Udstødningssystemet på dit køretøj er sandsynligvis større end du ville tro. Ud over at reducere støjen fra din motor, leder udstødningssystemet skadelige gasser væk fra kabinen, hjælper med at afkøle motoren, og vigtigst af alt renser luften, inden du forlader udstødningsrøret. At identificere udstødsproblemer tidligt vil holde dig sikker og holde din pung fuld.
Kulmonoxid er en farveløs, lugtfri gas, der er til stede i udstødningsgasser. Indånding af kulilte, selv i små doser, kan være meget skadeligt for dit helbred. Det kan forårsage hovedpine og svimmelhed, og i ekstreme tilfælde kan det føre til bevidstløshed. Hvis dette er tilfældet, skal du selvfølgelig tage bilen ind for at blive inspiceret og repareret så hurtigt som muligt.
Del 1 af 2: Identificer udstødsproblemer
Trin 1: Lyt efter ulige lyde. Lyddæmperen er fuld af baffler, og hvis disse bryder eller fejler, vil lyden af motoren ikke blive dæmpet lige så meget.
Enhver rattling eller dumpning er heller ikke normal. Nogle køretøjer har baffler, som kan åbne og lukke for at gøre bilen højere eller mere støjsvage. Over tid kan forbindelserne, der holder døren, bryde eller løsne, hvilket forårsager rystende støj.
Rattlende lyde kan komme fra et par steder. Efterhånden som katalysatorer begynder at blive ældre, begynder indretningen at nedbrydes, og alle de små stykker vil rattle rundt, mens du kører. Det samme kan ske med bafflerne inden i lyddæmperen.
En tyngre dunk indikerer typisk, at monteringen kan være løs eller beskadiget. Udstødningssystemet holdes op med metal- og gummibeslag. Over tid bliver gummien skør og falder fra hinanden.
At identificere dette tidligt er meget vigtigt, fordi det kan betyde forskellen mellem at erstatte et lille stykke gummi eller et helt stykke udstødning. Hvis bjerget fejler, kan udstødningsrørene falde eller krølle rundt og dæmpe, mens du kører.
Trin 2: Brug din næse. Mens kulilte er lugtfri, er de andre gasser, der kommer ud af udstødningsrøret, ikke.
Hvis du opdager nogen udstødningsluft i kabinen, er der sandsynligvis en lækage et sted. Som nævnt kan kulilte i udstødningsgassen være meget skadeligt.
Trin 3: Se efter tegn under kørslen. Der er et par ting, du kan kigge efter, mens du kører bilen.
Resultatforløb og reduceret gaskilometer er almindelige med blokerede udstødninger. Hvis motoren skal arbejde hårdere, der skubber udstødningen ud af cylinderen, har den mindre kraft til at give hjulene.
En spærret udstødning kan også få bilen til at løbe varmere end normalt. Udstødningsgas er meget varmt, da det forlader cylinderen, og enhver blokering vil begrænse luftstrømmen og holde varmen tættere på motoren.
Del 2 af 2: Visuel inspektion under bilen
Nødvendige materialer
- Lommelygte
- donkraft
- Jack står
Trin 1: Løft hætten og inspicér udstødningsmanifolden. Udstødningssystemet starter så snart luften forlader cylinderen.
På siden af motorblokken er der rørledninger, der løber ud, forbinder hinanden og derefter på vej til bunden og bagsiden af køretøjet. Du må muligvis ikke se meget, men inspicere hvad du kan se; vi kommer til resten senere.
Kontroller og sørg for, at alle bolte ikke er løs og stadig er der. Disse kan falde ud over tid fra motorvibrationerne.
Se efter revner i metal. På grund af opvarmning og afkøling over køretøjets levetid kan metalet udvikle revner.
- Advarsel: Hvis motoren var på for nylig, vil disse blive varme, så pas på, om du smutter din hånd omkring kontrolbolte.
Trin 2: Løft bilen og sæt på jackstativer. På en plan overflade skal du løfte køretøjet med din jack.
Place jack står i alle hjørner for at sikre, at bilen ikke falder, mens du er under.
Trin 3: Undersøg bunden af udstødningsmanifolden. Du skal kunne se dele af manifolden, som du ikke kunne før, så inspicer resten for lignende problemer.
Trin 4: Kontroller katalysator (erne). Tryk let på omformeren med en gummibåt eller en skruetrækker, og lyt efter noget, der rattler indvendigt.
Over tid kan det indre af katalysatoren begynde at nedbrydes, og stykkerne vil rattle indvendigt, mens du kører. Kontrollér forbindelserne, der går ind og ud af konverteren for at sikre, at de er intakte. Enhver buler eller dinger, dog små, vil skabe et hul for gas at flygte.
Konverteren selv bør ikke have nogen ydre skade. Dækker på ydersiden fører generelt til skade på indersiden, og hele enheden skal udskiftes som følge heraf.
- Bemærk: Nogle katalysatorer har et varmeskærm for at holde omformeren til den korrekte driftstemperatur. Sørg for, at skærmen ikke berører konverteren, da dette kan føre til en rattlende lyd fra vibrationerne. Sørg for, at skjoldet også er sikret korrekt. En løs eller manglende bolt kan medføre, at den skaber rystende lyd under kørslen.
Trin 5: Kontroller lyddæmperen (e). Kontroller lyddæmperen som om du gjorde katalysatoren.
Dæmper på lyddæmperen eller forbindelserne kan forårsage problemer med luftstrømmen. Lyden har en tendens til at være mere modtagelig for rustskader, da fugt kan opbygge indeni. Overflade rust er normalt, men hvis det trænger gennem metallet, kan du være sikker på, at der er mere rust på indersiden.
Trin 6: Undersøg andre forbindelser og rør. Kontroller resten af rørene for revner, bukser eller overdreven rust.
V-stilmotorer og dobbeltudstødningssystemer har en X-, Y- eller H-forbindelse. Kontroller alle sæler til duer. Rørledningen må ikke komme i kontakt med andet metal. Dette hjælper med at holde metalet køligt og holder varmen fra at overføre til andre dele af bilen.
Trin 7: Undersøg udstødningsbeslagene. Som nævnt har monteringen til udstødningssystemet tendens til at bruge en gummisløjfe til at holde rørene på plads og give mulighed for bevægelse.
Kontroller, at gummien ikke falder fra hinanden, og at den er korrekt installeret. Test monteringen ved at ryste lyddæmperen. Der bør være et lille spil for at tillade slag og støt, men for meget, og rørene kan ramme andre komponenter.
Med disse trin kan du identificere eventuelle udstødsproblemer, som du oplever. Nøglen med mange af disse problemer er at identificere dem tidligt inden alvorlige skader opstår. Du kan undgå en voldsom reparationsregning ved at være proaktiv med dit køretøj og identificere små problemer, før de bliver et stort problem. Hvis du har brug for hjælp til at identificere problemer med din udstødning, vil vores certificerede teknikere hos Vermin-Club gerne udføre en systeminspektion.