Udstødningsgasrecirkulationsventilen (EGR-ventilen) tjener til dramatisk at reducere de emissioner, der er vigtige bidragsydere til forurening i luften. Mens EGR-systemer ikke blev tilføjet rutinemæssigt til motorer indtil 1973, har næsten alle motorer, der er produceret eller på vej i dag, et EGR-system på plads.
Når der arbejdes under normale parametre, forårsager EGR-systemet ingen belastning på motorens ydeevne. Et udækkende eller inoperativt EGR-system kan dog forårsage belastningsproblemer som banking eller pinging samt en række andre drivproblemer.
EGR-ventiler arbejder ved at skabe en lille og kalibreret "lækage" mellem udstødnings- og indtagsmanifoldene. Denne passage tillader, at nogle af udstødningen cirkuleres tilbage i motoren; Denne mængde skal imidlertid tæt kontrolleres af EGR-ventilen, da en stor lækage fører til betydelige reduktioner i motorens ydeevne og drivbarhed.
Et par ting at huske på for at sikre, at du får en god kvalitet EGR ventil:
Nyere køretøjer har en elektronisk EGR-ventil til at styre recirkulationen af udstødningsgas, mens ældre systemer anvender en vakuumrelateret EGR-ventil. Du skal konsultere en mekaniker eller din produktmanual for at sikre, at du kigger på den korrekte type EGR-ventil til dit køretøj.
Der er seks hovedtyper af EGR-ventiler, som alle blev brugt i en bestemt æra inden for fremstilling af køretøjer. De EGR-ventiler, der blev anbragt, blev anvendt fra 1973 til 1980. Der blev begge anvendt positive tilbagetræknings-EGR-ventiler og EGR-ventiler med negative tilbagetrækninger fra 1973, pulserende elektroniske EGR-ventiler og digitale elektroniske EGR-ventiler blev anvendt fra slutningen af 1980'erne til 1990'erne , og den seneste version er de lineære elektroniske EGR-ventiler, som startede i 1990'erne igennem i dag.
Der er nogle køretøjer, der ikke engang har EGR-ventiler - disse biler har i stedet VVT (variabel ventiltimering), men har samme effekt som EGR.
Forkert installation af et EGR-system kan forårsage pinging, grov tomgang og fejlfinding samt startproblemer
Når du udskifter denne del, er det bedst at holde den gamle del, indtil du modtager den nye for at sikre, at de passer præcist sammen. En OEM-del er bedst, simpelthen fordi der er så mange forskellige sorter på markedet.
Du kan få brug for dit køretøjs VIN for at sikre, at du får den rigtige del.
Mens EGR-ventiler kan være komplekse, så længe du holder din nuværende del, indtil du er klar til at erstatte den, skal du kunne få en udskiftningsdel, der fungerer som ny.
Vermin-Club kan installere eller udskifte en EGR-ventil til dig.