TDC-sensorens øverste dødpunkt er det punkt, hvoraf firningsrækkefølgen bestemmes, og tændingssystemmålingerne tages. Målingerne er normalt defineret som før topdødcenter og efter øverste dødcenter. TDC er beregnet til at være et referencepunkt, der fortæller tændrørene, når det skal slukke og tænde brændstoffet i forbrændingskammeret.
Formålet med TDC-sensoren er at sikre, at referencepunktet på kamakslen er dødpunkt. Dette er normalt placeret på stempel nummer et. TDC-sensoren sender et signal til motorstyringsmodulet (ECM), som derefter sender en gnist til stempelet i øverste dødcenter. Herfra brændes brændstoffet, og strømsvigtet starter, når stempelet presses ned.
Over tid kan sensoren gå dårligt på grund af at blive gammel, iført ud, revner eller begynder at korrodere på grund af det hårde arbejdsmiljø. Hvis sensoren går dårligt, modtager motorstyringsmodulet ikke det korrekte signal, og gnisten sendes til den forkerte cylinder på et forkert tidspunkt. Dette kan medføre, at dit køretøj har problemer med at køre, eller det kan medføre, at motoren ikke løber overhovedet. To af de største tegn på din TDC-sensor er dårligt, at Check Engine Light kommer på, og dit køretøj starter ikke. Hvis dette sker, skal du kontakte en professionel mekaniker for at få udskiftet din øverste dødsensor.
Da TDC-sensoren kan gå dårligt over tid, er det vigtigt, at du kan genkende de symptomer, der angiver, at det skal udskiftes.
Tegn, der peger mod den øverste dødscentersensor, går dårligt ind, inkluderer:
- Kontrollampelyset tændes
- Dit køretøj fejler eller kører dårligt i tomgang eller kørsel
- Motoren kører ikke overhovedet, hvilket gør, at bilen ikke tændes
- Tilbagefældning fra udstødningssystemet
TDC-sensoren er vigtig for at holde din motor kørende og alt i synkronisering. Så snart du bemærker nogen symptomer, er det vigtigt at adressere dem straks.