Hvor ofte kræver ophængningssystemet rutinemæssig vedligeholdelse? 2021 |Artikler

Hvor ofte kræver ophængningssystemet rutinemæssig vedligeholdelse?


At holde en bil, lastbil eller andet køretøj kørende sikkert og effektivt kræver en vis rutinemæssig vedligeholdelse. De fleste ejere ved, at de skal få deres olie ændret med jævne mellemrum, men hvad med suspensionen - hvilken rutinemæssig vedligeholdelse har det brug for?

De dele af et køretøj, der holder det forbundet med vejen, fra dækkene op, kaldes kollektivt som suspensionen. Suspensionen understøtter køretøjet, men det gør meget mere end det: En god suspension gør det muligt for en bil eller lastbil at køre glat over støt, for at være sikker og pålidelig og for at bevare balancen under nødmanøvrer. En moderne ophæng skal arbejde på glat asfalt eller groft grus, når man transporterer en ensom chauffør eller et komplet komplement af passagerer og bagage, i stop-og-go-trafik eller ved hurtigvejstrafik. Fordi systemet er afgørende for både komfort og sikkerhed, er det i enhver bilers interesse at holde suspensionen i gang, så den skal.

Heldigvis kræver moderne suspensioner ikke meget vedligeholdelse. Så længe du gør et par ting rutinemæssigt, er det ret nemt at holde en suspension i god stand.

Sådan opretholdes en suspension i god stand

En af komponenterne i suspensionen, der bør kontrolleres hyppigst er dækene. For det første er det vigtigt at kontrollere inflationen for alle dæk regelmæssigt. Nogle chauffører har deres egne dækmålere og tjekker ved hver fyldning; det er normalt ikke nødvendigt, men at kontrollere hver 1.000 til 3.000 miles er en meget god ide. Under-inflation, med selv et par pounds kan reducere brændstoføkonomi, øge dækslitage og endda gøre et køretøj usikkert at køre, så hvis dæktrykket er lavere end det anbefales, er det vigtigt at tilføje luft for at opnå en korrekt inflation. Efter at have tilføjet luft, hold øje (og en dækmåler) på det dæk; Hvis det taber luft konsekvent, skal du gøre noget ved det (en mekaniker kan muligvis patchere en lækage, eller dæk eller hjul må muligvis udskiftes).

Nogle bilejere kontrollerer ikke deres dæks pres, fordi de tror, ​​at de vil kunne se eller mærke, når et dæk er lavt i luften. Denne tilgang var ok i fortiden, men moderne dæk ser ikke mærkbart anderledes ud, før de har mistet næsten al deres luft; det er muligt for et dæk at være farligt underopustet og stadig se og føle sig normalt. Det er vigtigt at tjekke luften med et dækmåler.

Flere dækproblemer

Hvis din bils dæk skal drejes (se din manual, nogle biler behøver det ikke), så er det hensigtsmæssigt at følge producentens tidsplan, som kan anbefale det hver 10.000 miles eller deromkring. Du eller din mekaniker bør også kontrollere dæktybde dybden regelmæssigt for at sikre, at ingen dæk skal udskiftes; tage et kig, når du kontrollerer luften er nemmest.

Hvad med andre ting end dæk

Den eneste anden rutinemæssig vedligeholdelse, som de fleste ophængningssystemer har brug for, er hjulretning. Det er en god idé at have alle fire hjul justeret med jævne mellemrum - hvert andet år eller 30.000 miles er det praktiske maksimumsinterval for de fleste biler, og køretøjer, der ofte ser ujævne veje, især potholes, kan have brug for justering hver 15.000 miles. Også, når du udskifter dine dæk, vil du gerne få en justering.

Hvad med anden vedligeholdelse - skal man ikke smøre suspensioner, eller sådan noget?

Det lykkelige svar for de fleste chauffører er nej, smøring er ikke nødvendig (eller endda mulig) på de fleste biler og lastbiler, der blev bygget i de sidste tyve år. Det er vigtigt at kontrollere hele systemet regelmæssigt (omkring hver 15.000 miles er en god ide) for at sikre, at alt er inden for tolerance og fungerer korrekt, og for at sikre, at servostyringsvæsken ikke er lav (det er normalt at kontrollere dette ved hver olie ændre), men så længe intet er bøjet eller slidt ud, er der ikke noget andet du skal bekymre dig om. Når en ophængsdel endelig slides ud, skal den sandsynligvis udskiftes, men de fleste suspensioner vil ikke have det i mindst 50.000 miles og ofte meget mere.

Sammenfattende er her en fornuftig tidsplan for suspension vedligeholdelse:

  • Hver 1.000 til 3.000 miles skal du kontrollere dækinflationen og kontrollere trækdybden.

  • Ved hver olieskift skal du kontrollere motorstyringsvæsken; top off hvis nødvendigt.

  • På fabrikantens skema (ofte omkring hver 10.000 miles), drej dæk, hvis det er relevant.

  • Hver 15.000 til 30.000 miles afhængigt af køretøjets brug, eller ved udskiftning af dæk, har hjulene justeret.

  • Hver 15.000 km eller ved hver justering skal du kontrollere alle fjederkomponenter til slitage.

  • Hvis køretøjet er i en ulykke, eller hvis kørslen eller håndteringen ændres, skal alle fjedrende komponenter kontrolleres for slitage eller beskadigelse.

Forrige Artikel

P0404 OBD-II-fejlkode: Udstødningsgas-recirkulation Circuit Range / Performance

P0404 OBD-II-fejlkode: Udstødningsgas-recirkulation Circuit Range / Performance

P0404 kode definition Udstødningsgas recirkulation Circuit Range / Performance Hvad betyder P0404-koden P0404 er en OBD-II generisk kode, som......

Næste Artikel

Hvad forårsager en bil at ryste?

Hvad forårsager en bil at ryste?

Du kører ned i interstate, og når du kommer op til krydsfart, begynder rattet at vibrere i dine hænder. Du greb lidt strammere og trykker på......