Den automatiske timing forhåndsenhed er en komponent i køretøjer med dieselmotorer. Selvfølgelig arbejder både gas- og dieselmotorer på forbrændingsprincippet, men de er helt forskellige, og kræver forskellige måder at kontrollere brændstofstrømmen på under driften.
Gas forbrænder meget hurtigere end diesel. Med dieselbrændstof kan forbrænding finde sted længe efter at timingen når TDC (top dead center). Når dette sker, forekommer lag og påvirker ydeevnen negativt. For at forhindre forsinkelse skal dieselolie injiceres før TDC. Dette er funktionen af den automatiske timing-forhåndsenhed - det sikrer i det væsentlige, at uanset motorens hastighed, brændstoffet leveres i tide til forbrænding, der skal finde sted før TDC. Enheden er placeret på brændstofpumpen og betjenes ved hjælp af det primære drivgear på motoren.
Når du kører dit dieseldrevne køretøj, skal den automatiske timing-forskydningsenhed gøre sit arbejde. Hvis det ikke gør det, vil motoren ikke få en ensartet brændstofforsyning. Der er ikke noget specifikt punkt, hvor du skal erstatte den automatiske timing forhåndsenhed - i det væsentlige varer den så længe den varer. Det kan vare livet i dit køretøj, eller det kan begynde at gå dårligt, eller endda fejl helt med lille advarsel. Tegn på, at din automatiske timing forhåndsenhed skal udskiftes, inkluderer:
- Træg motor
- Mere sort røg fra udstødning end sædvanlig med dieseldrift
- Hvid udstødningsrøg
- Motor knock
Ydelsesproblemer kan forårsage farlig kørsel, så hvis du tror, at din automatiske timing-forhåndsenhed fejler eller har fejlet, skal du kontakte en kvalificeret mekaniker for yderligere at hjælpe dig med at erstatte den fejlbehæftede del.