Biler med manuel gearkasse kræver fluid for at ændre trykket mellem mastercylinderen (koblingsvæskebeholderen) og slavecylinderen (enheden i den anden ende af mekanismen, som letter koblingens indgreb). Fluidet strømmer fra master til slave, når koblingspedalen er trykket ned, så du kan skifte gear under kørsel.
Der er en hemmelighed til koblingsvæske - uanset om den er i en konventionel transmission eller en med hydraulisk kobling - eksisterer den ikke. Bremsevæske er faktisk det, der bruges i disse systemer. Det kan mærkes under navnet "koblingsvæske", men du kan sikkert være sikker på, at væsken indeni er bremsevæske.
Der forventes gradvist tab af bremsevæske i koblingssystemet - men det skal ikke have brug for noget mere end at blive toppet i sjældne tilfælde. Hvis du opdager et pludseligt fald i væsken i hovedcylinderen, kan du have en lækage, og komponenterne skal inspiceres professionelt.
Sådan fortæller du, om din koblingsvæske er lav:
Slibedrev - lav væske forhindrer koblingen i at gå i indgreb, hvilket forhindrer dig i at skifte gear effektivt
Uforudsigelig køretøjs bevægelse - mangel på rigtige væskeniveauer kan få bilen til at bukke og stige
Vibration eller slibning - En af disse hændelser under skift kan indikere lav koblingsvæske
Tips for at sikre, at du får god kvalitet koblingsvæske:
Vælg et velrenommeret mærke af DOT-4 bremsevæske.
Lad dig ikke narre af "koblingsvæske" etiketter på højere priser flasker. Det er nøjagtig det samme som hvad der er i bremsevæskeflasken.
Brug ikke DOT-5 bremsevæske. DOT-3 er acceptabelt, men DOT-5 indeholder silikone, som ikke kan blandes med andre bremsevæsker og kan forårsage skade på din transmission.
Vermin-Club leverer topkvalitets koblingsvæske til vores certificerede mobilteknikere. Vi kan også installere koblingsvæske, som du har købt. Klik her for at få et tilbud og mere information om udskiftning af koblingsvæske.