Når AC-systemet har brug for lidt ekstra hjælp til at afkøle kondensatoren, tændes AC-kondensatorventilen. De fleste moderne biler er udstyret med to elektriske ventilatorer. Den ene er til radiatoren, den anden er til kondensatoren. Kondensatorventilen bruges til at blæse luft over kondensatoren, mens bilen er stoppet eller ved lave hastigheder, som gør det muligt for AC at forblive den samme temperatur inde i køretøjet.
Uden kondensatorventilen kan AC-systemet stoppe med at fungere. Dette skyldes, at trykket bliver for højt, hvis kølemidlet ikke afkøles fra en varm gas til en væske. Bilens computer registrerer trykstigningen for høj og deaktiverer AC-systemet. Denne artikel dækker, hvordan man udskifter kondensatorventilatoren på de fleste køretøjsmodeller. Ventilatoren bør kun udskiftes, hvis den er blevet diagnosticeret som en udskiftning.
Del 1 af 3: Bestem om kondensatorventilen er defekt
Nødvendige materialer
- Manifoldmåler sæt
- Brugervejledning
Trin 1: Kontroller kondensatorventilatorens funktion. Start motoren og kontroller under hætten.
Find fanaggregaterne. Man vil være til radiatoren og den anden vil være til kondensatoren. I nogle tilfælde skal du muligvis henvise til brugervejledningen for at fortælle dem fra hinanden.
Med strømmen tændes kondensatorventilen, når køretøjet er i tomgang. Hvis ventilatoren ikke er tændt, skal den muligvis udskiftes.
Trin 2: Kontroller ventilatorrelæet. Hvis kondensatorventilens relæ ikke vender sig, er det muligvis ikke muligt at få strøm.
Dette kan skyldes ventilatorrelæet. Kontroller underdækselæsken. Der er to muligheder: test relæet og sørg for, at det fungerer korrekt eller bytt relæet med et kendt arbejdsled, og se om ventilatoren tændes.
Hvis blæseren nu tændes, skal relæet udskiftes.
Billede: MDH MotorsTrin 3: Kontroller AC systemtryk. Manifoldmåleren skal være tilsluttet køretøjet.
Den blå slange installeres på den lave sideport. Højsiden installeres på højtryksporten.
De fundne aflæsninger vil blive sammenlignet med diagrammet til reference. Disse er generelle læsninger angivet på diagrammet; Se brugervejledningen til dit specifikke køretøj. Hvis højtryks- og lavtrykstryk ikke er inden for specifikation for dit køretøj, kan AC-systemet have en fejl.
- Advarsel: Tryk i AC-systemet kan være ekstremt højt og forårsage alvorlig skade. Hvis du er i tvivl om, hvordan du bruger et manifoldmåler sæt til at tjekke AC-trykket, skal du overlade det til fagfolkene.
Del 2 af 3: Fjernelse af kondensatorventilatoren
Nødvendige materialer
- Grundstikkontakt
- Øjenbeskyttelse
- Kondensator fan
- Brugervejledning
Trin 1: Fjern den elektriske forbindelse. Det første skridt er at afbryde de elektriske stikkontakter, der findes på kondensatorventilen.
På nogle køretøjer er ventilatoren monteret på radiatorventilatoren og de skal fjernes sammen. Hvis dette er tilfældet, skal radiatorventilatorstikket også være afbrudt. Afbryd det elektriske stik og flyt til et sikkert sted.
Trin 2: Fjern monteringsboltene. På dette tidspunkt skal alt, hvad der er i vejen for at fjerne ventilatoren, være monteringsboltene.
Hvis andre dele er i vejen for at fjerne ventilatoren, skal dette ske, inden monteringsboltene fjernes. Hvor meget der fjernes, afhænger af mærke og model; Se brugervejledningen til dit specifikke køretøj.
Fjern monteringsboltene fra toppen og bunden, hvis de er udstyret. Skub forsigtigt ventilatormonteringen op og ud af køretøjet nu.
Trin 3: Installer den nye kondensatorventilator. Når kondensatorventilatoren er fjernet, er det tid til at bytte over de dele, der kan genbruges.
Efter at de genbrugte dele er byttet over, vil blæserenheden blive installeret bagud på fjernelsen. Skub forsigtigt forsamlingen ned i sin monteringssted, og pas på ikke at ødelægge ventilatoren eller beskadige radiatoren.
Når monteringen er på plads, kan monteringsboltene monteres og strammes til specifikationen.
Trin 4: Tilslutning af den elektriske forbindelse. Når kondensatorventilatoren er installeret og i sin endelige placering, skal den elektriske tilslutning, der tidligere blev fjernet, installeres.
Tilslut den elektriske forbindelse til eventuelle fans fjernet og sørg for, at stikket sidder ordentligt.
Del 3 af 3: Kontrollerer kondensatorventilatoren for korrekt betjening
Trin 1: Sørg for, at blæseren tændes. Når alle reparationer er afsluttet, og arbejdet kiggede over, er det nu tid til at teste fanen igen.
Tænd for køretøjet og drej vekselstrømmen til den koldeste indstilling. Kondensatorventilatoren skal være på nu. Hvis blæserenheden ikke tændes, skal du kontrollere det udførte arbejde og sørge for, at der ikke er ledige forbindelser til stede.
Ventilatorenheden skal tænde med vekselstrømsadapteren, når motoren er i tomgang. Hvis det ikke gør det, kan der kræves yderligere diagnose.
Udskiftning af kondensatorventilatoren kan være en nem opgave at genoprette AC-systemet til sin korrekte arbejdsstilling. Hvis kondensatorventilatorenheden er forladt uden opsyn, kan den endda forårsage, at køretøjet overophedes. Vedligeholdelse af dette problem vil ikke kun give trøst ved kørsel, men det vil også holde køretøjet i korrekt fungerende rækkefølge. Sørg for at få foretaget en inspektion, hvis du bemærker, at din bil stiger, mens strømmen er tændt.