvert køretøj. Bremsrotorerne er den del af bremsesystemet, der bliver fastspændt af bremseklodserne, og stopper hjulet fra at spinde.
Der er flere forskellige typer rotorer:
boret: Disse har huller boret i dem for at muliggøre frigivelse af varme og gasopbygning. Disse er også nyttige til kørsel gennem vådt vejr, de borede huller tillader vand at bevæge sig gennem rotorerne, men ikke pool.
Slotted: Bremsrotorer er slidset af samme grunde, at rotorer er boret, men er også stærkere og mindre tilbøjelige til at knække. Disse gør dem til den mest populære mulighed for køretøjsejere.
Glat: Glatte bremsrotorer er bedst, når de bruges på biler, der ikke udsættes for aggressive kørselsforhold som f.eks. Rushtidstrafik. De bruges ofte på luksusbiler.
Slotted og Drilled: Slidsede og borede bremsrotorer giver stabiliteten af slidsrotorer med boretemperaturens tolerance. Tidligere kun tilgængelig som eftermarkedet opgradering, de bliver inkluderet i lager pakker på nogle modeller i dag.
To-stykke Flydende: Disse bremsrotorer bruges bedst til køretøjer, der drives i højvarmesituationer, som i byer med mange bakker. Todelt flydende bremsrotorer virker ikke godt i områder, hvor salt er en standard vintervejrbehandling.
Rotorerne på et køretøj kan vare alt fra 30.000 til 70.000 miles og nogle gange mere. En autoriseret mekaniker, som en fra Vermin Club, kan evaluere rotorerne og rådgive dig om deres status; de må ikke ændres så ofte som bremseklodserne. Ligesom bremseklodser bør de udskiftes parvis.
Rotorer kan undertiden genopbygges afhængigt af slidstyrken. Når rotorer genopstår, griner en mekaniker ned over overfladen af rotorerne og gør dem glatte og flade igen. Dette virker kun, hvis rotorerne ikke er krøllede eller revner.