Når du drejer nøglen og intet sker, antager de fleste, at det skyldes en defekt start- eller tændlås Tro det eller ej, de fleste strømforbrug eller startproblemer, der vises efter, at føreren drejer nøglen, tilskrives "mellemmand" af køretøjets startsystem: tændrelæ eller tændingsrelækontakt. Denne komponent er forbundet med tændlåsaggregatet og har en række elektriske stikkontakter, der leverer strøm til andre mekaniske komponenter. Betegnelsen "relæ" gælder her, da tændingsbryderen relæer information, der sendes elektrisk til disse komponenter, så de kan aktiveres.
Tændrelæet skal vare køretøjets levetid; Der er dog nogle tilfælde, hvor relæet bliver defekt eller slidt ud. Nogle af de almindelige symptomer på et beskadiget eller ødelagt tændrelæ inkluderer et lavt eller dødt batteri, bilen står i stå eller ikke starter eller tab af strøm til instrumentbrætets lys.
De fleste moderne biler, der har nøglefri fjernbetjening, har en nøgle, der har en computerchip inde i den. Dette kræver en anden type tændingssystem og har ofte et meget komplekst tændingsrelæsystem. De instruktioner, der er nævnt nedenfor, gælder for ældre køretøjer uden tændingsnøgle i chip-stil eller startfunktioner med trykknappen. Se venligst bilens servicehåndbog eller kontakt din lokale ASE-certificerede mekaniker for hjælp med moderne tændingssystemer.
Del 1 af 1: Udskiftning af tændrelæet
Nødvendige materialer
- Bokset skruenøgle eller skralde sæt
- Lommelygte eller drop lys
- Regelformet fladt blad og Phillips skruetrækker
- Udskiftning af tændingsrelækontakt
- Sikkerhedsudstyr (sikkerhedsbriller)
- Scan værktøj
- Lille flad knivskruetrækker
- Drejningsmoment skruesæt (til nogle køretøjer)
Trin 1: Afbryd køretøjets batteri. Find køretøjets batteri og frakobl de positive og negative batterikabler, inden du fortsætter.
Du arbejder med elektriske komponenter, så du skal fjerne eventuelle strømkilder, før du starter dette projekt.
Trin 2: Fjern rattkolens dækbolte. Find plastikdækslerne, der dækker boltene eller skruerne. Ved hjælp af en lille flad skruetrækker fjernes plastdækslerne.
Bemærk boltens størrelse og stil og brug det rigtige værktøj til at fjerne boltene. I nogle tilfælde vil de være Phillips hovedskruer eller standard / metrisk størrelse bolte, der kræver en stikkontakt og ratchet til korrekt fjernelse.
Trin 3: Fjern eventuelle ekstra dashboard cover (er). I nogle tilfælde skal du fjerne nogle ekstra dashboarddæksler placeret under bindestreg og tæt på rattstammen.
På de fleste køretøjer vil tændrelæet befinde sig direkte under rathuset, tæt på ryggen af rattstammen.
Trin 4: Find tændrelæet. Efter at dækslerne er blevet fjernet, skal du let finde tændrelækontakten. Relæet vil blive tilsluttet en række elektriske seler på begge sider.
Trin 5: Fjern de elektriske seler. Når du har fundet tændrelækontakten, skal du fjerne de elektriske forbindelser, der er tilsluttet.
Der kan være en eller to seler, så henvis til din brugsanvisning til køretøjet for nøjagtige anvisninger.
Trin 6: Fjern tændrelæet. Processen til fjernelse af tændrelæet varierer afhængigt af den enkelte fabrikant. Der er to dele til fjernelse af denne komponent.
Først skal du fjerne dækslet på toppen af relæet. Dette holdes typisk af en 7 mm bolt.
For det andet fjern de relækontaktskruer, der fastgør tændrelæet til rattstammen eller støttebeslagene. I de fleste køretøjer er der enten to eller fire skruer, der skal fjernes.
Trin 7: Geninstaller det nye tændrelæ. Når du har fjernet den gamle relæomskifter, er du klar til at installere den nye. Denne proces er en simpel omvendt af fjernelsen.
Installer den nye tændrelækontakt i samme retning som den foregående enhed. Fastgør tændrelæet til rattstammen eller beslaget med de skruer, du oprindeligt fjernede.
Tilslut dækslet, der fastgør ledningen til huset, og tilslut derefter den elektriske ledning (er). Tilslut igen dashboarddækslerne eller panelerne, der blev fjernet, og geninstaller rattstøtternes dæksler.
Trin 8: Tilslut batteriklemmerne igen. Tilslut igen de positive og negative klemmer til batteriet.
Trin 9: Ryd fejlkoder med et scanningsværktøj. På nyere køretøjer, der har elektroniske styremoduler og et tændingssystem med standardnøgle, tjekkes motorlyset, hvis der er et problem, der er registreret af din ECM.
Hvis disse fejlkoder ikke ryddes, før du tester ild motoren, er det muligt, at ECM ikke giver dig mulighed for at starte bilen.
Sørg for at slette eventuelle fejlkoder med et digitalt scanningsværktøj, inden du tester reparationen.
Trin 10: Test det nye relæ. Indsæt din nøgle med døren åben. Hvis du indsætter nøglen, og du hører, at klokkerne ringer, er den første forbindelse god.
Drej derefter nøglen til tilbehørspositionen for at teste disse funktioner. Kontroller, at radioen har strøm.
Når du drejer nøglen til den næste position, skal tændrelæet sende et signal til brændstofpumpen. Sørg for, at radioen er slukket, lyt efter, at brændstofpumpen tændes.
Endelig start bilen. Hvis køretøjet starter glat, fungerer tændrelæet korrekt.
Det er altid bedst at henvise til din servicemanual og gennemgå deres anbefalinger fuldt ud, før du tager på denne type job. Hvis du har læst disse instruktioner og stadig ikke føler dig sikker på at fuldføre denne reparation, bedes du kontakte en af de ASE-certificerede mekanikere hos Vermin-Club for at afslutte en tændreleerudskiftning, hvor det passer dig.