Udtrykket "ventiljustering" er en oxymoron. Det, der rent faktisk er justeret, er afstanden mellem knastakslen og ventilen. Det kaldes oftest ventilens lash. Dette system, som forbinder camshaften til ventilen, kommer i mange designs. Alle kræver justering, når de først monteres, men nogle er næsten vedligeholdelsesfrie efter deres første justering. Hvert system har sine styrker og svagheder i både ydeevne og vedligeholdelsescyklus. Denne artikel vil hjælpe dig med at inspicere ventilen og få en justering af ventilklaringen efter behov.
Del 1 af 7: Forstå dit system
- Bemærk: Listen over værktøjer nedenfor er en komplet liste for at justere enhver type ventilsystem. Se del 3, trin 2 for det specifikke værktøj, der er nødvendigt for ventilsystemets stil, du vil arbejde på.
Del 2 af 7: Bestem, om din bil har brug for en ventilindstilling
Materialet er nødvendigt
- Stetoskop
Trin 1: Lyt efter ventilstøj. Behovet for ventiljustering bestemmes af deres lyd.
Jo højere tapping der foretages i ventiltoget, desto større er behovet for justering. Korrekt justeret ventilvinkel vil være stille. Nogle systemer vil altid have en lysdæmpende støj, men bør aldrig være så højt, at man skygger over alle de andre lyde, som motoren gør.
- Bemærk: At vide, når ventilerne er for højt, er et spørgsmål om oplevelse. For ikke at nævne bliver de meget gradvist højere og vi er ofte uvidende om denne kendsgerning. Hvis du ikke er sikker, skal du finde en person med erfaring, der hjælper dig med at bestemme behovet for justering.
Trin 2: Bestem, hvor støj kommer fra. Hvis du har konstateret, at dine ventiler har brug for justering, kan du enten justere dem alle, eller du kan kun justere dem, der har brug for det.
Motorer med to hoveder, som med en V6 eller V8, vil have to sæt ventiler. Brug et stetoskop og tag lidt tid til at identificere problemventilen ved at identificere den højeste.
Del 3 af 7: Fjernelse af ventildækslet eller dækslerne
Nødvendige materialer
- Ratchet og stikkontakt
- Skruetrækker
Trin 1: Fjern eventuelle komponenter monteret over eller på ventildækslet eller dækslerne. Dette kan være ledningsnet, slanger, rør eller et indløbsrum.
Du behøver ikke helt fjerne alt dette fra bilen. Du skal bare gøre nok plads til, at ventildækslet fjernes fra hovedet og få adgang til ventilregulatorerne.
Trin 2: Løsn ventildækslet bolte eller møtrikker. Drej skruerne eller møtrikkerne mod uret for at fjerne dem.
Sørg for at du har fjernet dem alle. De er ofte gemt i intetanende steder.
Tip: Ofte er der en opbygning af snavskaket olie, der skjuler ventildækslet bolte eller møtrikker. Sørg for at fjerne denne opbygning for grundigt at kontrollere ventildækslet for, hvad der bevarer det.
Tip: Bøsninger og møtrikker er normalt monteret rundt om ydersiden, men ofte vil der være et par møtrikker eller bolte monteret i midten af ventildækslet. Sørg for grundigt at inspicere for dem alle.
Trin 3: Sæt forsigtigt, men stramt ventildækslet væk fra hovedet. Ofte er ventildækslet limet til hovedet og vil kræve en ekstra kraft for at fjerne den.
Dette vil kræve, at du finder et sikkert stærkt område for at pry på ventildækslet. Du kan bruge en flad hovedskruetrækker og kile den mellem ventildækslet og hovedet og forsigtigt pry det væk, eller du kan bruge en pry bar som en håndtag og gøre det samme fra et andet sted.
- Advarsel: Pas på ikke at bryde ventildækslet. Brug ikke overdreven kraft. Ofte vil det tage vedvarende blid nysgerrighed i flere pletter, før ventildækslet giver plads. Hvis du føler dig nysgerrig, er du sikkert.
Del 4 af 7: Identificer den type ventil justeringssystem din bil har.
Trin 1: Bestem hvilken type ventilvinkeljusterere din bil har. Hvis du ikke er sikker på at have læst følgende beskrivelser, skal du henvise til den relevante reparationsmanual.
En hydraulisk selvjusterende stil af ventilens låsesystem er hydraulisk og kræver kun, at du indstiller den oprindelige preload. Selvjusteringen opnås ved brug af en hydraulisk løfter, der oplades af motorens olietryk system.
Udtrykket "fast tappet" bruges ofte til at beskrive en ikke-hydraulisk løfter, men er hovedsagelig en henvisning til et ventiltog, som ikke er hydraulisk. Det faste tappet design kan eller måske ikke benytte løftere. Nogle har rocker arme og andre bruger cam tilhængere. Ikke-hydrauliske ventiltog kræver justering på regelmæssig plan for at opretholde korrekt ventilvinkel.
En cam-tilhænger rider simpelthen direkte på kamakselklassen; det følger cam. Det kan være i form af en vippearm eller elevator. Forskellene mellem en lifter og en cam følger er ofte semantiske.
Toyota puck stil cam follower er meget effektiv indtil behovet for justering. Justering af puck-stilkameraet kræver udskiftning af afstandsstykker, der er monteret i cam-followeren, hvilket er en omfattende proces.
Fine målinger er nødvendige, og der kræves normalt flere trin til demontering og genmontering for at få det rigtige. Pucks eller spacers købes individuelt eller som et kit fra Toyota og kan være ret dyrt. Af denne grund vil mange mennesker forsømme denne stil af ventiljustering.
Trin 2: Bestem hvilke værktøjer, du har brug for til at justere dit system. Alle undtagen et hydraulisk system kræver en følermåler.
Det hydrauliske løftesystem kræver den rigtige stikkontakt og ratchet.
Den faste tappet vil kræve følermålere, den rigtige strømpnøkkel og en flad hovedskruetrækker. Cam tilhængere kræver det samme som den faste tappet. De er i det væsentlige den samme type system.
Toyota Puck Style Solid Tappets kræver følermålere, en mikrometer og værktøjer til at fjerne kamaksel og timebånd eller kæde. For instruktioner på kamaksel, timebånd eller timing kæde fjernelse henvises til din reparationsmanual.
Del 5 af 7: Kontrol og justering af ventiler til en ikke-hydraulisk type
Nødvendige materialer
- Korrekt størrelsesboks endenøgle
- Feeler måleinstrumenter
- mikrometer
Fjernstarterkontakt
Bemærk: Del 5 gælder for både cam følger og solidt tappet design.
Trin 1: Tilslut din fjernbetjeningsafbryder. Forbind først din fjernbetjeningsafbryder til den mindre ledning på starterens magnetventil.
Hvis du ikke er sikker på, hvilken ledning der er exciterkablet, skal du sikkert henvise til et ledningsdiagram i din reparationsmanual. Tilslut den anden ledning til fjernstarterkontakten til den positive side af batteriet.
Hvis din starter-exciterledning ikke er tilgængelig, skal du dreje motoren manuelt med en skralde eller skiftenøgle på krumtapakslen. Mange biler vil have en fjernbetjening på fenderen, så du kan tilslutte fjernbetjeningen til.
Det vil altid være lettere at bruge en fjernbetjening, men du skal evaluere den indsats, der er involveret for at forbinde den i forhold til indsatsen for at dreje motoren manuelt.
Trin 2: Se det korrekte ventilhulrum fra din brugervejledning. Ofte kan denne specifikation findes under emhætten på din bil på emissionen klistermærke eller et andet klistermærke.
Der vil være en udstødnings- og indtagsspecifikation.
Trin 3: Placer det første sæt ventiler i lukket position. Placer kamakselfløjterne, der kontakter vippearmen eller cam-følgerne direkte modsat næsen på cam lobe.
Bemærk: Det er meget vigtigt, at ventilerne er i lukket stilling ved justering af ventilerne. De kan ikke justeres i nogen anden stilling.
Tip: Den mest nøjagtige måde at kontrollere ventilklaringen på er at kontrollere den på tre steder på den lave side af cam lobe. Det betegnes som basiscirkel af cam lobe. Du ønsker at tjekke dette rum med en følermåler i midten af basiscirklen og til hver side af den, før den begynder at rampe op mod næsen. Nogle køretøjer er mere følsomme over for denne justering end andre. Ofte kan du komme væk med bare at kontrollere det i midten af basiscirklen, men nogle motorer kontrolleres bedst på de tre punkter, der er skitseret ovenfor.
Trin 4: Indsæt den korrekte følermåler. Dette vil ske enten ved kamakslen eller på toppen af denne ventil.
At tage denne måling ved kamakslen vil altid være den mest præcise, men det er ofte ikke muligt at få adgang til kamakslen.
Trin 5: Flyt følermåleren ind og ud for at få en fornemmelse for, hvor tæt justeringen er. Fejlmåleren må ikke glide let, men bør ikke være så stram, at det er svært at flytte det.
Hvis den er for stram eller for løs, skal du løsne låsemøtrikken og dreje justeren i den nødvendige retning for at spænde eller løsne den.
Trin 6: Spænd låsemøtrikken. Sørg for at holde justeren med skruetrækken.
Trin 7: Kontroller clearance med følermåleren igen. Gør dette efter at du har spændt låsemøtrikken.
Ofte vil regulatoren bevæge sig under låsemøtrikens tilspænding. Hvis det gør, skal du gentage trin 4-7 igen, indtil klaringen føles korrekt med følermåleren.
- Tip: Følerens føler skal være fast, men ikke tæt. Hvis den let falder ud af clearancepladsen, er den for løs. Jo mere præcist du er med dette, jo mere støjsvage ventilerne vil være, når du er færdig. Tag mere tid under de første få ventiler for at måle følelsen af en korrekt justeret ventil. Når du har fået det, vil du være i stand til at gå gennem resten af dem hurtigere. Hvert køretøj vil være lidt anderledes, så forvent ikke, at de alle skal være de samme.
Trin 8: Udskift camshaften til den næste ventil. Dette kan være det næste i skydeordren eller den næste inline på kamakslen.
Bestem hvilken metode der er mest tidseffektiv og følg dette mønster for resten af ventilerne.
Trin 9: Gentag trin 3-8. Gør dette indtil alle ventiler er indstillet til den korrekte afstand.
Trin 10: Monter ventildækslerne. Sørg for at installere andre komponenter, du måske har fjernet.
Del 6 af 7: Justering af hydraulikløfteren
Nødvendige materialer
- Korrekt størrelsesboks endenøgle
- Feeler måleinstrumenter
- mikrometer
- Fjernstarterkontakt
Trin 1: Bestem den korrekte løfteres forladning for den motor, du arbejder på. Du skal henvise til reparationsmanualen til dit års fabrikat og model til denne specifikation.
Trin 2: Placer den første ventil i sin lukkede position. Brug fjernbetjeningen til at gøre dette eller drej motoren manuelt.
Trin 3: Drej justeringsmøtriet med uret, indtil du kommer til nul lash. Se definitionerne ovenfor for nul lash.
Trin 4: Drej møtrikken det ekstra beløb som angivet af producenten. Dette kan være så lidt som en kvart omgang eller så meget som to omgange.
Den mest almindelige preload er en tur eller 360 grader.
Trin 5: Brug fjernbetjeningsbryderen til at placere den næste ventil i sin lukkede position. Du kan følge affyringsrækkefølgen eller hver ventil, da den kommer ind i kammen.
Trin 6: Monter ventildækslet. Sørg for at installere andre komponenter, du måtte have fjernet.
Del 7 af 7: Justering af Toyota Solid Tappet Lifter
Materialet er nødvendigt
- Korrekt størrelsesboks endenøgle
Trin 1: Bestem det korrekte ventilbræt. Der vil være en anden ventilafstandsafstand for indtag og udstødningsventiler.
Trin 2: Mål ventilen på hver ventil inden demontering. Vær ekstra forsigtig, når du foretager denne måling.
Det skal være så præcist som muligt og skal måles på samme måde som de faste tappet-systemer, der er beskrevet ovenfor.
Trin 3: Træk fabrikantens specifikationsbeløb fra det faktiske målte beløb. Hold styr på hvilken ventil det er til og registrer forskellen.
Du vil tilføje forskellen til størrelsen på den originale løfter, hvis clearance er ude af specifikationen.
Trin 4: Fjern camshaften fra hovedet. Gør dette hvis du har fundet nogle ventiler, der ikke er i fabrikantens specifikation.
Dette vil kræve fjernelse af tidsselen eller timing kæden. Se den relevante reparationsmanual for instruktion under denne del af proceduren.
Trin 5: Marker alle cam-tilhængere efter sted. Angiv cylindernummer, indtag eller udstødningsventil.
Trin 6: Fjern cam-følgerne fra hovedet. Tidligere designs har en separat puck, der kan fjernes fra tilhængeren eller løfteren, som nogle henviser til den.
Nyere design kræver, at løfteren selv måles og udskiftes, hvis den er ude af specifikationen.
Trin 7: Mål tykkelsen på løfteren eller den indsatte puck. Hvis ventilens klaring er ude af specifikationen, skal du tilføje forskellen mellem den faktiske clearance og fabrikantens specifikation.
Den værdi, du beregner, er tykkelsen på løfteren, du skal bestille.
- Bemærk Det er meget vigtigt, at dine målinger er så nøjagtige som muligt på grund af den omfattende karakter af demontering og genmontering af kamakslen. Husk, målinger på denne skala skal tage højde for en fejlfaktor, der bestemmes af, hvor tæt eller løs føleren er, når man kontrollerer ventilens lash.
Trin 8: Monter ventildækslet. Sørg for at geninstallere andre komponenter, du måtte have fjernet.
Hvert system har sine styrker og svagheder. Sørg for at studere designet af den bil, du arbejder på grundigt. Hvis du har spørgsmål om processen, spørg en mekaniker for nogle detaljerede og hjælpsomme råd eller konsulter en autoriseret mekaniker fra Vermin-Club for at få foretaget en justering af ventilklaringen.